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Des règles strictes

Les véhicules électriques font sensation non seulement sur le marché des consommateurs, mais aussi dans le secteur des entreprises. Avec l’augmentation constante des réglementations sur les émissions et l’accès aux centres-villes, ainsi que les nouvelles règles BPM, les véhicules utilitaires électriques tels que l’eVito deviennent de plus en plus attrayants. En 2019, nous avons conduit l’eVito pour la première fois. À l’époque, il s’agissait de la première camionnette électrique à part entière dans le segment des véhicules de taille moyenne. Un pionnier, en d’autres termes.

En quatre ans, le bus a fait l’objet de plusieurs mises à jour et il est aujourd’hui dans son meilleur état. L’eVito est équipé d’un moteur électrique de 85 kW (116 ch) couplé à une batterie de 60 kWh. Cela se traduit par une autonomie de 320 kilomètres, ce qui est souvent plus que suffisant pour la plupart des activités quotidiennes. Pour ceux qui ont besoin de plus de puissance et d’autonomie, il existe également l’eVito Tourer – adapté au transport de passagers jusqu’à huit personnes – qui offre un moteur plus puissant et un bloc-batterie plus important, ce qui porte l’autonomie à 380 kilomètres.

Quelle est la vitesse de chargement de l’eVito ?

Avec des options de charge allant de 80 kW (petite batterie) à 110 kW (grande batterie, eVito Tourer), l’eVito peut reprendre la route rapidement après une session de charge. Avec un chargeur rapide, la batterie est à 80 % au bout d’une demi-heure. La batterie de l’eVito est située sous le plancher de chargement, ce qui est pratique. Avec une charge utile de 950 kilogrammes et un volume de chargement maximal de 6,6 m³, l’eVito offre suffisamment d’espace pour les colis, les outils ou d’autres matériels professionnels. À cet égard, la version diesel reste toutefois supérieure, car elle est autorisée à transporter quelques centaines de kilos supplémentaires.

Un diesel, dites-vous ?

En effet, le diesel est encore possible avec le bus allemand. Et toujours intéressant, si vous êtes un décideur rapide. Ceux qui achèteront rapidement un bus diesel en 2024 auront accès au centre-ville avec leur nouvelle acquisition pendant encore quelques années. Le Vito diesel est équipé d’un moteur quatre cylindres de 2,0 litres, dont la puissance varie de 75 à 174 kW (102 à 237 ch).

Hybride léger

Une variante à essence sera également disponible cette année, ce qui pourrait être une solution idéale pour les acheteurs qui ne souhaitent pas ou ne peuvent pas rouler à l’électricité. Le Vito essence est équipé d’un moteur quatre cylindres de 2,0 litres doté d’une technologie hybride douce, développant une puissance de 170 kW (231) et un couple de 370 Nm. Cependant, il faut un peu plus d’efforts pour obtenir cette version, car elle n’est disponible que sous la forme d’un Mixto. Il s’agit de la version qui n’arrivera pas aux Pays-Bas. Heureusement, Mercedes-Benz Vans Netherlands offre la possibilité de transformer un Mixto en une version fourgon fermé, de sorte que vous pourrez toujours conduire un nouveau Vito à moteur à essence dans les années à venir, même en centre-ville.

Mise à jour substantielle

L’extérieur du Vito et de l’eVito a été subtilement mis à jour, avec une nouvelle calandre, de nouveaux pare-chocs et des feux à LED qui ne sont pas seulement fonctionnels, mais qui ajoutent également une touche d’élégance au design. Même un Vito avec des pare-chocs non peints – vous pouvez également les faire copeindre – a désormais une allure décente. Grâce au verre fumé à l’arrière, le Vito a une allure majestueuse, même de l’arrière.

Niveau supérieur

À l’intérieur, le Vito a subi une transformation importante. Dès l’entrée, vous êtes accueilli par le système d’infodivertissement sophistiqué MBUX, familier des voitures de tourisme Mercedes-Benz. Il porte l’intérieur du Vito à un niveau nettement supérieur. L’écran de 10 pouces est agréable à regarder grâce à des graphiques d’une grande netteté et agréable à utiliser grâce à une puissance de traitement impressionnante. La navigation dans les menus est fluide et le système de navigation intégré avec images satellite en 3D est superbe. Si vous préférez Google Maps, vous pouvez facilement coupler votre téléphone via Android Auto ou Apple Carplay. Le tableau de bord numérique n’est pas disponible, mais le combiné d’instruments simple fournit toutes les informations essentielles de manière classique et intuitive.

Plus de systèmes d’aide à la conduite

Les nouveaux Vito et eVito – comme les voitures particulières modernes – sont désormais équipés de série de systèmes avancés d’aide à la conduite tels que le régulateur de vitesse, l’aide au freinage actif et une caméra à 360 degrés. Grâce à ces systèmes, vous savez exactement ce qui se passe autour du bus. Plutôt agréable lorsque vous avez besoin d’être au milieu du centre ville animé. Grâce à la caméra numérique de recul, vous bénéficiez d’une visibilité arrière même en version fermée. Les options telles que le moniteur d’angle mort et l’assistant de trajectoire sont recommandées, car elles offrent une sécurité supplémentaire aux conducteurs qui travaillent souvent de longues journées.

Conclusion

Dans l’ensemble, les nouveaux Mercedes-Benz Vito et eVito offrent une combinaison impressionnante de performances, de praticité et de technologie avancée. Son excellente autonomie et sa capacité de charge rapide en font la solution idéale pour les petits et grands entrepreneurs néerlandais qui souhaitent rapidement rendre leur flotte plus durable. L’intérieur rénové – avec le système MBUX et un volant Mercedes distingué – donne presque au conducteur l’impression d’être dans une Classe E de luxe. Nous n’avons jamais connu cela auparavant dans un véhicule commercial fermé. Pour le Vito rénové, la marque demande un minimum de 34 660 euros, tandis que l’eVito est proposé à partir de 54 710 euros. Curieux de savoir comment se conduit le nouveau eVito ? Dans la vidéo ci-dessous, nous vous en disons plus sur l’eVito et son grand frère, l’eSprinter :