Voici toutes les voitures et équipes de F1 pour 2023.
Alfa Romeo
Après la fin de la saison 2022, les choses sont restées très calmes autour d’Alfa Romeo. Le patron de l’équipe, Frédéric Vasseur, a été arraché par Ferrari et on a également appris que Sauber rompait ses liens avec la marque à la fin de cette saison. Cela signifie également la fin immédiate d’Alfa Romeo en Formule 1. En attendant, on sait qu’Audi s’est associé à Sauber pour avoir une équipe de F1 sur la grille à partir de 2026. On ne sait pas encore ce qu’il adviendra de l’équipe pendant la période intermédiaire.
En ce qui concerne les pilotes, il n’y a pas de changement pour la saison 2023 de Formule 1 : Valtteri Bottas et Zhou Guanyu restent les pilotes de l’équipe. Ils prennent tous deux place dans la nouvelle Alfa Romeo C43. Ce qui frappe d’emblée, c’est la nouvelle livrée. Le blanc/rouge de la voiture de l’année dernière a laissé place au noir/rouge. Nous voyons aussi fréquemment « Stake » sur la voiture, le nouveau partenaire de l’équipe. Comme l’an dernier, l’objectif d’Alfa Romeo est de terminer la saison dans le milieu du peloton.
AlphaTauri
La saison prochaine, nous regarderons AlphaTauri un peu différemment. Notre très cher Nyck de Vries entame sa première saison officielle en F1 dans l’équipe des débutants de Red Bull. Il succède à Pierre Gasly qui rejoint Alpine. De Vries est le coéquipier de Yuki Tsunoda chez AlphaTauri. Le Japonais a connu un bon départ en F1, mais a commis de (trop) nombreuses erreurs en fin de saison. Heureusement pour lui, il a été autorisé à rester. C’est le moment ou jamais pour Yuki, car s’il ne commence pas à marquer des points cette saison, il y a de fortes chances que ce soit sa dernière année dans la classe reine.
Nyck et Yuki prennent place dans l’AT04, qui est légèrement modifié par rapport à l’AT03. Ainsi, les roues sont plus avancées pour améliorer le flux d’air. Ces ajustements devraient permettre aux Italiens de se connecter avec le milieu de tableau en 2023, l’endroit où l’équipe était si loin la saison dernière avec l’avant-dernier classement final.
BWT Alpine
Alpine a clôturé avec succès la saison 2022 avec une quatrième place au classement final. Ce faisant, elle a battu ses plus grands rivaux, McLaren et Aston Martin. Pour la saison 2023, Pierre Gasly arrive d’AlphaTauri, rejoignant Esteban Ocon et complétant le groupe français. Avec l’Alpine A523, l’équipe vise même à attaquer le top 3. Nous verrons bientôt si cela fonctionnera.
Aston Martin
Aston Martin a dû dire au revoir à Sebastian Vettel. Le quadruple champion du monde a décidé de mettre un terme à sa carrière en Formule 1. Son remplaçant est également un habitué des lieux ; nul autre que le double champion du monde Fernando Alonso vient d’Alpine pour prendre le siège, devenant ainsi le coéquipier de Lance Stroll. Sûrement Aston Martin a fermé 2022 de façon décevante. L’équipe britannique souhaite rivaliser avec McLaren et Alpine, mais a terminé en 7ème position, juste derrière Alfa Romeo et juste devant Haas. Avec Alonso et la nouvelle voiture, Aston Martin a l’espoir de pouvoir se rapprocher du trio de tête. L’AMR23, comme la voiture est appelée, est quelque peu similaire dans sa conception à la voiture de championnat de Max Verstappen.
Ferrari
Ferrari pourrait résister longtemps à Red Bull en 2022. Des erreurs stupides ont fini par tuer Ferrari, l’écartant de la course au titre. Les Italiens ont dû se contenter de la deuxième place au championnat. Mattia Binotto a été tenu responsable des erreurs commises. Il a dû laisser la place à Frédéric Vasseur, qui vient d’Alfa Romeo. Le duo de pilotes Sainz et Leclerc reste inchangé.
Les deux hommes prendront place dans le SF-23, qui devra produire moins de traînée pour la nouvelle saison. Surtout sur les longues lignes droites, les Italiens n’ont pas réussi à battre Red Bull. Ils ont également examiné l’usure des pneus et ont apporté des améliorations pour garantir la fiabilité. « Nous sommes en compétition pour le titre », a déclaré Vasseur.
Haas F1
Haas a été la première équipe à présenter sa nouvelle voiture au grand public. Le VF-23 est plus dynamique que le design précédent et ressemble beaucoup au design utilisé par Ferrari. La livrée a également été modifiée, la couleur dominante étant désormais le noir au lieu du blanc de la voiture précédente.
