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Citroën (ë)-C3 Aircross

Comme la C3, la Citroën C3 Aircross arbore le nouveau langage stylistique de la marque française. Donc : beaucoup de lignes épurées et d’angles droits. Les feux avant et arrière sont dotés de trois éléments LED allongés, comme sur la C3. La face avant de la nouvelle Citroën C3 Aircross comporte des clips de couleur verticaux que les clients peuvent modifier à leur guise. La face avant arbore également le nouveau logo Citroën, dévoilé en 2021 sur le concept-car Oli et décliné depuis sur les ë-C3 et C3. La C3 Aircross, d’une largeur de 1,79 mètre, paraît encore plus large avec ses ailes musclées et ses grandes roues. Les passages de roue s’inspirent également du concept de design des ë-C3 et C3. Vous avez le choix entre six couleurs – Black Perla Nera, Mercury Grey, Elixir Red, Monte Carlo Blue, Polar White et Montana Green – combinées à un toit blanc ou noir (en fonction de la couleur choisie).

VUS

La grande différence par rapport à la C3 ? Ses dimensions. Le C3 Aircross est un SUV compact, avec une longueur de 4,39 mètres et un empattement de 2,67 mètres. En version cinq passagers, il offre beaucoup d’espace dans la deuxième rangée de sièges ainsi qu’un volume de 460 litres pour les bagages. Il est également équipé d’une troisième rangée de sièges. Cela ne laisse que 40 litres d’espace pour les bagages, mais vous permet de voyager agréablement avec sept personnes. Les deux versions ont la même carrosserie et des dimensions similaires. La voiture est équipée de nouveaux sièges Advanced Comfort avec 10 à 15 mm de mousse supplémentaire et, selon les Français, leur conception offre plus de soutien latéral et de confort.

Compartiment à bagages

 Ainsi, dans la version cinq places avec la banquette relevée, vous disposez de 460 litres d’espace pour les bagages. Il est facilement accessible et son seuil est bas et plat. Le plancher de chargement est réglable sur deux niveaux, ce qui permet de créer un plancher complètement plat lorsque les deux parties du dossier sont rabattues. Dans cette configuration, le volume de chargement est de 1 600 litres.

Sept Président

La version sept places du C3 Aircross est unique dans le segment. Comment faire entrer sept personnes dans une voiture du segment B ? Simplement, l’arrière vertical garantit suffisamment d’espace pour les passagers de la troisième rangée. Les larges portes arrière et la deuxième rangée de sièges facilement rabattable (40:60) facilitent l’accès à la troisième rangée de sièges. Il s’agit de deux sièges avec un dossier rabattable en deux parties (50:50). Une grande attention a également été portée au confort de la troisième rangée de sièges, avec des appuis-tête et des accoudoirs, des porte-gobelets et une connexion USB. 

Groupes motopropulseurs

La Citroën C3 Aircross offre un choix de motorisations. Le modèle est basé sur la plateforme Smart Car et peut être équipé d’un moteur à combustion interne, d’un moteur hybride ou d’un moteur entièrement électrique.

C3 Aircross Hybride

La C3 Aircross Hybrid 136 est équipée d’une transmission automatique e-DCT associée à un moteur 1.2 PureTech de dernière génération développé spécifiquement pour une utilisation hybride. Le moteur trois cylindres de 1 199 cm³ – avec un turbocompresseur à géométrie variable – a une puissance de 100 kW (136 ch). Un moteur électrique (21 kW/28 ch), alimenté par une batterie de 48 volts située sous le plancher, est intégré à la boîte de vitesses à double embrayage e-DCT.

Le moteur électrique assiste le moteur à combustion pour réduire la consommation de carburant et les_{émissions de CO2}. La batterie est chargée pendant le freinage et le relâchement de l’accélérateur. Il est possible de rouler en mode entièrement électrique à des vitesses inférieures. Par conséquent, les_émissions moyennes_{de CO2} de la version hybride ne sont que de 124 g/km. Ce groupe motopropulseur est disponible dans les versions cinq et sept places de C3 Aircross.

