Blitzstart der neuen BMW R 1300 GS
Bei der BMW R 1300 GS geht es Schlag auf Schlag. Noch bevor er im Ausstellungsraum steht, sind bereits Dutzende davon verkauft worden. Zu den Käufern werden zweifellos auch GS-Treue gehören, die blind auf die Qualitäten einer neuen Generation des meistverkauften BMW-Modells vertrauen. In der Tat konnten alle Vorgängermodelle, einschließlich der aktuellen R 1250 GS, mit unverminderter Aufmerksamkeit der GS-Treuen rechnen.
GS als Marktführer
Dennoch bleibt es etwas Besonderes, dass BMW Motorrad vor 40 Jahren mit der damaligen R 80 G/S den Funken für eine neue Motorradgattung entzündete. Damals wusste ich noch nicht, dass dieses Genre der Allroader oder Adventure Bikes sehr populär werden würde. Dass die GS mit Boxermotor sogar Marktführer wird, und zwar nicht nur für ein Jahr, sondern über Jahre hinweg.
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Automatische Höhenkontrolle
Mit der neuen R 1300 GS legt BMW wieder einmal einen Zahn zu, wenn es um clevere und innovative Erfindungen geht. Vom LED-Matrix-Scheinwerfer über den Fahrspurassistenten bis zur automatischen Höhenregelung. Letzteres kennen wir schon seit der Triumph Explorer 1200. Ein System, das den Motor kurz vor dem Stillstand abstellt, so dass man auch mit etwas kürzeren Beinen den Boden gut erreichen kann. Die Explorer fällt um zwei Zentimeter, die R 1300 GS um weitere 3 Zentimeter.
Neues Gepäckset
BMW hat außerdem ein neues Kofferset mit einer Reihe von praktischen Gadgets entwickelt. Das ist wichtig, denn fast alle GS-Besitzer sind sehr reisefreudig und reisen oft verpackt und startklar zu fernen Zielen. Die Grundplatte zur Befestigung des Vario-Topcase kann sich um etwa einen Zentimeter nach links und rechts bewegen. Dadurch werden die Auswirkungen von Windböen auf das Motorrad reduziert. Dadurch bleibt sie stabiler.
USB-Anschlüsse
Auch die neuen Koffer passen mit ihrer Form gut zum Design der R 1300 GS. Im linken Vario-Gehäuse und im Topcase befindet sich eine USB-A-Ladebuchse, um z.B. ein Smartphone aufzuladen. Die Koffer sind außerdem mit einer Innenbeleuchtung ausgestattet. Alle Koffer haben einen Zentralverschluss. Sie verriegeln oder entriegeln sie also mit der Fernbedienung.
Die Gehäuse können verkleinert und vergrößert werden
Ebenfalls genial: Mit einem Drehknopf können Sie die Packtaschen breiter und das Topcase höher stellen, um mehr Platz zu schaffen. Wenn Sie sie nicht brauchen, dann machen Sie die Koffer so klein wie möglich. Nützlich, wenn Sie oft zwischen Staus fahren müssen. Wenn Sie alles auf Maximum eingestellt haben, stehen Ihnen insgesamt 97 Liter zur Verfügung. Sie können dann einen Helm in der linken und der oberen Tasche verstauen.
Verzurrösen für loses Gepäck
Außerdem haben die Koffer Verzurrösen, um zusätzliches Gepäck mit Gurten zu befestigen. Dann verwandeln Sie die R 1300 GS in einen Packesel für alle Fälle. Eine Sache noch: Bei Koffern wird eine Höchstgeschwindigkeit von 180km/h empfohlen. In den Seitenkoffern sind maximal 10 kg und in der oberen Tasche 6 kg zulässig.
