Der erneuerte Porsche Taycan (2024) bietet mehr und kommt weiter

Porsche Taycan ist Verkaufsschlager

Seit 2019 hat Porsche bereits fast 150.000 Einheiten des Taycan produziert. Jetzt wurden alle drei Karosserievarianten aktualisiert: die Taycan Limousine sowie der robuste Taycan Cross Turismo und der sportliche Taycan Sport Turismo. Für jede Version stehen vier Antriebsvarianten zur Auswahl, sowohl mit Heck- als auch mit Allradantrieb. Vor der Markteinführung legten Ingenieure und Testfahrer in getarnten Testwagen mehr als 3,6 Millionen Kilometer zurück, um den ersten rein elektrischen Sportwagen von Porsche zu verfeinern. 

Zeitalter der E-Mobilität

„Mit dem Taycan haben wir 2019 die Ära der E-Mobilität eingeläutet. Er war ein echter Gamechanger und ein innovativer Vorreiter“, erklärt Kevin Giek, Leiter der Taycan-Modellpalette. „Mit dem überarbeiteten Taycan fügen wir dieser Erfolgsgeschichte ein neues Kapitel hinzu. Die Modellreihe setzt neue Maßstäbe in Sachen Leistung, Fahrdynamik und Fahrspaß. Gleichzeitig konnten wir die Effizienz und Reichweite sowie die Alltagstauglichkeit und den Komfort deutlich verbessern.“

Mehr Leistung für den Porsche Taycan

Die aktualisierten Modelle beschleunigen sogar noch schneller als ihre Vorgängermodelle. So erreichen die Limousinen Taycan und Taycan Turbo S die 100 km/h-Marke nun in 4,8 bzw. 2,4 Sekunden, 0,6 bzw. 0,4 Sekunden schneller als ihre Vorgänger. Die verbesserten Beschleunigungswerte sind zum Teil auf die höhere Leistungsabgabe zurückzuführen. So leistet der reguläre Taycan 60 kW mehr als bisher, beim Taycan Turbo S mit Launch Control sind es sogar 140 kW extra. Damit erhöht sich die gesamte Overboost-Leistung mit Launch Control des Topmodells auf 700 kW (952 PS).

WLTP-Reichweite und schnelleres Laden

Je nach Karosserievariante und Antrieb ist die WLTP-Reichweite auf maximal 678 Kilometer gestiegen, ein Plus von 175 Kilometern oder 35 Prozent. Bei langen Fahrten benötigt der neue Taycan nicht nur weniger Ladestopps als sein Vorgänger, sondern lädt das Fahrzeug auch schneller wieder auf. An 800-Volt-Schnellladestationen kann man zum Beispiel mit bis zu 320 kW laden, 50 kW mehr als bisher. Auch die Dauer, in der der neue Hochleistungsakku schnell wieder aufgeladen werden kann, wurde erhöht. Das bedeutet, dass Lastkapazitäten von mehr als 300 kW bis zu fünf Minuten lang gehalten werden können.

Temperatur hat weniger Einfluss 

Außerdem können sehr hohe Tragfähigkeiten schneller erreicht werden, auch bei niedrigen Temperaturen. Je nach Bedingungen kann dies die Zeit für eine Aufladung von 10 bis 80 Prozent im Vergleich zu den Vorgängermodellen halbieren. Beim Taycan der ersten Generation dauerte der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent der Batteriekapazität bei 15 Grad Celsius 37 Minuten. Unter gleichen Bedingungen dauert es mit dem neuen Taycan nur noch 18 Minuten, trotz der größeren Batteriekapazität. Die Performance-Batterie Plus hat jetzt eine Bruttokapazität von 105 kWh statt 93 kWh.

Neues aktives Fahrwerk für Porsche Taycan

Porsche stattet jetzt alle aktualisierten Taycan-Modelle serienmäßig mit einer adaptiven Luftfederung aus. Das neue Porsche Active Ride-Fahrwerk ist als Option für die Allradversionen erhältlich. Dieses System bietet eine noch nie dagewesene Bandbreite zwischen Fahrkomfort und dynamischem Handling. Die Federung hält die Karosserie des Taycan unter allen Bedingungen stabil, auch bei dynamischen Brems-, Lenk- und Beschleunigungsmanövern. Bei einer ruhigeren Fahrt fängt das System fast jede Unebenheit ab. In dynamischen Fahrsituationen sorgt die Porsche Active Ride-Dämpfung durch eine ausgewogene Verteilung der Radlasten für eine nahezu perfekte Anbindung an die Straße. Wenn der richtige Fahrmodus aktiviert ist, wirkt die Federung Schaukel- und Wankneigungen entgegen und reduziert die G-Kräfte auf die Insassen erheblich.

