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La DS 7 est immédiatement reconnaissable à ses feux de jour distinctifs. L’unique ligne verticale des feux de circulation diurne a été remplacée par quatre points lumineux verticaux composés de 33 LED. Son design s’inspire du DS X E-Tense et du DS Aero Sport Lounge. Une caractéristique particulière est que la surface en polycarbonate gravée au laser est pulvérisée à l’intérieur. En conséquence, la couleur blanche et la couleur du corps alternent.

Technologie avancée d’éclairage par pixel

Les phares DS Pixel LED Vision 3.0 sont également nouveaux. L’unité d’éclairage comporte toujours trois modules, mais sous une forme plus réduite. La technologie avancée de pixel-lumière des modules est la raison pour laquelle le mécanisme rotatif de la DS 7 Crossback a dû être abandonné, car il n’est plus compatible avec la nouvelle technologie.

Pour compenser l’absence de phares rotatifs, DS promet un faisceau plus puissant et une plus grande portée des feux de route.

Un faisceau lumineux plus puissant

Pour compenser l’absence de phares tournants, DS promet un faisceau plus puissant et une plus grande portée (jusqu’à 380 mètres) des feux de route. À cette fin, le module extérieur des trois modules est équipé de 84 LED réparties en trois rangées. Les deux autres modules sont pour les feux de ville et les feux de croisement. À des vitesses inférieures à 50 km/h, le faisceau ne fait pas moins de 65 mètres de large ! DS a également modifié la calandre et la partie inférieure des pare-chocs avant et arrière.

Beau derrière

Les feux arrière du DS 7 Crossback sont déjà magnifiques, mais le DS 7 va encore plus loin avec des spécimens de LED qui ne dépareilleraient pas au Musée d’art moderne de Paris avec leur effet vortex et leur finition métallique sombre. Quoi qu’il en soit, nous avons regardé les unités de feux arrière avec étonnement lors de l’avant-première. Si vous êtes un conducteur qui souffre d’un talonnage supérieur à la moyenne, vous savez maintenant pourquoi.

Si vous regardez ensuite de plus près le beau derriere, vous pouvez également voir que le logo DS a des lignes plus nettes. Le nom de la marque DS Automobiles, qui s’étend sur toute la largeur du hayon, ne manque pas non plus. Crossback était ici avant.

Quelque chose de spécial

Ce qui nous a également frappé lors de l’avant-première, c’est l’attention portée par DS aux détails. On peut s’attendre à ce que l’intérieur d’un SUV haut de gamme comme la DS 7 soit en cuir, mais la marque fait tout son possible pour le rendre spécial. Par exemple, en appliquant un motif attrayant qui fait référence aux feux de jour de la voiture.

Le revêtement de la bande de garde restera (heureusement).

Cette attention débridée aux détails se reflète dans tout l’intérieur. Par exemple, la nouvelle sellerie en cuir Nappa (disponible en noir basalte ou en gris perle) est appliquée au tableau de bord et aux panneaux de porte sans couture ni jointure. L’éclairage d’ambiance n’est pas seulement une bande lumineuse d’une couleur fixe, mais il est d’un beau design et permet de choisir parmi plusieurs nuances pour améliorer l’ambiance.

Contrairement aux phares rotatifs, le revêtement en bracelet de montre particulièrement beau des sièges a (heureusement) été conservé (voir photo ci-dessous). Le massage des sièges, le chauffage et la ventilation sont de série ou font partie des nombreuses options permettant d’améliorer encore le luxe de l’intérieur.

Nouvelle interface d’info-divertissement

Le système d’infodivertissement de la DS 7 est l’une des plus grandes améliorations, selon DS. DS présente ainsi une interface renouvelée, entièrement configurable et prenant en charge la reconnaissance vocale. L’écran tactile de 12 pouces redessiné est net et clair, et comporte un menu de widgets qui permet d’accéder aux fonctions de navigation, de climatisation, d’audio et d’informations sur le voyage d’un simple glissement de doigt.

Le tableau de bord, qui mesure également 12 pouces, offre de nouveaux graphiques pour les informations importantes relatives au groupe motopropulseur, comme la gestion de l’énergie dans les versions hybrides rechargeables.

Choix entre trois versions hybrides rechargeables

Puisque nous parlons de propulsion, DS livre son grand SUV avec un choix de pas moins de trois moteurs. des versions hybrides rechargeables. La DS 7 E-Tense 225 est équipée d’un moteur à essence de 180 ch et d’un moteur électrique de 110 ch, associés à une transmission automatique à huit vitesses et à une traction avant. Les E-Tense 4×4 300 et 4×4 360 sont équipés d’une transmission intégrale grâce à un moteur électrique sur l’essieu avant et arrière (110 et 112 ch, respectivement). Tous deux sont équipés d’un moteur à essence de 200 ch.

Edition limitée : DS 7 E-Tense 4×4 360 La Première

La E-Tense 4×4 360 est la nouvelle version haut de gamme et a été soignée par DS Performance avec une suspension abaissée et des freins plus puissants. Cette DS 7 passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes. Les trois versions hybrides rechargeables ont une autonomie électrique allant jusqu’à 65 kilomètres (moyenne, WLTP).

À l’occasion du lancement de la DS 7, le SUV français est également disponible temporairement en version E-Tense 4×4 360 La Première. Cette édition spéciale présente un design distinctif avec des logos noirs, des badges spéciaux et une finition Gloss Black pour le becquet avant, la calandre, les bandes de fenêtres et les rails de toit (le texte continue sous la galerie d’images).

Nouvelle DS 7 aux Pays-Bas à partir d’octobre 2022

La DS 7 est équipée de série de la suspension active DS Active Scan Suspension pour plus de confort et de détente. Ce système d’amortissement commandé par caméra contrôle indépendamment chaque roue en fonction des irrégularités de la chaussée et est unique dans la catégorie des SUV. Les premiers exemplaires de la nouvelle DS 7 arriveront en octobre 2022. La nouvelle DS 7 peut également être commandée en ligne, après quoi DS livrera la voiture à l’endroit souhaité. Les prix n’étaient pas encore connus au moment de la rédaction.