Der längere Bentley Bentayga ist ein Privatjet auf Rädern

Nachfolger Mulsanne

2020 deutete Bentley-CEO Adrian Hallmark an, dass der Nachfolger des Mulsanne wohl keine Limousine sein werde. Er hat Wort gehalten. Das neue Topmodell von Bentley ist der Bentayga EWB: eine erweiterte Version des Bentayga.  

18 Zentimeter

Der Radstand des verlängerten Bentley ist 18 Zentimeter länger. Die Passagiere in der zweiten Reihe profitieren von dem zusätzlichen Platzangebot. Ebenso wie der Radstand sind auch die hinteren Türen um 18 Zentimeter länger geworden. Die 18 zusätzlichen Zentimeter vorne merkt man also nicht. Glücklicherweise müssen Sie die langen – und zweifellos schweren – hinteren Türen nicht selbst schließen. Nicht weil man dafür einen Mann hat, sondern weil sie auf Knopfdruck elektrisch schließen. Durch die Mehrlänge ist das Auto nun 5,32 Meter lang, bei einem Radstand von 3,18 Meter.

Flugsitz

Nach Angaben der Marke ist der Bentayga Extended Wheelbase der fortschrittlichste Sitz, der jemals in einem Auto verbaut wurde. Sie nennen es den Airline Seat. Dabei sollte man nicht gleich an Ryanair oder gar First Class mit British Airways denken. Denken Sie an Privatunterricht in einem Privatjet.

Der Airline Seat ist 22-fach verstellbar und kann registrieren, wie warm oder kalt Ihnen ist, sodass er selbst bestimmen kann, ob die Sitzheizung oder -kühlung benötigt wird. Im Fond ist so viel Platz, dass sich der Airline Seat um 40 Grad nach hinten neigen lässt. In diesem Fall rutscht der Beifahrersitz nach vorne.

Sitzordnung

Es stehen drei Rücksitzoptionen zur Verfügung, darunter ein vollwertiger Dreisitzer, zwei Einzelsitze mit fester Mittelkonsole und eine „Vier-plus-Eins“-Anordnung, wie Bentley es nennt, mit einer großen Mittelkonsole, die sich in die Rückenlehne des Rücksitzes einklappen lässt ein zusätzlicher Sitzplatz entsteht. Laut Bentley bietet der Bentayga EWB mehr Innenraum als ein Rolls-Royce Cullinan SUV.

Äußere Änderungen

Äußerlich erkennt man den verlängerten Bentayga an seiner Länge, aber auch an einem neuen Kühlergrill. Er erhält das bereits vom Flying Spur bekannte Kühlergrilldesign mit vertikalen Stäben.

Kein W12

Das neue Flaggschiff bekommt nicht den größten Motor des Bentayga, den Biturbo W12. Stattdessen bekommt der EWB den 550 PS starken 4,0-Liter-V8 unter die Haube. Für den Sprint auf 100 km/h benötigt das SUV laut Marke 4,6 Sekunden. Nur ein Zehntel langsamer als der Bentayga S. Um das Einparken und Rangieren in der Stadt zu erleichtern, rüstet Bentley den langen Bentayga mit lenkbaren Hinterrädern aus. Das Modell kommt Ende dieses Jahres auf den Markt.