Spotted : une Polestar 1 Gold
Depuis 2017, Polestar n’est plus un préparateur, mais une marque automobile. Le premier modèle de production interne est apparu en 2019, sous la forme de la Polestar 1. La provenance Volvo était encore évidente dans ce modèle, puisque la Polestar 1 est en fait une version coupé de la Volvo S90. Même si, en dessous, c’est une autre histoire. En effet, la Polestar 1 est un hybride rechargeable, mais pas n’importe lequel.
Spécifications de la Polestar 1
Le groupe motopropulseur est basé sur un moteur à essence quatre cylindres de 2,0 litres, complété par deux moteurs électriques. Cette combinaison permet d’obtenir une puissance de 447 kW (608 ch) et un couple de 1 000 Nm. Pour une voiture hybride rechargeable, la Polestar 1 dispose d’une batterie assez importante de 34 kWh. Cela représente une autonomie de 150 km en mode tout électrique. Bien que cette distance soit mesurée selon l’ancienne norme NEDC, il s’agit d’une longue distance pour un véhicule hybride rechargeable, même selon les normes d’aujourd’hui.
Performances de Polestar 1
Grâce à ce puissant groupe motopropulseur hybride rechargeable, la Polestar 1 atteint 100 km/h en seulement 4,2 secondes, avant de poursuivre jusqu’à une vitesse limitée à 250 km/h. En outre, la voiture présente des caractéristiques de tenue de route sportives, qui témoignent de l’expérience de Polestar en matière de sport automobile. Pour en savoir plus sur la tenue de route et les performances de la Polestar 1, consultez l’un des deux essais de conduite que nous avons effectués avec la voiture.
Production limitée
La Polestar 1 a surtout servi à faire connaître la nouvelle marque Polestar et n’était pas encore destinée aux grands nombres. Pour cela, la voiture était trop complexe, mais surtout trop chère. Aux Pays-Bas, le prix indiqué est de 158 300 euros. La production de la Polestar 1 est limitée à 1 500 unités.
Des adieux en or
Il est toutefois dommage que la Polestar 1 ne soit proposée qu’avec une palette de couleurs peu attrayante. Il y avait le choix entre le noir, le blanc et trois nuances de gris. Mais… En 2021, Polestar a présenté une édition spéciale d’adieu de la 1 pour marquer l’arrêt imminent de sa production. Ce modèle d’adieu a été revêtu d’un or mat saisissant, associé à des jantes noires, à des étriers de frein or mat, à des ceintures et à des accents intérieurs jaune or. D’ailleurs, ces étriers et ces courroies sont également disponibles pour les modèles ordinaires. Même si, à part la couleur, rien n’a été changé, l’édition Gold a entraîné un supplément de prix de 5 000 euros. Pour cela, vous avez quelque chose de très spécial à votre porte, car la production de la Polestar 1 Gold a été limitée à 25 exemplaires seulement.
Le spécimen tacheté
Le mois dernier, nous avons découvert cette Polestar 1 Gold sur l’A2. La voiture a été immatriculée à l’état neuf aux Pays-Bas en janvier 2022. La voiture appartient toujours à son premier propriétaire. Ce n’est pas surprenant en soi avec une voiture aussi jeune, mais nous pouvons également imaginer que vous ne vous séparerez pas d’une Polestar 1 Gold de sitôt.
Malgré l’exclusivité du modèle, il existe encore 25 exemplaires de la Polestar 1 sur les plaques d’immatriculation néerlandaises. Les variantes de version ne sont pas répertoriées avec précision dans le registre d’enregistrement, mais nous pouvons examiner les couleurs enregistrées. Il s’avère que trois Polestar 1 néerlandaises sont enregistrées comme « jaunes », tout comme celle qui a été repérée. Il semble donc que sur seulement 25 exemplaires, trois Polestar 1 Gold aient encore trouvé leur place sur le sol néerlandais !
