Un design plus serré pour la nouvelle Hyundai Bayon
Lampe Horizon sans couture
L’avant de la Hyundai Bayon actualisée bénéficie d’un éclairage horizontal sans jointure qui s’étend désormais sur toute la largeur du nez. Hyundai a également modifié la forme et le motif du pare-chocs avant et de la calandre. À l’arrière, le pare-chocs a été redessiné. De nouvelles jantes en alliage de 16 pouces complètent la fête.
Couleurs du Hyundai Bayon
La Bayon rafraîchie est disponible dans un choix de neuf couleurs de carrosserie, dont quatre nouvelles : Lumen Grey Pearl, Meta Blue Pearl, Lucid Lime Metallic et Vibrant Blue Pearl. Pour certaines couleurs, le toit est disponible en option en noir fantôme.
Intérieur Hyundai Bayon 2024
Le cockpit numérique moderne et les fonctions d’infodivertissement du Bayon ont été encore améliorés grâce à l’introduction de mises à jour logicielles « Over-The-Air » (OTA). Cela permet au conducteur de mettre à jour la cartographie et le logiciel multimédia du modèle sans avoir à se rendre chez le concessionnaire.
Infotainment
De série, la nouvelle Hyundai Bayon est équipée d’un tableau de bord numérique de 4,2 pouces et d’un écran multimédia de 10,25 pouces avec navigation. Le tableau de bord numérique configurable de 10,25 pouces propose différents graphiques, Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que la recharge sans fil des smartphones. Le système de navigation bénéficie également de l’infotainment Bluelink de Hyundai et des mises à jour cartographiques.
Paradis de l’USB
Deux ports USB-C – un à l’avant et un à l’arrière – permettent de charger encore plus facilement plusieurs appareils simultanément. Le port USB-A avant permet également le transfert de données, ce qui permet aux occupants de connecter leur smartphone au système d’infodivertissement de la voiture. Également présent : un système de sonorisation Bose avec huit haut-parleurs (dont un subwoofer). Pour encore plus de confort, les ampoules à incandescence de l’intérieur ont été remplacées par la technologie LED, et un éclairage d’ambiance LED multicolore peut être choisi en option à l’avant.
Systèmes d’aide à la conduite
La Hyundai Bayon dispose de plusieurs systèmes d’aide à la conduite. L’assistance autonome au maintien de la trajectoire (LFA) maintient la voiture au milieu de la voie. L’assistance au freinage d’urgence (FCA) émet d’abord un signal d’avertissement, puis freine la voiture si nécessaire pour éviter un accident. Cette fonction comprend la détection des voitures, des piétons, des cyclistes et du trafic transversal, ce qui permet à FCA de freiner la voiture si le conducteur tourne à gauche à une intersection alors qu’une voiture est en approche. Une autre fonction avancée est le régulateur de vitesse intelligent basé sur la navigation (NSCC), qui utilise les informations du système de navigation embarqué pour ajuster la vitesse de manière autonome si nécessaire.
L’assistance à la prévention des collisions dans l’angle mort (BCA) comprend plusieurs capteurs autour de la voiture qui aident à prévenir une collision à l’arrière de la Bayon lors d’un changement de voie. Dès que le BCA détecte une collision imminente avec une voiture située en diagonale derrière le BAYON lorsque le clignotant est allumé, le système alerte le conducteur.
Le Bayon est également équipé de plusieurs fonctions liées à l’attention du conducteur. Par exemple, l’avertisseur d’attention du conducteur (DAW) analyse si le conducteur est vigilant et émet un avertissement s’il montre des signes d’inattention. Le DAW fonctionne en conjonction avec l’alerte de sortie de route (LVDA), qui avertit le conducteur lorsque le véhicule recommence à rouler juste avant le BAYON.
L’eCall de deuxième génération pour Hyundai Bayon
La version améliorée de la Bayon est également équipée du système eCall de deuxième génération, basé sur le réseau 4G, qui alerte automatiquement les services d’urgence en cas d’accident dès que les airbags sont déployés. Les occupants peuvent également alerter eux-mêmes les services d’urgence en appuyant simplement sur le bouton d’urgence.
Hyundai annoncera bientôt plus de détails sur son introduction aux Pays-Bas. Elle utilise un moteur à essence 1.0 T-GDI 48V turbocompressé, associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports (iMT) ou à une boîte de vitesses automatique 7DCT. Le moteur délivre 73,6 kW (100 ch).
