Auto Nachrichten Hintergrund

Dem EU-Rat liegt derzeit ein Vorschlag für ein Gesetz über Altfahrzeuge (EU-Gesetz 2023/0284) vor. Dies ist ein weiterer Schritt, bevor das Europäische Parlament über das Gesetz abstimmt. Das Gesetz soll bereits im Jahr 2025 in Kraft treten. Es kursieren Gerüchte und Missverständnisse über diesen Gesetzentwurf. Vom Verbot der Reparatur von Benzinautos bis hin zu Abwrackverpflichtungen im Falle eines Bremsversagens zum Beispiel. In diesem Artikel führen wir auf, was der Gesetzentwurf wirklich bedeutet.

Gute Nachrichten für alle Autobesitzer

Um es gleich auf den Punkt zu bringen: Wenn das Gesetz verabschiedet wird, ist das eigentlich eine gute Nachricht für Autobesitzer. Für Besitzer aller Fahrzeuge. Für alle, die nach 2025 ein neues Auto (mit oder ohne Elektroantrieb) kaufen wollen, aber auch für Besitzer älterer Benzinautos.

Verpflichtungen für Automobilhersteller

Das Gesetz erlegt vor allem den Automobilherstellern eine Reihe von Verpflichtungen auf. Einige dieser Verpflichtungen gelten bereits in den Niederlanden. Zum Beispiel, indem die Hersteller verpflichtet werden, Verträge mit Autoverwertern zu schließen, oder indem von den Autoherstellern verlangt wird, dass sie nachweisen können, dass ihre Autos am Ende ihrer Nutzungsdauer tatsächlich zu einem hohen Prozentsatz recycelt werden.

Trend gebrochen

Eine Reihe neuer Verpflichtungen bezieht sich hauptsächlich auf neu produzierte Fahrzeuge. So müssen die Hersteller beispielsweise recycelte Materialien verwenden, wobei die wichtigste Neuerung darin besteht, dass diese Materialien auch aus recycelten Autos stammen müssen. Was für die Verbraucher noch wichtiger ist, bedeutet dies auch, dass alle Komponenten zerlegbar sein müssen, um recycelbar zu sein. Dies bricht den Trend zu Kleinteilen, die nicht einzeln ersetzt werden können.

Gute Teile sollten erhalten bleiben

Der Autohersteller muss auch dafür sorgen, dass die noch brauchbaren Teile eines Altautos für die Wiederverwendung in einem anderen Auto „gerettet“ werden. Wenn es wirklich einen Überschuss an einem bestimmten Teil gibt, kann ein gutes Teil immer noch recycelt werden. Außerdem müssen bei der Wiederverwendung von elektronischen Bauteilen alle Kundendaten entfernt werden – das ist schön.

Der Diskussionspunkt

Die Missverständnisse und Gerüchte konzentrieren sich auf den letzten Punkt des Gesetzentwurfs: Schrottautos oder ihre Überreste dürfen die EU nicht mehr verlassen. Damit sollen sowohl Reparaturteile als auch Rohstoffe in der EU verbleiben, auch um Dumping in ärmeren Ländern zu vermeiden. Hell. Die Frage ist jedoch: Was ist ein Schrottauto? In den Niederlanden ist das ganz einfach. Wenn ein Auto verschrottet wird, wird das amtliche Kennzeichen abgemeldet und das Auto als Schrottauto registriert. In dieser Hinsicht ist dieser Punkt des neuen Gesetzes nichts Neues: Es ist bereits jetzt praktisch unmöglich, ein offiziell verschrottetes Auto in den Niederlanden wieder zuzulassen.

Was ist ein „Schrottauto“?

Im Ausland gibt es nicht immer eine Definition des Begriffs „Schrottauto“. Daher enthält der Gesetzentwurf einige Kriterien, die darauf hindeuten, dass ein Auto ein Schrottauto ist. Zum Beispiel ein abgelaufener TÜV (oder eine ähnliche ausländische Inspektion), ein Auto mit wirtschaftlichem (oder technischem) Totalschaden, ein Auto mit einem Brems- oder Lenkungsschaden usw.

Keine Abrissverpflichtung

Das Schlüsselwort hier ist “ können“. Dies sind Anzeichen dafür, dass es sich um ein Schrottauto handeln könnte. Diese Angaben werden verwendet, um zu prüfen, ob ein Schrottauto aus der EU ausgeführt wird. Entweder ein Auto, dessen Teile und Rohmaterialien in der EU bleiben müssen. Das neue Gesetz bedeutet also keineswegs, dass ein Auto, dessen TÜV abgelaufen ist oder das Probleme mit den Bremsen hat, sofort verschrottet werden muss.

Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, dass es sogar möglich ist, ein „Wrack“ außerhalb der EU restaurieren zu lassen. Solange Sie plausibel darlegen können, dass das Auto und seine Teile in die EU zurückkommen werden. In diesem Fall handelt es sich in der Tat nicht um eine Ausfuhr.

Was bedeutet das neue Recyclinggesetz für Autobesitzer?

Für Autobesitzer bedeutet das vorgeschlagene Altfahrzeuggesetz, die EU-Verordnung 2023/0284, das Recyclinggesetz oder wie auch immer Sie das Gesetz nennen wollen, meist eine Menge guter Nachrichten. Die Reparatur mit gebrauchten Teilen ist einfacher und die Verfügbarkeit der Teile ist besser. Schließlich müssen sich die Hersteller darum kümmern, und die Teile werden die EU viel weniger verlassen.

Reparaturen einfacher und billiger

Gut für diejenigen, die ihr altes Auto schätzen, aber auch für diejenigen, die ein neues Auto kaufen. Neuwagen werden mit der Zeit immer häufiger repariert werden können. Situationen wie ein defekter Öldrucksensor, der den Austausch des gesamten Getriebes erfordert (leider kein erfundenes Beispiel), werden seltener vorkommen, da dies auch das Recycling komplexer macht. Der Trend, dass neue Autos immer komplexer und Reparaturen immer teurer werden, wird durch das neue Gesetz weitestgehend umgekehrt.

Nur gute Nachrichten

Wenn Ihr Hobby also nicht der Export von Schrottautos in Länder außerhalb der EU ist, bedeutet das vorgeschlagene Gesetz nur gute Nachrichten für Besitzer von neuen und älteren Autos.

Der Vollständigkeit halber sei erwähnt, dass auch die Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) und indirekt auch die Federation of Historic Automobile and Motorcycle Clubs (FEHAC) an der Ausarbeitung dieses Gesetzes beteiligt waren. Ihre Analysen und Kommentare werden bei der Ausarbeitung des Gesetzes berücksichtigt.

Wir hoffen, mit diesem Artikel alle Missverständnisse und Gerüchte rund um den Gesetzentwurf ausgeräumt zu haben. Es wäre doch schade, wenn ein Gesetz, das sowohl dem Recyclingprozess als auch den Autoliebhabern zugute kommt, abgelehnt würde, weil dieselben Autoliebhaber sich massenhaft dagegen aussprechen, ohne das Gesetz zu verstehen….

Dieser Artikel entstand unter anderem dank Marcel Romijn, einem Berater in der Automobilindustrie, der das Gesetz für uns sehr detailliert durchgelesen und analysiert hat.