Volkswagen et les batteries à semi-conducteurs : où en est-on ?

Collaboration avec QuantumScape

Volkswagen apporte la réponse à cette question. « La batterie à semi-conducteurs est largement considérée comme le Saint-Graal des futures voitures électriques. Cette nouvelle technologie promet une plus grande autonomie, des temps de charge plus courts et une sécurité maximale. La startup amérindienne QuantumScape, dans laquelle Volkswagen investit depuis de nombreuses années, a récemment franchi une nouvelle étape dans ce domaine », a déclaré le constructeur.

Plus d’un demi-million de kilomètres

Lors d’un test approfondi, la nouvelle batterie à semi-conducteurs a dépassé toutes les attentes du fabricant. La batterie a résisté à plus de 1 000 cycles de charge, ce qui, pour une voiture électrique ayant une autonomie de 500 à 600 kilomètres, équivaut à plus d’un demi-million de kilomètres parcourus. De plus, la fin du test a montré que la capacité de la batterie ne diminuait pratiquement pas, avec une capacité résiduelle de 95 %.

Frank Blome, PDG de PowerCo

« Il s’agit de résultats prometteurs qui confirment de manière impressionnante le potentiel de la batterie à l’état solide », a déclaré Frank Blome, PDG de PowerCo, la filiale du groupe Volkswagen spécialisée dans les batteries. « Le résultat final de ce développement pourrait être une cellule de batterie permettant une grande autonomie, pouvant être rechargée très rapidement et ne vieillissant pratiquement pas. En collaboration avec notre partenaire QuantumScape, nous continuons à travailler à plein régime sur le développement de la batterie à semi-conducteurs afin qu’elle soit prête pour la production en série. »

Du développement à la production en série

Comme critère de développement et d’essai des batteries à l’état solide, l’industrie applique généralement 700 cycles de charge, au cours desquels une perte de capacité maximale de 20 % peut se produire. Des valeurs que la batterie à semi-conducteurs de QuantumScape a largement dépassées. En termes de critères tels que la capacité de charge rapide, la sécurité et la décharge, la technologie QuantumScape a également répondu à toutes les exigences.

Batterie à semi-conducteurs et Volkswagen

La prochaine étape vers la production en série de la batterie à l’état solide consiste maintenant à perfectionner et à augmenter les processus de fabrication. Par ailleurs, le concept de cellule unifiée de Volkswagen développé par PowerCo est en principe également adapté à la technologie des cellules à l’état solide. Le groupe Volkswagen est impliqué dans QuantumScape depuis 2012 et est l’un des principaux investisseurs de la startup technologique. La date officielle de lancement des batteries à électrolyte solide de Volkswagen n’est pas encore connue. Pour sa part, Toyota commercialisera ces batteries en 2027.