Der neue Nissan X-Trail hat einen Stromgenerator unter der Motorhaube

Hybride

In Amerika ist er bereits seit einiger Zeit erhältlich – als Nissan Rogue -, doch nun kommt die neueste Version des großen SUV von Nissan endlich auch nach Europa. Der neue X-Trail ist der größte SUV von Nissan, der in die europäischen Verkaufsräume kommt. Wie die vorherige Generation ist er mit Front- oder Allradantrieb und fünf oder sieben Sitzen erhältlich. Unter der Motorhaube ist alles anders. Das Modell wird mit zwei speziellen Hybridantrieben erhältlich sein.

e-Strom

Beginnen wir mit der Version mit Vorderradantrieb. Dieses Einstiegsmodell verfügt über einen 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbomotor mit variabler Verdichtung, einen Generator, einen Inverter und einen Elektromotor mit 203 PS und 330 Nm. Der Verbrennungsmotor treibt nicht die Räder an, sondern dient der Stromerzeugung. Der Elektromotor sorgt für den Antrieb. Diese Variante erreicht 100 km/h in 8 Sekunden und ist nur als Fünfsitzer erhältlich.

e-4ORCE

Sie suchen nach mehr Leistung und mehr Grip? Dann sollten Sie die e-4ORCE-Version wählen. Er hat den gleichen Aufbau wie der X-Trail mit Frontantrieb, verfügt aber über einen zusätzlichen Elektromotor an der Hinterachse. Diese Version verfügt daher über einen Allradantrieb und hat außerdem 10 zusätzliche PS. Nissan nennt das Allradantriebssystem e-4ORCE. Das ‚e‘ in e-4ORCE steht für Elektromotorantrieb. 4ORCE“ bezieht sich auf die physische Kraft und Energie und die „4“ auf den Allradantrieb. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt der stärkste X-Trail 7 Sekunden. Die einmotorige Version erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h, während die zweimotorige Konfiguration erst bei 180 km/h aufhört zu beschleunigen. Nur der X-Trail e-4ORCE ist mit fünf oder sieben Sitzen erhältlich.

Qashqai e-Power

Der neue X-Trail ist das zweite Modell in der europäischen Nissan-Palette, das mit diesem so genannten e-POWER-Antrieb ausgestattet wird. Dank des Elektroantriebs gibt es keine Verzögerung bei der Reaktion auf das Gaspedal, wie es bei einem konventionellen Antrieb oder einem herkömmlichen Hybrid der Fall ist. Die sofortige Reaktion sorgt für ein reibungsloses Fahrerlebnis.

Darüber hinaus kann der Benzinmotor laut Nissan immer mit der optimalen Drehzahl und dem optimalen Verdichtungsverhältnis betrieben werden, was im Vergleich zu einem herkömmlichen Verbrennungsmotor einen besseren Wirkungsgrad und geringere CO2-Emissionen gewährleistet. Es gibt auch kein Getriebe, was normalerweise zu Leistungsverlust führt. Den innovativen Antriebsstrang des Qashqai e-Power haben wir bereits kennengelernt .

Design

Das Äußere des X-Trail ist geprägt von charakteristischen Nissan Designelementen wie dem schwebenden“ Dach und dem V-Motion-Kühlergrill. Die Scheinwerfer scheinen mit dem vorderen Stoßfänger eine Einheit zu bilden, mit kombiniertem Tagfahrlicht und Blinkern an der Kante der Motorhaube. In der Seitenansicht sorgen die ausgeprägten Radkästen vorne und hinten für ein robustes Erscheinungsbild. Der japanische SUV ist in zehn Karosseriefarben und fünf zweifarbigen Kombinationen erhältlich. Insgesamt stehen also fünfzehn Varianten zur Auswahl.

Innere

Im Innenraum finden wir eine Menge Technik. Es wird dominiert von einem 12,3-Zoll-Infotainmentsystem und einem ebenso großen digitalen Kombiinstrument hinter dem Lenkrad. Darüber hinaus gibt es ein großes 10,8-Zoll-Breitbild-Head-up-Display, das wichtige Navigationsanweisungen, Benachrichtigungen von Assistenzsystemen und Verkehrsinformationen auf die Windschutzscheibe projiziert. Die neueste Generation der Fahrerassistenz ProPILOT Assist ist verfügbar und unterstützt den Fahrer während der Fahrt.

Praktisch

Der X-Trail bietet Platz für sieben Personen – wenn Sie sich für die dreireihige Version entscheiden – aber Sie passen nur hinten rein, wenn Sie unter 1,60 Meter groß sind. Die Sitze der dritten Reihe können im Boden des Kofferraums verstaut werden, wodurch 580 Liter Stauraum entstehen. Das sind 20 Liter mehr als bei seinem Vorgänger. Die Rückbank kann im Verhältnis 60:40 umgeklappt werden, und es gibt eine zentrale Klappe, so dass auch lange Gegenstände wie Skier leicht transportiert werden können, ohne die Rückbank umzuklappen. Die Rücksitze lassen sich auch ganz nach vorne schieben, um den Gepäckraum zu vergrößern und einen noch besseren Zugang zur dritten Sitzreihe zu ermöglichen.

Die ersten Fahrzeuge werden voraussichtlich im November bei den Nissan-Händlern eintreffen. Die Preise werden in Kürze bekannt gegeben.

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