Erhöhte Verwertungskapazität

Die Verbesserung der Leistung und Effizienz ist auf eine Reihe von Faktoren zurückzuführen. Der weiterentwickelte Antriebsstrang mit einem neuen Elektromotor an der Hinterachse liefert bei allen Modellen bis zu 80 kW mehr Leistung. Die Modelle verfügen außerdem über leistungsstärkere Akkus, ein verbessertes Wärmemanagement, eine Wärmepumpe der neuesten Generation, Verbesserungen bei der Rekuperation und eine verfeinerte Kraftverteilung auf die vier Räder. Die maximale Rekuperationsleistung beim Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten wurde um mehr als 30 Prozent erhöht, von 290 auf maximal 400 kW. Alle Varianten erhalten nun serienmäßig aerodynamisch optimierte Felgen sowie Reifen mit reduziertem Rollwiderstand. Porsche hat speziell für diesen Zweck 21-Zoll-Felgen und -Reifen entwickelt.

Mehr Ausrüstung, weniger Gewicht

Obwohl der überarbeitete Taycan bis zu 15 kg weniger wiegt, ist die Serienausstattung umfangreicher als bisher. So gehören unter anderem Ambientebeleuchtung, ParkAssist mit Rückfahrkamera, Sitzheizung vorne, Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), Wärmepumpe mit neuem Kühlsystem, Smartphone-Halterung für kabelloses Laden, Drive Mode-Schalter und Servolenkung Plus zur Serienausstattung. Die Basisversionen sind jetzt auch serienmäßig mit einer adaptiven Luftfederung und Aluminium-Türschwellern ausgestattet. Außerdem haben diese Modelle einen Akku mit größerer Kapazität, der dennoch leichter ist.

Entwurf Porsche Taycan 2024

Mit neuen Styling-Details an Front und Heck – darunter neue Scheinwerfer und Rückleuchten – haben die Designer von Style Porsche das attraktive, puristische Design des Taycan weiter verfeinert. Die neuen vorderen Kotflügel und die flacheren Scheinwerfer betonen die Breite des Taycan zusätzlich. Die neuen Scheinwerfer sind mit hochwertiger HD-Matrix-Technologie ausgestattet und zeigen bei Nacht das markentypische Vier-Pitch-Design. Der Porsche-Schriftzug im Rücklichtband ist dreidimensional und glasähnlich gestaltet. Eine beleuchtete Version davon ist jetzt zum ersten Mal verfügbar, einschließlich Willkommens- und Abschiedsanimationen. Mit der Akzentfarbe Turbonite heben sich der Taycan Turbo und der Turbo S außen und innen von anderen Versionen ab.

Innere

Die Instrumententafel, die zentrale Anzeige und die optionale Beifahreranzeige verfügen über eine verbesserte Benutzeroberfläche mit zusätzlichen Funktionen. Ein Modusschalter am Lenkrad ist jetzt Standard. Für Taycan-Modelle mit Sport Chrono-Paket und Performance-Batterie Plus gibt es einen speziellen Push-to-Pass-Knopf am Modusschalter. Damit kann je nach Modell für zehn Sekunden eine Leistung von bis zu 70 kW abgerufen werden. Mit dem neuen Bedienhebel auf der linken Seite hinter dem Lenkrad ist die Bedienung der Fahrassistenzsysteme noch intuitiver. Apple CarPlay ist jetzt noch umfassender und nahtloser in die Displays und Funktionen des Taycan integriert. Die neue In-Car-Video-Funktion ermöglicht Video-Streaming auf dem zentralen Display und dem Beifahrerdisplay. Der überarbeitete Taycan kann ab sofort bestellt werden und wird im Frühjahr in den niederländischen Porsche-Zentren stehen. Die Preise werden in Kürze bekannt gegeben.