Malgré un début de saison mouvementé, avec notamment le licenciement de Mazepin et de son père, Haas a tout de même réalisé une belle performance en terminant la saison à la 8ème place, juste devant AlphaTauri et bien au-dessus de Williams. Kevin Magnussen, qui a remplacé le licencié Nikita Mazepin, pilotera également pour l’équipe cette année. Nico Hulkenberg est le nouveau coéquipier de Magnussen. Le patron de l’équipe, Guenther Steiner, dit qu’il a eu assez de patience avec Mick Schumacher, qui, en deux saisons, n’a toujours pas réussi à s’imposer en F1. Schumacher est maintenant un pilote d’essai pour Mercedes ainsi que pour McLaren.
McLaren
McLaren a un peu déçu la saison dernière. Bien que Lando Norris ait majoritairement terminé dans le top 10, c’est son coéquipier Daniel Ricciardo qui a principalement sous-performé. L’Australien de bonne humeur n’a pas pu répondre aux attentes élevées et a été licencié pour cette raison. Son remplaçant, également australien, Oscar Piastri, passe d’Alpine à McLaren. Ce transfert était pour le moins épicé. En effet, Alpine souhaitait faire passer le talentueux Piastri en Formule 1 pour remplacer le départ de Fernando Alonso. Seul Piastri pensait le contraire. A l’insu d’Alpine, il a signé un contrat avec McLaren. Alpine a intenté un procès contre McLaren. Le juge n’a rien vu d’anormal dans ce changement et a tranché en faveur de McLaren. Alpine a alors décidé d’attirer Gasly. De plus, le patron de l’équipe, Andreas Seidl, est parti pour Alfa Romeo. Ses fonctions ont été reprises par Andrea Stella.
La MCL60 récemment présentée est très semblable en apparence à la voiture de l’année dernière. La couleur papaye-orange prédomine toujours, complétée par des accents bleus et noirs. Il est certainement dommage que le 60e anniversaire n’ait pas été célébré, car à part le chiffre 60, nous ne voyons pas grand-chose de vraiment festif. Peut-être présenteront-ils une livrée spéciale au cours de la saison.
Mercedes
Terminer troisième du championnat des constructeurs avec une seule victoire en course est particulièrement douloureux pour Mercedes. Les Allemands ne parviennent pas à envoyer une voiture compétitive sur la piste. Les voitures de la nouvelle génération souffraient de porosité en raison de leur plancher modifié, la voiture ayant de courts mouvements de haut en bas à haute vitesse en raison de la force d’appui. Alors que de nombreuses équipes ont rapidement trouvé des solutions pour minimiser ce problème, Mercedes n’a pas réussi à éliminer le défaut. Hamilton en particulier a beaucoup souffert, contrairement à Russell qui a ensuite terminé au-dessus de Lewis au championnat des pilotes.
Le rebondissement devrait être corrigé dans le nouveau W14 avant 2023. La nouvelle voiture est présentée dans une livrée entièrement noire. Toutes les pièces noires ne comportent pas réellement de la peinture noire. Certaines parties ont été conservées en couleur carbone. Cela n’a pas seulement l’air cool, mais permet aussi de gagner du poids.
Red Bull
Max Verstappen se prépare pour une nouvelle saison de F1. Le double champion du monde et son coéquipier Sergio Perez s’installeront dans la RB19 la saison prochaine. Seule la présentation de cette voiture est encore en suspens. Red Bull attend apparemment le tout dernier moment pour montrer au monde extérieur la voiture de la saison 2023 de Formule 1. Ont-ils donc quelque chose de révolutionnaire en réserve pour le design ? La voiture présentée à New York concerne celle de l’année dernière. Avec la nouvelle livrée, cependant.
Il est également intéressant de mentionner que Daniel Ricciardo, qui vient de quitter McLaren, travaillera en tant que pilote d’essai pour Red Bull cette année. L’Australien retrouve ainsi l’ancien nid où il a été premier coureur de 2014 à 2018.
Williams
Comme dans cette revue, Williams a également terminé en queue de peloton la saison dernière avec seulement 8 points. Nicolas Latifi et Alexander Albon ont accumulé ensemble 6 points de Coupe du monde en 22 courses : Albon en a marqué quatre et Latifi deux. Les deux autres points ont été apportés par Nyck de Vries qui a terminé 9ème à Monza en remplaçant l’équipe. Grâce à des performances structurellement médiocres, Williams a dit au revoir à Nicolas Latifi et l’a remplacé par le talentueux Logan Sargeant. L’Américain s’est illustré en Formule 2 en montant plusieurs fois sur le podium, en remportant des victoires et des pole positions. L’inconvénient d’envoyer Latifi au loin est que d’importants parrainages seront également perdus. Pourtant, Williams affirme que cela n’aura aucun effet sur les performances de l’équipe. Nous sommes curieux de voir si Williams peut trouver sa voie cette saison avec sa nouvelle FW45.
