Volkswagen Passat Variant 2024 : la neuvième génération fait le plein de technologies

Plate-forme MQB Evo

Vous avez devant vous la neuvième génération de Volkswagen Passat. Ce modèle est le premier Volkswagen construit sur la nouvelle plateforme MQB Evo. Cette plateforme permet non seulement de mettre en œuvre les derniers systèmes d’aide à la conduite, mais aussi d’accueillir des groupes motopropulseurs hybrides rechargeables. À ce propos : Volkswagen fournira la nouvelle Passat Variant en deux variantes PHEV, appelées eHybrides. La version de base a une puissance de 150 kW (204 ch) et la version supérieure de 200 kW (272 ch).

Autonomie de conduite électrique

Les deux versions utilisent une nouvelle batterie de 19,7 kWh, qui permet une autonomie d’environ 100 kilomètres en mode électrique. Avec un réservoir d’essence de 45 litres, Volkswagen promet une autonomie de 1 000 kilomètres. La batterie est chargée à 11 kW dans une boîte murale domestique et à d’autres points de charge en courant alternatif. En outre, les deux modèles Passat Variant eHybrid peuvent désormais se charger en énergie nouvelle sur des bornes de recharge rapide DC d’une capacité de charge allant jusqu’à 50 kW.

Pourquoi ces hybrides rechargeables ? Environ 95 % de tous les déplacements en voiture sont inférieurs à 50 kilomètres et 99 % sont même inférieurs à 100 km. Avec une Volkswagen Passat Variant eHybrid, ces trajets peuvent désormais être effectués de manière purement électrique. Les deux hybrides rechargeables associent un moteur à essence 1,5 TSI evo2 turbo à un moteur électrique.

Autres variantes de moteurs

Pour la première fois, la nouvelle Volkswagen Passat Variant sera également disponible avec un groupe motopropulseur hybride doux 48V (eTSI avec 110 kW / 150 ch). Ce MHEV est également équipé d’un moteur quatre cylindres de 1,5 litre (1.5 TSI evo2). Le bloc est doté d’un système de gestion active des cylindres (ACTplus). En tant qu’hybride léger, le moteur à essence est couplé à une batterie lithium-ion de 48 V et à un générateur de 48 V à démarreur à courroie.

Deux moteurs turbo essence (2.0 TSI) de 150 kW (204 ch) et 195 kW (265 ch) et trois moteurs turbo diesel (2.0 TDI) de 90 kW (122 ch), 110 kW (150 ch) et 142 kW (193 ch) sont également au menu. On ne sait pas encore quels groupes motopropulseurs seront proposés aux Pays-Bas. La transmission automatique DSG est toujours de série, de même que la traction avant. Certaines versions supérieures sont dotées de la transmission 4Motion.

Les moteurs de la Volkswagen Passat Variant 2024

Aux Pays-Bas, seuls les hybrides rechargeables et les hybrides légers figurent sur la liste des prix.

Intérieur Volkswagen Passat

L’intérieur de la nouvelle Volkswagen Passat Variant est typique de Volkswagen, avec un accent particulier sur les grands écrans. Volkswagen propose plusieurs écrans, dont un écran de 12,9 pouces avec une résolution Full HD. En option, un écran tactile de 15 pouces de 2 240 x 1 260 pixels. Le conducteur a sous les yeux un combiné d’instruments numérique doté d’un écran de 10,25 pouces et d’une résolution d’image de 1 280 x 480 pixels. Un affichage tête haute est possible.

Dimensions Volkswagen Passat Variant 2024

L’empattement de la nouvelle Passat Variant est passé à 2 841 mm (+50 mm). La longueur est de 4 917 mm (+144 mm). La largeur a augmenté de 20 mm pour atteindre 1 852 mm. La hauteur est de 1 506 mm, identique à celle de son prédécesseur. Dans l’ensemble, la Passat de neuvième génération a donc considérablement évolué. Grâce à un empattement plus long de 50 mm, le modèle offre également 50 mm d’espace supplémentaire pour les jambes à l’arrière. Le coffre peut contenir jusqu’à 1 920 litres (+140 litres) lorsque le dossier de la banquette arrière est rabattu. La capacité du coffre en conditions normales a augmenté de 40 litres pour atteindre 690 litres.

Versions

La nouvelle Passat sera disponible dans les quatre lignes d’équipement, à savoir Passat, Business, Elegance et R-Line. Le modèle est équipé de série du nouvel écran MIB4, du système d’alerte Car2X, d’Apple CarPlay, d’Android Auto, de la climatisation automatique, de ports USB-C avec une puissance de charge de 45 W (à l’avant), de barres de toit (en noir) et de nombreux systèmes d’assistance. Dans ce dernier cas, pensez au régulateur de vitesse adaptatif (ACC), au Side Assist (aide au changement de voie), au Front Assist (freinage d’urgence autonome), au Lane Assist (aide au maintien dans la voie), au Park Distance Control (signaux d’avertissement sonores et visuels en cas d’obstacles devant et derrière), à la caméra de recul et à l’affichage dynamique des panneaux de signalisation à l’aide de la caméra frontale. L’éclairage LED est également standard.

Les versions Elegance et R-Line sont les modèles de pointe dotés de l’équipement le plus complet. Pensez aux phares matriciels à LED IQ.LIGHT et aux blocs optiques arrière à LED avec clignotants animés, au chauffage et au massage étendu des sièges (12 éléments de massage pneumatique au lieu de trois), au système de verrouillage et de démarrage sans clé Keyless Access, au hayon électrique avec Easy Open/Easy Close, au rétroéclairage étendu et à la commande vocale.

La Volkswagen Passat Variant R-Line est équipée de sièges sport avec appuis-tête intégrés. L’avant et l’arrière de la Passat Variant R-Line présentent un design R sportif. La Passat Variant Elegance est montée sur des jantes en alliage de 17 pouces. Pour la R-Line, Volkswagen fournit des jantes en alliage de 18 pouces.