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Typiquement néerlandais : DAF

Qu’est-ce qui est vraiment typiquement néerlandais ? Les moulins à vent, les sabots, le fromage, les gaufres au sirop, les tulipes, les plaintes sur le temps qu’il fait, les bouchées de hareng, Donkervoort, mais aussi DAF, le célèbre constructeur de camions du Brabant, toujours convivial. Une marque qui est devenue un acteur mondial incontournable sur le marché des camions. Mais que fait exactement une chaîne automobile comme AutoRAI.nl à la DAF ?

Sint-Oedenrode

Pouvons-nous expliquer. Nous parcourons beaucoup de kilomètres et, sur la route, vous regardez souvent autour de vous. Nous voyons beaucoup de Golfs et de Tesla, mais beaucoup plus de camions. Il y a également un nombre remarquable de DAF qui circulent. D’où la question : est-ce si difficile de conduire un camion sans grand permis ? DAF a eu le courage de nous inviter à venir conduire différents modèles sur la piste d’essai de Sint-Oedenrode, le site de développement officiel de DAF. Ici, avec ces clés !

Différents scénarios

DAF a l’audace d’inviter un certain nombre de journalistes automobiles à découvrir ce qu’implique la conduite d’un camion. Nous ne conduisons pas sur des routes publiques, mais sur le site d’essai fermé de DAF : le Proefbaan à Sint-Oedenrode. La DAF y mène diverses activités de test, par exemple pour le développement de nouveaux modèles. Le terrain offre une variété de scénarios différents, allant du tout-terrain à la conduite sur des routes cahoteuses. Toutes les facettes qu’un conducteur peut rencontrer sur les routes publiques peuvent être reproduites ici par DAF. C’est l’endroit idéal pour essayer les différents modèles de DAF.

Modèles DAF

DAF met à disposition l’ensemble de sa flotte pour cet événement unique. Cela fait beaucoup de modèles pour l’année 2024. Elle commence avec le XB et se poursuit avec le XD et le XF jusqu’au XG ou au XG+, le fleuron absolu de DAF. Sachez également que le DAF porte le label « C ». Ce « C » signifie Construction/Construction. Les produits DAF comprennent le XFC et le XDC, des véhicules destinés à des applications hors route. Les véhicules XD conviennent principalement aux applications de distribution, tandis que les véhicules XF/XG/XG+ sont destinés aux distances plus longues. DAF propose également des modèles électriques tels que les DAF XB Electric et XF Electric, mais ces modèles étaient absents lors de notre journée de travail. Cela signifie qu’il faut commencer par des moteurs diesel puissants.

Moteur diesel de 12,9 litres

Les moteurs de camions sont complètement différents des moteurs que l’on trouve habituellement dans les voitures particulières. Par exemple, le volume balayé est considérablement plus élevé et le couple est bizarre. Par exemple, le moteur PACCAR MX-13 Euro 6 de 12,9 litres, un moteur diesel six en ligne à rampe commune, est proposé avec 428, 483 ou 530 ch. Le couple varie de 2 150 à 2 600 Nm. Souvent, le couple maximal est déjà disponible à 900 tr/min. Le moteur diesel 6 cylindres MX-11, d’un volume de 10,8 litres, est plus petit d’une taille. Un tel moteur produit aussi rapidement 299 ch et jusqu’à 1450 Nm de couple. Ce sont donc de véritables centrales électriques qui se cachent derrière la plaque de recouvrement du moteur d’un DAF. Le MX-11 est également doté d’une puissance de 449 ch et d’un couple de 2 350 Nm.

Quelle est la rentabilité d’un camion ?

Vous changez de vitesse vous-même ? Ce n’est plus nécessaire, tous les modèles DAF sont aujourd’hui équipés d’une boîte automatique. Il s’agit souvent d’une boîte de vitesses automatisée à 12 rapports, mais cela dépend beaucoup du modèle choisi. Dans des conditions favorables, un litre de diesel permet de parcourir environ cinq kilomètres. Cela semble inacceptable dans le monde des voitures particulières, mais dans le monde des camions, on peut parler de frugalité.

Pénurie de conducteurs

En ce qui concerne le monde du camionnage, cela fait des années qu’il y a une pénurie de chauffeurs routiers, alors que la demande ne fait qu’augmenter. Les consommateurs achètent davantage et les besoins en matière de transport augmentent. Pour conduire un gros camion, vous devez obtenir un permis C ou C1. Le permis C est destiné aux conducteurs de camions dont le poids est compris entre 3 500 et 50 000 kilogrammes. Le permis de conduire C1 est destiné aux conducteurs de camions et de camping-cars pesant entre 3 500 et 7 500 kilogrammes. Si vous voulez conduire un camion pour le travail, vous devez obtenir le permis de conduire C avec le code 95. Souvent, c’est l’employeur qui paie ce permis de conduire.

Marque pour le conducteur

DAF – qui fait partie de PACCAR, qui possède également Peterbilt et Kenworth – se profile comme une marque pour le conducteur. Le conducteur passe avant tout, selon la marque. Cela signifie que la voiture doit offrir un bon siège, un bon lit et beaucoup d’espace de vie. En fait, il est essentiel qu’une voiture possède ces caractéristiques. Car pour l’imagerie, un camion parcourt en moyenne de 1,2 à 1,6 million de kilomètres lorsqu’il s’agit de transport international. Un camion met environ huit ans pour parcourir cette distance. Pour un conducteur, le camion est donc un deuxième salon, mais aussi une cuisine, un bureau, une chambre à coucher et un espace de détente. Comment la DAF parvient-elle à fournir une solution pour tous les besoins ? Plus important encore, à quel point est-ce difficile de conduire un camion aujourd’hui ? Vous pouvez le voir dans la vidéo ci-dessous.

TEST : Conduire un camion SANS permis de conduire – Quelle est la difficulté ? – DAF XG+ (2024) – AutoRAI TV