Im Jahr 2000 stellte Kia den Rio vor. Die glatt gefütterte Limousine/Kombi ersetzte sofort den alternden, viel kleineren Pride und den Avella, der bei uns nicht erhältlich war, eine kompakte Limousine/Fließheck. Der Rio wurde wegen seines Designs und seines niedrigen Preises geschätzt, aber nach Meinung vieler ließ die Qualität des Autos zu wünschen übrig. Eine auffällige Version war das bei uns nicht erhältliche Sport-Pack, das dem Auto eine sportliche Dekoration verlieh, die eindeutig vom damaligen Subaru Impreza WRX STi inspiriert war. Inklusive Goldfelgen.
Im Jahr 2000 stellte Kia den Rio vor. Die glatt gefütterte Limousine/Kombi ersetzte sofort den alternden, viel kleineren Pride und den Avella, der bei uns nicht erhältlich war, eine kompakte Limousine/Fließheck. Der Rio wurde wegen seines Designs und seines niedrigen Preises geschätzt, aber nach Meinung vieler ließ die Qualität des Autos zu wünschen übrig. Eine auffällige Version war das bei uns nicht erhältliche Sport-Pack, das dem Auto eine sportliche Dekoration verlieh, die eindeutig vom damaligen Subaru Impreza WRX STi inspiriert war. Inklusive Goldfelgen.
Das dritte Mal ist der Charme
Die zweite Generation erschien 2005. Der Kombi wurde fallen gelassen und gegen eine fünftürige Fließheckvariante ausgetauscht. Die Limousinenversion bestand weiterhin, kam aber nicht mehr in die Niederlande. Diesmal war die Qualität auf dem gewünschten Niveau, aber das Design des Autos wurde als etwas langweilig empfunden. Die dritte Generation aus dem Jahr 2012 hat beides gut gemacht: Das Auto erfüllte die Anforderungen der europäischen Verbraucher und sah auch noch attraktiv aus. Die Wertsteigerung war an den Verkaufszahlen ablesbar.
Evolution
So verwundert es nicht, dass die 2017 präsentierte aktuelle Generation erstmals eine Weiterentwicklung des Vorgängers darstellt. Das Auto wurde von den amerikanischen und deutschen Designabteilungen der Marke entworfen und ist nur in Europa als fünftüriges Fließheck erhältlich. Die Limousinenversion wird nun europaweit eingestellt und die dreitürige Version der Vorgängergeneration ist komplett verschwunden. Bemerkenswerterweise wird der Rio im Heimatland Südkorea nicht mehr geliefert. Dort wurde das Auto komplett durch den Stonic ersetzt.
Technisch
Motortyp
Benzin, 3-Zylinder-Reihe
Verschiebung
998cm
max. Vermögenswerte
74 kW (100 PS)
Biene
4.500 U/min
max. Paar
171 Nm
Biene
1.500 U/min
Fahrt
Vorderreifen
Bremsen von/a
gegeben Datenträger/Scheiben
Wendekreis
10,4 m
Leistungsbereich
74 bis 88 kW
Allgemein
Übertragung
6MT
Körpertyp
5-tlg. Schrägheck
Euro NCAP
3 Sterne
Markteinführung
Januar 2017
Neustes Facelift
September 2020
Garantie
7 Jahre
Vom Preis
19.995 €
Besonderheiten
Seit dem Facelift ist der Rio mit Mild-Hybrid-Technologie ausgestattet.