Der BMW 1er erschien 2004 als neues Einstiegsmodell der bayerischen Marke. BMW baute den 1er mit dem gleichen Antriebsstrang-Layout wie die größeren Modelle, daher hatte der 1er auch Längsmotoren und Hinterradantrieb. Sehr ungewöhnlich für ein Fließheck.
BMW 1er Karosserien
Die 1er-Reihe war zunächst als Drei- und Fünftürer mit Fließheck erhältlich, später folgten eine Coupé- und eine Cabrio-Version. Die erste Generation blieb bis 2013 in Produktion, danach übernahm die zweite Generation. Nach einem Facelift im Jahr 2015 machte dieses Modell 2019 wiederum Platz für die dritte und aktuelle Generation. Bruch mit der Tradition: Der BMW 1er wird jetzt über die Vorderräder angetrieben, obwohl einige Versionen mit Allradantrieb ausgestattet sind.
BMW 1er Limousine?
Für die zweite Generation des 1er wurden Coupé und Cabrio wieder eingestellt, das Auto war nur noch als Fließheck erhältlich. Das änderte sich 2017, als auch eine Limousinenversion speziell für den chinesischen Markt erhältlich war. Diese Variante ist dem Fließheck sehr ähnlich, hat aber dennoch eine eigene Front und ein eigenes Heck und baut ebenfalls auf der Frontantriebsplattform von BMW auf. Mit dem BMW 2er Gran Coupé gibt es nun auch ein vergleichbares Modell für Europa, allerdings ist dieses Gran Coupé ein Fließheck und keine Limousine.
Technisch
Motortyp
Benzin, 3-Zylinder-Reihe
Verschiebung
1.499cm
max. Vermögenswerte
80 kW (109 PS)
Biene
4.300 U/min
max. Paar
190Nm
Biene
1.380 U/min
Fahrt
Vorderreifen
Bremsen von/a
gegeben Dame
Wendekreis
11,4 m
Leistungsbereich
80 bis 225 kW
Allgemein
Übertragung
6MT (Option 7AT)
Körpertyp
5-tlg. Schrägheck
Euro NCAP
5 Sterne
Markteinführung
Juli 2019
Neustes Facelift
N / A
Garantie
3 Jahre
Vom Preis
32.020 €
Besonderheiten
Dieser BMW 1er der dritten Generation verfügt über Frontantrieb und bricht damit mit der Tradition des Hinterradantriebs bei BMW.
