BMW i3 Seit 2011 führt BMW die elektrische Submarke i mit ausschließlich (fast) vollelektrischen Modellen. Das erste Serienmodell war der 2013 vorgestellte i3. Der i3 ist ein kompakter Viersitzer mit Schrägheck, mit 260 bis 1.100 Liter Gepäckraum. Das Auto hat eine spezielle, größtenteils Kohlefaserkarosserie. Dies ist das erste für ein Serienauto.
BMW i3 Seit 2011 führt BMW die elektrische Submarke i mit ausschließlich (fast) vollelektrischen Modellen. Das erste Serienmodell war der 2013 vorgestellte i3. Der i3 ist ein kompakter Viersitzer mit Schrägheck, mit 260 bis 1.100 Liter Gepäckraum. Das Auto hat eine spezielle, größtenteils Kohlefaserkarosserie. Dies ist das erste für ein Serienauto.
Reichweitenverstärker Zunächst war der BMW i3 in zwei Grundversionen erhältlich: einer vollelektrischen Variante und einer mit Benzinmotor an Bord, der als Range Extender dient. Dadurch konnte die Batterie während der Fahrt aufgeladen werden. Praktisch, denn bei der Einführung war die vollelektrische Reichweite noch relativ gering.
Facelifting Ende dieses Jahres wurde das Auto einem kleinen Update unterzogen, bei dem ein größerer Batteriesatz und auch eine neue „sportliche“ Version eingeführt wurden. Die Version mit Range Extender hingegen wurde kurz nach dem Facelift eingestellt.
Technisch
Motortyp
elektrisch
Batterie
Lithium-Ionen
Kapazität
42,2 kWh
Fahrt
Hinterräder
Bremsen von/a
gegeben Datenträger/Scheiben
Wendekreis
9,9 m
Bereich
359km
Ladezeit bei 220V
11 Stunden
Leistungsbereich
125 bis 135 kW
Leistung
Systemleistung
125 kW (170 PS)
Systempaar
250Nm
gem. 0-100 km/h
7,3 Sek
Höchstgeschwindigkeit
150 km/h
Allgemein
Übertragung
fester Gang
Körpertyp
5-tlg. Schrägheck
Euro NCAP
4 Sterne
Markteinführung
Mai 2016
Neustes Facelift
November 2017
Garantie
3 Jahre
Vom Preis
42.299 €
Besonderheiten
Der BMW i3 hat eine größere Batterie bekommen, was die Reichweite um 30 % erhöht.
