Voici ce que nous savons déjà sur la nouvelle Honda Prelude (2026)
Lancement du marché au printemps 2026
La nouvelle Honda Prelude sera présentée au monde entier dès 2025. En Europe, nous devrons toutefois attendre un peu plus longtemps pour voir arriver le modèle. Son lancement sur le marché est prévu pour le printemps 2026, nous confirment plusieurs concessionnaires Honda.
Suspension avant double MacPherson
Basée sur une plate-forme Civic modifiée, la nouvelle génération de Honda Prelude utilisera la double suspension avant MacPherson de la Civic Type R, en utilisant des composants supplémentaires très rigides pour séparer l’essieu de direction de l’essieu d’amortissement, ce qui permet non seulement d’augmenter la largeur de la voie du véhicule, mais aussi de minimiser le « torque steering » (direction par le couple).
Mode de conduite GT
En outre, la Prelude reçoit les amortisseurs adaptatifs de la hot hatch et un mode de conduite GT est disponible en plus des options Comfort, Sport et Individual. Honda mise clairement sur une voiture GT plutôt que sur une pure voiture de sport. Par rapport à la Civic Type R, la Prelude bénéficie d’une suspension légèrement plus souple et plus tolérante. Plusieurs prototypes ont déjà été aperçus. Ceux-ci étaient chaussés de pneus Continental PremiumContact 6.
Console centrale sportive
La console centrale de la Prelude est complètement différente de celle de la Civic, avec un levier de vitesse en forme de bouton au centre, ainsi que des commandes pour le frein de stationnement électronique (avec fonction de maintien automatique), le sélecteur de mode de conduite et le mode S+ Shift. Pour le reste, on retrouve de nombreuses similitudes avec l’intérieur d’une Honda Civic, y compris les grilles de calandre en forme de maille.
Technologie de changement de vitesse Honda S+
La sixième génération de Prelude est équipée de la technologie Honda S+ Shift qui simule une transmission à double embrayage (DCT). Hans de Jaeger, Senior Vice President, Honda Motor Europe, déclare : « La Honda Prelude est un nom emblématique et ce dernier modèle promet de s’appuyer sur cet héritage avec notre performance hybride emblématique et les dernières technologies dynamiques. Tout cela pour offrir non seulement une efficacité exceptionnelle, mais aussi le plaisir de conduire qui fait la réputation de ce modèle. Nous sommes ravis d’arriver en Europe après l’accueil très positif que nous avons reçu jusqu’à présent.
À propos de la Honda Prelude
La Honda Prelude était un coupé sportif produit de 1978 à 2001 et commercialisé en cinq générations. Vous trouverez ci-dessous un aperçu de chaque génération :
Première génération (1978-1982)
La première Prelude a été lancée en 1978 sous la forme d’un coupé compact basé sur la Honda Accord. Le design était anguleux et la voiture était dotée d’un grand toit vitré coulissant, une caractéristique notable à l’époque. Le moteur était un quatre cylindres de 1,6 litre (68 ch). L’accent a été mis sur la légèreté de la construction et le confort de conduite.
Deuxième génération (1982-1987)
La Prelude de deuxième génération présente un design plus aérodynamique, avec des lignes plus douces et un profil plus bas. Les phares escamotables constituent une nouveauté. Honda a amélioré les performances avec un moteur de 1,8 litre (100 ch) et, plus tard, un moteur de 2,0 litres (110 ch). Ce modèle était réputé pour sa tenue de route équilibrée grâce à sa suspension à double triangulation.
Troisième génération (1987-1991)
La troisième génération a été appréciée pour son style futuriste et sa technologie avancée. Ce fut la première Prelude équipée d’une direction intégrale (4WS), une première dans le monde de l’automobile. Les moteurs allaient d’un moteur à carburateur de 2,0 litres (109 ch) à un moteur à double arbre à cames en tête de 2,0 litres (137 ch). Le modèle a été salué pour sa tenue de route sportive et son ingénierie innovante.
Quatrième génération (1991-1996)
Cette génération a été marquée par l’adoption d’un design plus rond et plus lisse. Les phares escamotables ont été remplacés par des phares fixes. Les moteurs comprennent un moteur VTEC de 2,2 litres qui développe jusqu’à 185 ch, faisant de la Prelude un coupé sportif sérieux. La 4WS reste une option, et l’intérieur offre plus de luxe et de confort qu’auparavant.
Cinquième génération (1996-2001)
La dernière génération revient à un design plus anguleux et à une allure plus agressive. Les moteurs sont plus puissants, avec un moteur VTEC de 2,2 litres (200 ch dans la version Type SH). Le modèle offrait des performances de conduite plus raffinées et restait populaire parmi les amateurs de voitures, mais sa part de marché diminuait en raison de la montée en puissance d’autres coupés sportifs et de SUV compacts. La production s’est arrêtée en 2001.
