Toutes les générations de Toyota Prius : de l’affreux petit cygne à la belle chose – AutoRAI TV
1997, l’année de la Toyota Prius
Nous sommes en 1997. Le Conseil provincial de Frise décide que la province s’appelle officiellement Fryslân, le Tamagotchi est imparable dans le monde entier et J.K. Rowling publie son premier livre Harry Potter : Harry Potter et l’école des sorciers. Il semble qu’il ait eu beaucoup de succès. Au salon de l’automobile de Tokyo, le constructeur japonais Toyota présente une voiture appelée Prius, un nom qui se traduit librement en latin par « La première ». C’est la première hybride de Toyota.
La Toyota Prius arrive aux Pays-Bas en 2000
La voiture a d’abord pénétré le marché japonais uniquement. En 2000, la berline est tout de même arrivée en Europe. Bien sûr, avec la technologie hybride. Cette forme de berline a été rapidement abandonnée. À partir de la deuxième génération de Toyota Prius, la voiture est devenue un hatchback profilé. Vous avez même eu une autre Prius+, une hybride à essence avec sept sièges. Une sorte de break de type MPV. L’intérêt pour la Prius aux Pays-Bas était initialement très faible. Mais les incitations fiscales sont arrivées et la Prius n’a pas pu être arrêtée. Nous restons néerlandais, bien sûr.
Des chaussettes en laine de chèvre ?
Lorsque toutes les incitations fiscales ont disparu, la demande de la Prius a également chuté. À l’échelle mondiale, la Prius a également frappé fort. Elle était considérée comme une « bouée de sauvetage » et de nombreuses célébrités conduisaient une Prius. Comme une déclaration, ou juste parce qu’ils pensaient que cela conduisait économiquement. Parce que la Prius a toujours été économique. Sexy peut-être pas. Pour cette raison, la voiture a également été moquée par certains. Les gens pensaient qu’il était un peu terne et ont apporté les boucs.
Super efficace
En fait, injustement, car une voiture comme la Toyota Prius devrait être comprise. La forme a une fonction : couper le vent le plus efficacement possible pour obtenir la consommation la plus faible possible en association avec la chaîne cinématique hybride. J’ai conduit une fois une Prius hybride de quatrième génération au Mans sur 500 kilomètres et j’ai enregistré une moyenne de 1 sur 25. C’est vraiment génial.
Maudit, moqué et aimé
La Prius de deuxième génération est apparue en 2003. La troisième édition est arrivée en 2009. La quatrième variante a fait son entrée sur le marché en 2016. Le compteur de production s’élève aujourd’hui à plus de six millions d’exemplaires. Pendant toutes ces années, le modèle a mis l’accent sur l’efficacité et l’électrification. Il a été maudit, moqué, loué mais aussi aimé. Malgré toutes ces « émotions », la Prius a gardé la tête hors de l’eau.
Les hybrides rechargeables aussi
Chaque génération de Prius est devenue plus économe en carburant et plus propre que la version précédente. À l’origine, il ne s’agissait que d’hybrides, où un moteur électrique apportait son soutien à un moteur à essence. Les hybrides rechargeables ont également fait leur apparition depuis la Prius de troisième génération. La Prius de quatrième génération était même proposée en version hybride rechargeable avec une option spéciale : des panneaux solaires sur le toit.
Un peu d’appréciation s’il vous plaît
Voir aussi la Toyota Prius de cinquième génération ici. Une voiture qui tient bon. En effet, la Prius est devenue une voiture sexy. Donc du vilain cygne à la chose sexy. On pourrait presque en faire un film. Qu’avons-nous appris de la Prius ? Que vous ne devriez jamais juger sur les apparences. Et que l’on devrait apprécier la Prius, car grâce à elle, d’autres constructeurs automobiles ont également adopté la technologie hybride.
La nouvelle Toyota Prius en quelques mots :
- Toujours un hybride rechargeable
- Le groupe motopropulseur se compose d’un moteur à essence 2,0 litres de 111 kW (148 ch) et d’un moteur électrique de 120 kW (160 ch) nouvellement développé.
- La puissance du système est de 164 kW (223 ch).
- La batterie lithium-ion a une capacité de 13,6 kWh.
- Vous avez jusqu’à 69 kilomètres d’autonomie en mode électrique.
- Lancement du marché au deuxième trimestre 2023
TOUTES LES GÉNÉRATIONS DE TOYOTA PRIUS : du vilain cygne à la belle chose – AutoRAI TV
