Peugeot 205 GTI – Alles wat je moet weten
Geschiedenis Peugeot 205 GTI
Als je alles wil weten over de Peugeot 205 GTI, dan begint de geschiedenisles in 1987. Een jaar nadat de gewone 205 op de markt verscheen, lanceerde Peugeot de 205 GTI. Deze sportuitvoering kreeg onder meer schijfremmen rondom, sportstoelen en 15-inch lichtmetalen velgen.
Twee facelifts (in 1987 en 1990) brachten vooral upgrades om het interieur weer bij te tijd te brengen. Uiterlijke wijzigingen bleven minimaal: alleen de koplampen en achterlichtunits werden opgefrist. Uiteindelijk zijn tussen 1984 en 1993 ruim 331.000 exemplaren van deze cultklassieker gebouwd. Zijn opvolger, de Peugeot 206 GTI, is er nooit in geslaagd om dezelfde iconische status te bereiken als de 205.
Concurrenten
Eind jaren ’60 en ’70 maakten auto’s als de Ford Escort en de Mini Cooper duidelijk dat ook betaalbare en compacte auto’s sportief en leuk konden zijn. Liefhebbers koesteren mooie herinneringen aan de verschillende generaties Golf GTI, Opel Kadett GSI, Ford Escort XR3 en Renault 5 turbo.
Motoren Peugeot 205 GTI
Bij lancering in 1984 was de 205 GTI aanvankelijk leverbaar met 1,6-liter viercilinder injectiemotor met slechts 105 en later 115 pk. Dat klinkt bescheiden, maar voor een auto van zo’n 850 kilo voldoende om de vederlichte hot hatch sportieve prestaties te geven.
In 1987 kreeg de GTI een 1.9-liter viercilinder. Aanvankelijk leverde dit blok 130 pk en 170 Nm koppel; een verplichte katalysator kneep het vermogen later af tot slechts 122 pk en 150 Nm koppel. Liefhebbers zijn het erover eens dat een 115 pk sterke 1.6 of een 1.9-liter motor met 130 pk de meest begeerlijke versies zijn.
LEES OOK: Peugeot restaureert en verkoopt klassieke modellen
Bijzondere versies
Tussen 1989 en 1990 produceerde Peugeot een speciale serie van 1200 GTI’s in de klassieke kleuren Miami Blue en Sorrento Green. Deze luxe reeks was onder meer voorzien van een schuifdak, stuurbekrachtiging en een leren interieur.
De 205 Gentry was een luxere gelimiteerde uitgave, voorzien van zachtere 1.6-ophanging, een licht teruggeschroefde 1.9-liter motor (105 pk) en een viertraps automaat. Hij was leverbaar in Sorrento Green en Aztec Gold (soms ook Mayfair Beige genaamd) in combinatie met een crème lederen interieur, houten accenten op het dashboard, stuurbekrachtiging en verwarmbare buitenspiegels.
Speciaal voor Franse, Duitse en Nederlandse kopers produceerde 1.652 exemplaren van de GTI Griffe. Kenmerkend is de gifgroene kleur Laser Green of Vert Fluorite en de antraciet gespoten lichtmetalen velgen.
Meer sportieve 205jes
Om aan het wereldkampioenschap rally te mogen deelnemen, bouwde Peugeot 200 straatlegale versies van zijn rallykanon, de T16 (Turbo 16 in Frankrijk). Dit homologatiemodel lijkt op een 205, maar deelt geen enkel onderdeel met een standaard GTI. Zo heeft hij een 200 pk sterke turbo middenmotor en vierwielaandrijving. Ze zijn zeer zeldzaam en brengen astronomische bedragen op.
De successen in de rallysport hebben Peugeot geïnspireerd tot het maken van de 205 Rallye (inderdaad, met een -e). Deze uitvoering was alleen leverbaar in wit met witte stalen velgen. Dit vederlichte, spartaanse en goedkopere model kreeg een hoogtoerige 1.3-liter viercilinder motor met 103 pk. Speciaal voor de Duitse markt zijn er ook versies met een 105 pk sterke 1.9-liter viercilinder. In elk geval: een Rallye bood ongefilterd rijplezier op bochtige binnenwegen. Peugeot verwachtte 5.000 Rallyes te verkopen; uiteindelijk werden het ruim 30.000 exemplaren.
Peugeot 205 GTI als occasion
Ruim 40 jaar na de lancering zien enthousiastelingen de Peugeot 205 GTI nog altijd als de maatstaf voor sportief sturende compacte hot hatch. Een goede 205 GTI vinden, dat wordt steeds lastiger. Als je alles wil weten over de Peugeot 205 GTI, vergeet dan niet de volgende aandachtspunten.
- Na verloop van tijd kunnen uitlaatspruitstukken scheurtjes gaan vertonen. Onregelmatig stationair lopen is daar een aanwijzing voor. Bij een koude start zijn alle 1.9 GTI’tjes overigens een beetje humeurig, dat hoort erbij.
- De distributieriem en waterpomp moeten elke vier jaar worden vervangen.
- De achteras van de Peugeot 205 staan bekend als een zwak punt. Verdroogde en afgesleten rubbers in het onderstel zijn voor 205jes op leeftijd geen onbekende kwaal.
Maar wellicht is er toch hoop. Onder de noemer l’Aventure Peugeot besloot de Franse fabrikant enkele jaren geleden om oudere modellen nieuw leven inblazen. Met welk model de Fransen begonnen? De legendarische Peugeot 205 GTI.
Peugeot 205 GTI: toonaangevend in zijn klasse
De Peugeot 205 GTI is een iconische auto die vandaag de dag nog steeds hoog aangeschreven staat. Het is een geweldig voorbeeld van een hot hatchback: hij is licht, wendbaar en biedt volop stuurplezier, terwijl hij toch relatief ruim en praktisch is. Als je op zoek bent naar een enigszins betaalbare klassieker, dan is de 205 GTI zeker een aanrader.