Spyker is terug: Nederlandse supercar met twin-turbo V8 en 800 pk aangekondigd

Derde keer, goede keer?

Het originele Spyker ging precies honderd jaar geleden failliet. De doorstart in 1999 onder leiding van Victor Muller bracht prachtige auto’s voort, maar het bedrijf ging opnieuw kopje-onder. Eerst in 2014 en daarna nóg een keer in 2021. Nu waagt Muller een derde poging om het iconische Nederlandse merk nieuw leven in te blazen. Die comeback werd in oktober 2025 al aangekondigd, maar nu wordt het concreet. Er komt een nieuwe auto en die draagt een bekende naam: de C8 Preliator. Dat Latijn voor ‘strijder’ of ‘krijger’, en dat past wel bij een merk dat weigert op te geven.

Van 518 naar 800 pk

De Spyker C8 Preliator verscheen tien jaar geleden voor het eerst op de Autosalon van Genève. Destijds lag er een door Audi geleverde 4,2-liter V8 met supercharger onder de kap, goed voor 518 pk. De nieuwe versie gaat flink verder: een twin-turbo V8 met maar liefst 800 pk.

Van welke fabrikant die motor komt, is nog niet bekendgemaakt. Spyker heeft niet gezegd of het opnieuw een Audi-blok betreft, of dat er nu een krachtbron van Porsche of Bentley – eveneens onderdeel van de Volkswagen Group – wordt gebruikt. Eén ding is wél duidelijk: het wordt géén elektrische aandrijflijn. “Ik kan veel fans en potentiële klanten geruststellen: deze auto wordt op geen enkele manier elektrisch, zelfs niet hybride”, zegt CEO Victor Muller. Een uitgesproken statement in een tijdperk waarin vrijwel elk nieuw supercarproject minstens een hybride aandrijflijn heeft.

Meer dan 350 km/h

De twin-turbo V8 moet de Spyker voorbij de 350 km/u jagen. Of het ook een volledig nieuwe auto betreft of een doorontwikkeling van het model uit 2016 is nog niet helemaal duidelijk. Wel opvallend: het chassisnummer is 270, wat suggereert dat Spyker in het moderne tijdperk slechts 269 auto’s heeft gebouwd. Exclusief is het dus sowieso.

De officiële onthulling vindt plaats op 14 augustus bij Quail Lodge in Carmel Valley, onderdeel van de befaamde Pebble Beach Automotive Week. Een podium dat vast past bij de grote ambities van het merk.

Alweer een poging

Spyker is en blijft een van de weinige Nederlandse automerken met internationale uitstraling. Maar laten we eerlijk zijn: de twee eerdere faillissementen maken het lastig om nu al confetti te gooien. De intentie is prachtig, de specs klinken indrukwekkend, maar de echte vraag is of het merk dit keer wél een duurzaam businessmodel heeft. Aan Muller om nu wel kopers te vinden.

Over Nederlandse prijzen, leverdata of een eventuele showroom is nog niets bekendgemaakt. Gezien het exclusieve karakter van Spyker – we praten over een handjevol auto’s per jaar – zal de prijs ongetwijfeld in de tonnen euro’s lopen. BPM en bijtelling zijn bij dit soort auto’s sowieso bijzaak; het gaat om emotie en vakmanschap.

Gaat het nu wél lukken?

We hopen oprecht dat het Spyker dit keer lukt. Een Nederlands supercarmerk met een brullende V8 in een wereld vol EV’s – het heeft iets rebels en romantisch. Of de C8 Preliator daadwerkelijk de weg naar productie vindt, weten we na 14 augustus hopelijk meer. We houden het scherp in de gaten.