Anbindung Blankenburg (A24) erhält automatische Mauterhebung – VIDEO

Anschluss Blankenburg

Die Region Rotterdam ist eine der verkehrsreichsten Gegenden der Niederlande. Viele Menschen leben und arbeiten dort. Wegen des hohen Verkehrsaufkommens sind die Straßen rund um Rotterdam sehr verstopft und es kommt häufig zu Staus. Dadurch wird die Region weniger zugänglich. Dieses Problem wird – soweit möglich – durch eine neue Verbindung zwischen der A15 und der A20 westlich von Rotterdam gelöst: die Verbindung Blankenburg. Mit anderen Worten: die neue Bundesautobahn A24.

Sturzflüge und Überflüge

Die Verbindung Blankenberg besteht aus fünf Teilprojekten: Autobahnkreuz Rozenburg, Maas-Delta-Tunnel, Holland-Tunnel, Autobahnkreuz Vlaardingen und Ausbau der A20. Es wurden mehrere Tauchgründe ausgewählt, so dass die Straßen in der Landschaft fast unsichtbar werden. So wird der Polder schön bleiben. Oberhalb des Hafengebiets ist dies aufgrund unterirdischer Rohrleitungen nicht möglich. Dort hat man sich für Überführungen über die A15 entschieden. Diese Überführungen werden auf einem Berg mit dem Spitznamen „Blankenberg“ gebaut. Der Blankenberg wird schließlich eine Höhe von 20 Metern haben. In dem Video unten finden Sie die vollständige Erklärung der Blankeberg-Verbindung.

VIDEO: Anschluss Blankenburg

Automatische Mauterhebung in den Niederlanden

Die neue A24 wird mautpflichtig sein, aber auf eine Art und Weise, die man im Ausland bereits kennt: automatische Mauterhebung. In Ländern wie Frankreich und Italien ist dies die normalste Sache der Welt. In den Niederlanden ist sie noch neu. Was für ein System werden wir in den Niederlanden haben? Ganz einfach: Anstatt anzuhalten, erfasst das System das Kennzeichen jedes vorbeifahrenden Fahrzeugs. Diese Form der Maut wird eingeführt, wenn die Verbindung nach Blankenburg geöffnet wird. Die Maut wird verwendet, um die Straße schneller zu bezahlen. In den Niederlanden gibt es nur noch die Mauterhebung mit Mautstellen, und zwar im Westerscheldetunnel und im Kiltunnel. Die automatische Mauterhebung ist neu in den Niederlanden.

RDW schließt Geschäft mit Via Verde ab

Die automatische Mauterhebung wird von der portugiesischen Firma Via Verde organisiert. Dieses Unternehmen hat die Ausschreibung mit dem RDW zur automatischen Mauterhebung – auch Free Flow Tolling genannt – gewonnen, um diese zu ermöglichen. Demnächst sollen die Verkehrsteilnehmer ein Konto bei Via Verde eröffnen und ohne zusätzliche Kosten einen so genannten Servicevertrag abschließen können. Via Verde wird dann die fällige Maut auf eine vorher vereinbarte Weise einziehen. Die RDW geht davon aus, dass auch andere private Anbieter an Mautdiensten interessiert sein werden. Wer über die Blankenburger Strecke fährt, kann seine Maut auch direkt und anonym an der Mautstelle bezahlen.

Fragen zur Blankenburg-Verbindung

Wie viel Verkehr wird bald über die neue Verbindung laufen?

Rijkswaterstaat sagt: „Die in der Sondierungsphase durchgeführten Modellberechnungen zeigen, dass bei geringem Wirtschaftswachstum etwa 74.000 Kraftfahrzeuge pro 24 Stunden die Verbindung überqueren werden und bei hohem Wirtschaftswachstum etwa 97.000 Kraftfahrzeuge. Bei diesen Zahlen wird nicht von einer Mautgebühr ausgegangen. In der Ausführungsphase des Plans wurden nur ein hohes Wirtschaftswachstum und eine Mautgebühr berücksichtigt, so dass im Jahr 2030 etwa 68.000 Kraftfahrzeuge die Blankenburger Verbindung nutzen werden. Es wurde nur ein hohes Wirtschaftswachstum berechnet, um die schlimmsten Auswirkungen auf Verkehr und Umwelt zu veranschaulichen und den Entwurf so robust wie möglich zu gestalten.

Für welche Fahrzeuge ist die neue Blankenburg-Verbindung geeignet?

Rijkswaterstaat: „Die Verbindung nach Blankenburg ist für Pkw, Lkw, Busse und Motorräder zugänglich.“

Wie lang wird die Verbindung nach Blankenburg sein?

Rijkswaterstaat: „Die Verbindung Blankenburg ist 4,2 km lang und führt von der A20 westlich von Vlaardingen zur A15 auf der Ostseite von Rozenburg. Über den Maasdeltatunnel (ca. 900 m lang) führt die Verbindung unter dem Nieuwe Waterweg/Scheur hindurch, mit einem Landtunnel von ca. 500 m Länge auf der Nordseite, dem Holland-Tunnel. Die Straßenverbindung wird als Autobahn mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h und drei Fahrspuren in jeder Richtung konzipiert. Die A20 wird zwischen Kethelplein und dem Autobahnkreuz Vlaardingen (Verbindung A20-A24 Blankenburg) über drei Fahrspuren pro Fahrtrichtung verfügen.“

Ist die Verbindung zu Blankenburg wirklich notwendig?

Rijkswaterstaat: „Die Anbindung von Blankenburg ist notwendig, um Erreichbarkeit, Lebensqualität und wirtschaftliche Aktivitäten zu gewährleisten. Neben dem größten Hafenkomplex Europas und Greenport Westland bietet die Region Rotterdam Raum für Unternehmensdienstleistungen und kreative Aktivitäten. Die Erreichbarkeit der Region Rotterdam ist dafür sehr wichtig; der Anschluss Blankenburg ermöglicht die gewünschte Situation. Der Anschluss Blankenburg verbindet die A20 westlich von Vlaardingen mit der A15 an der Ostseite von Rozenburg.“

Weitere Informationen: www.blankenburgverbinding.nl