La Citroën C3 Aircross est également équipée d’un moteur à essence turbocompressé de 75 kW (100 ch). Ce moteur trois cylindres PureTech Turbo 100 est associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.

ë-C3 Aircross

Le nouveau SUV français est également équipé d’un groupe motopropulseur entièrement électrique. Il s’agit du ë-C3 Aircross. Ce véhicule cinq places est le premier SUV électrique de Citroën dans le segment des B-SUV. Cette version est propulsée par un moteur électrique de 83 kW (113 ch) et dispose d’une batterie de 44 kWh, ce qui permet une autonomie estimée à 300 kilomètres et une vitesse maximale de 145 km/h. La charge en courant alternatif peut atteindre 11 kW et, avec un chargeur en courant continu, elle peut atteindre 100 kW de puissance de charge. Une version dotée d’une plus grande batterie apparaîtra en 2025, offrant une autonomie de plus de 400 kilomètres.

Tapis flottant

La nouvelle C3 Aircross est équipée de série de la suspension Citroën Advanced Comfort, qui devrait garantir une expérience de conduite encore plus agréable et confortable. Ce système de suspension fonctionne avec des coussins hydrauliques progressifs. Ces butées hydrauliques progressives fonctionnent avec les amortisseurs et la suspension, remplaçant les butées mécaniques habituellement utilisées. Le système fonctionne en deux étapes. Pour une légère (dé)compression, le ressort et l’amortisseur contrôlent ensemble les mouvements verticaux, sans l’aide des butées hydrauliques. En cas d’impact important, le ressort et l’amortisseur travaillent ensemble avec les butées hydrauliques pour ralentir progressivement les mouvements du corps et éliminer les chocs à la fin de la plage de suspension. Par opposition à une butée mécanique qui absorbe l’énergie et en restitue une partie sous forme de choc. L’effet « tapis flottant » si important pour Citroën est clairement ressenti, selon la marque.

L’intérieur

Le tableau de bord – également caractérisé par des lignes et des angles épurés – est divisé en deux niveaux : les éléments techniques en haut et le confort en bas. Il est revêtu d’un tissu spécial et agrémenté de part et d’autre d’un éclairage chaleureux – le « Sofa Design ». Dans la partie supérieure, l’absence de boutons et de leviers crée une apparence élégante. Les informations essentielles à la conduite sont projetées dans un nouvel affichage tête haute. Le petit volant multifonction est réglable en hauteur et en inclinaison. L’écran d’information situé sous le pare-brise est une première pour un SUV familial. Le conducteur y voit toutes les informations dont il a besoin sans quitter la route des yeux.

C3 Aircross Vous

Le C3 Aircross en version You n’a pas de grand écran et dispose de la Smartphone Station dans laquelle il est possible de placer un smartphone. Grâce à la technologie sans fil NFC, les conducteurs peuvent accéder aux services sur leur smartphone. Il peut les contrôler à l’aide de commandes vocales. Il permet également d’accéder à la radio, aux listes de lecture et à la navigation. Des boutons de commande se trouvent également sur le volant et le bouton Home permet de revenir rapidement à la page d’accueil de l’application.

C3 Aircross Max

La version Max est équipée d’un système d’infodivertissement avec un écran couleur central de 10,25 pouces légèrement orienté vers le conducteur. Des raccourcis virtuels permettent d’accéder aux principales fonctions de la radio, de la navigation, du téléphone, des applications et des médias. Le wifi sans fil permet la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto. Il y a deux prises USB-C à l’avant et deux autres à la deuxième rangée de sièges. La recharge sans fil à l’aide d’un tapis de recharge pour smartphone de 15 W est intégrée à la console centrale.

Voici ce que coûte la nouvelle C3 Aircross

Citroën produit le C3 Aircross dans son usine de Trnava, en Slovaquie. La C3 Aircross est disponible à partir de 25 850 euros et la ë-C3 Aircross à partir de 27 390 euros. La liste complète des prix de la ë-C3 Aircross sera annoncée prochainement par Citroën. La liste des prix de C3 Aircross, avec tous les prix des versions essence et hybride, suivra à une date ultérieure.