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Véhicules utilitaires compacts : Citroën Berlingo, Fiat Doblo, Opel Combo, Peugeot Partner

Nous commençons ce « test des méga-fourgonnettes » par les véhicules utilitaires compacts de Stellantis. Les Citroën Berlingo, Fiat Doblo, Opel Combo et Peugeot Partner ont tous subi un lifting. Bien qu’elles aient de nombreux points communs sur le plan technique, il existe de subtiles différences à l’extérieur et à l’intérieur, qui confèrent à chaque marque sa propre identité.

Le Citroën Berlingo, par exemple, se distingue par ses sièges Citroën Advanced Comfort extra-confortables (photo ci-dessous), tandis que le Vauxhall Combo est équipé de série de l’éclairage Intelli-Lux Matrix LED, bien connu des voitures de tourisme Vauxhall. Le Peugeot Partner offre un i-Cockpit futuriste avec un volant sportif et le Fiat Doblo dispose d’un espace de chargement polyvalent grâce à une banquette arrière « magique » entièrement rabattable. Tous les modèles sont disponibles avec un nouvel écran d’infodivertissement de 10 pouces et un combiné d’instruments numérique.

Comme nous l’avons déjà mentionné, les véhicules utilitaires compacts se distinguent peu les uns des autres sur le plan esthétique. Ne dites pas de différences. Ils utilisent tous les mêmes groupes motopropulseurs. Pour le carburant, vous avez le choix entre le diesel et l’électricité. Le groupe motopropulseur électrique a été amélioré et offre désormais une autonomie de 340 kilomètres grâce à une batterie de 51 kWh. Nous connaissons ce groupe motopropulseur grâce à des voitures particulières telles que la Peugeot e-208 et l’Opel Corsa Electric. Avec une capacité de charge rapide allant jusqu’à 100 kW, la batterie peut être rechargée à 80 % en une demi-heure. Dans des conditions plus froides, il n’y a pas lieu de s’inquiéter de la réduction de l’autonomie, car les véhicules utilitaires sont équipés d’une pompe à chaleur qui peut chauffer l’intérieur rapidement et efficacement.

Véhicules utilitaires de taille moyenne : Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Opel Vivaro, Fiat Scudo

Les véhicules utilitaires de taille moyenne de Stellantis, le Citroën Jumpy, le Peugeot Expert, le Vauxhall Vivaro et le Fiat Scudo, ont également fait l’objet d’une révision en profondeur. Là encore, certains éléments de conception mettent en évidence l’identité de leur marque respective. Par exemple, le Peugeot Expert se distingue par une calandre distinctive, clairement inspirée du style des voitures particulières Peugeot. La Vauxhall arbore le fameux « nez en V », tandis que sur la Citroën, le logo de la marque arbore le tout nouveau logo de la marque. Ces modèles bénéficient également tous d’un nouveau combiné d’instruments numérique en option et d’un écran d’infodivertissement de 10 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Automotive.

Le diesel est toujours possible, mais même avec ces véhicules utilitaires de taille moyenne, vous pouvez vous déplacer en ville sans émissions. En fait, le groupe motopropulseur électrique des modèles compacts dont nous venons de parler est également présent dans le Jumpy, l’Expert, le Vivaro et le Scudo. Soit 51 kWh et un moteur électrique de 136 ch. Toutefois, vous pouvez également opter pour une batterie plus importante, d’une capacité de 75 kWh, qui permet une autonomie de 350 kilomètres.

Grands véhicules utilitaires : Citroën Jumper, Opel Movano, Peugeot Boxer, Fiat Ducato

Pour ceux qui ont besoin de plus d’espace de chargement et de puissance, les grands véhicules utilitaires de Stellantis, le Citroën Jumper, l’Opel Movano, le Peugeot Boxer et le Fiat Ducato, offrent la solution idéale. Le diesel est disponible avec un quatre cylindres de 2,2 litres, développant 120, 140 ou 180 ch. La charge utile est alors de deux tonnes.

Vous craignez de ne plus pouvoir accéder au centre-ville avec un véhicule diesel ? Vous pouvez également opter pour une version électrique. Les autobus électriques peuvent transporter jusqu’à 1 385 kg à l’arrière et offrent un volume de chargement de 17 m3. Au fond des Jumper, Movano, Boxer et Ducato électriques se trouve un énorme bloc-batterie d’une capacité de 110 kWh. Par conséquent, ces véhicules ont la plus grande autonomie de tous les véhicules utilitaires électriques Stellantis. Ce n’est qu’après 420 kilomètres que l’énergie s’épuise.

Si vous passez beaucoup de temps sur l’autoroute, la fête se termine aux alentours de 300 à 350 kilomètres. Si vous ne vous aventurez pas souvent hors des murs de la ville, vous pouvez facilement atteindre 500 kilomètres ou plus avec une charge de batterie. Bien sûr, cela dépend de votre comportement de conduite, de la vitesse, de la charge et des conditions météorologiques. Sujette à l’angoisse de l’éloignement ? À partir de 2025, les grands autobus pourront également être équipés d’un groupe motopropulseur à hydrogène. L’autonomie est alors de 500 kilomètres et en 5 minutes le réservoir est à nouveau plein.

L’intérieur est à nouveau doté d’un nouveau combiné d’instruments numérique et d’un nouvel écran d’infodivertissement. Comme dans tous les véhicules que nous avons testés, vous trouverez plusieurs prises de recharge USB, ainsi que des porte-gobelets et de nombreux espaces de rangement. Le design extérieur est plus similaire sur ces grands bus. Seule la calandre est dessinée différemment. Tous les modèles bénéficient de technologies avancées, telles que la conduite autonome de niveau 2 et la connectivité sans fil pour la gestion de flotte. En tant que propriétaire d’une flotte, vous pouvez ainsi voir, depuis le confort de votre chaise de bureau, quel bus peut bénéficier d’un service de chargement ou de ravitaillement et lequel doit passer au garage pour une vidange d’huile. Dans la vidéo ci-dessous, nous parlons plus en détail de la nouvelle gamme de véhicules commerciaux de Stellantis.

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