Geen onderdeel van een categorie

BMW E36

BMW bracht in 1990 de E36 op de markt. Hij volgde de BMW E30 op, en werd op zijn beurt in 1998 vervangen door de E46. Hij was een stuk ruimer en krachtiger dan de E30, maar daardoor ook aanzienlijk zwaarder. In totaal bouwde de Duitsers 53.711 exemplaren van de derde generatie van de BMW 3-reeks.

Verschillende carrosserievormen

De ontwikkeling van de E36 begon in 1981 en het design werd sterk beïnvloed door aerodynamica. Dat kun je bijvoorbeeld goed zien aan de kleine, smalle buitenspiegels en de gestroomlijnde koplampen. Verantwoordelijk voor het design waren de hoofdontwerpers Pinky Lai en Boyke Boyer. De E36 werd geleverd in veel soorten uitvoeringen: Sedan, Coupé, Cabriolet, Touring en een Compact-versie:

4-deurs sedan, 1990 tot 1998.

2-deurs coupé, 1990 tot 1999.

2-deurs cabriolet, 1993 tot 1999.  

5-deurs stationwagen (Touring), 1994 tot 1999.

3-deurs hatchback (Compact), 1994 tot 2000

Uitrustingsvarianten

Er zijn verschillende uitrustingsvarianten: Comfort, Edition, Executive Comfort of Executive Sport. De beschikbare veiligheidsuitrusting omvatte een bestuurdersairbag, een passagiersairbag (vanaf 1993) en zijdelingse impact airbags in latere modellen, ABS remmen en stabiliteitscontrole. Het was voor zijn tijd een zeer moderne auto.

Motoren BMW E36

Het motorenaanbod bestaat uit vier en zes-in-lijn-benzinemotoren, met vermogens van 98 pk tot maximaal 321 pk in de M3. Dieselen kon ook, met keuze uit vier motoren, met vermogens van 89 tot 141 pk. Zoals het hoort bij een BMW, hebben alle uitvoeringen achterwielaandrijving. De E36 werd niet geleverd met vierwielaandrijving, in tegenstelling tot zijn voorganger en opvolger.

Drie veelvoorkomende problemen BMW E36

Met betrekking tot de veelvoorkomende problemen bij de BMW E36, moet je rekening houden met het feit dat het inmiddels om (relatief) oude auto’s gaat. Zaken zoals roest, slijtage aan onderdelen zoals remmen etc. zijn voor de hand liggend en worden dus niet apart behandeld.

Andere zaken waar je rekening mee moet houden:

• De waterpomp op de E36 werd vaak voorzien van plastic schoepenwielen, die na verloop van tijd stuk gingen. Met het gevolg dat er geen koelwater meer werd rondgepompt. En zonder koeling, ontstaat oververhitting.
• De onderdeeltjes die de zijramen vasthouden breken soms, met het gevolg dat het raam scheef hangt, of helemaal in de deur valt. Even goed nakijken dus.
• De pakking van het kleppendeksel wil nog weleens poreus raken. Het gevolg hiervan is dat er olie kan lekken.

BMW M3 (GT)

BMW brengt van de 3 Serie ook altijd een BMW Motorsport model uit: de M3. De M3 E36 kreeg in eerste instantie een 3.0-liter zes-in-lijn onder de motorkap, die 286 pk en 320 Nm koppel leverde. Na 1995 werd dit opgeschroefd naar een 3.2-liter, met 321 pk en 350 Nm koppel. Van de M3 kwam er ook een Cabrio-versie op de markt.

Dan is er ook nog de BMW M3 GT. Dit was een gelimiteerde Europese editie, in de kleur British Racing Green. Er zijn 356 exemplaren gebouwd, allemaal met productiejaar 1995. Deze versie had 295 in plaats van 286 pk. Hij is daarnaast 30 kilogram lichter, dankzij het gebruik van lichte materialen, zoals aluminium. De topsnelheid van dit model bedraagt 275 km/u. Het gaat hier om een homologatiemodel. Het is in feite dus een straatlegale racewagen dus.