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Version Tough Cross, c’est quoi ?

Fiat a renouvelé la Tipo et introduit également une nouvelle variante : la Tipo Cross. Cette version est un peu plus haute sur ses roues, ce qui la rend un peu plus aventureuse et à la mode. Comment conduit-il ? Nous vous le dirons dans cette revue.

Fiat Tipo

La Tipo a été lancée sur le marché pour la première fois en 2016 et depuis lors, les Italiens se sont vendus à plus de 670 000 exemplaires. Le sobre segment C a maintenant fait peau neuve et est équipé des derniers systèmes de sécurité et d’infodivertissement. De plus, il est désormais également disponible en version Cross robuste.

Tipo Croix

Tout comme la Tipo classique, la version Cross a un design intemporel, qui devrait surtout plaire à un large public. Tout le monde veut un crossover cool ces jours-ci, ou quelque chose de similaire.

Tout doit être plus grand, plus haut et plus large et c’est exactement ce que Fiat a fait avec la Tipo. Le Cross est plus long de sept centimètres, a une garde au sol de quatre centimètres de plus, de nouveaux pare-chocs robustes, des plaques de protection et des jupes latérales frappantes.

Nouvelle calandre

Le nez de la Cross a été affûté, tout comme le Tipo ordinaire. Le nom de la marque s’affiche en grosses lettres sur la calandre et vous obtenez de nouveaux phares et feux arrière à LED de série. La Cross n’est disponible qu’en version à hayon 5 portes, mais vous pouvez toujours obtenir la Tipo standard en tant que break.

Beaucoup d’espace

La berline musclée offre suffisamment d’espace pour une famille entreprenante. Deux adultes ou trois enfants sont assis confortablement à l’arrière et personne n’a de problèmes avec leurs jambes. Le siège est un peu court, mais vous pouvez vivre avec cela. Si vous rabattez la banquette arrière à plat, un vélo de montagne s’adaptera facilement à l’arrière. Si les taches dans la garniture de toit ne vous dérangent pas, vous pouvez empiler deux vélos si nécessaire. Tout convient.

Connectivité

A l’avant, les sièges sont également un peu courts, mais les assises sont néanmoins très agréables. De plus, le support lombaire est réglable électriquement. De plus, vous pouvez profiter du nouveau système d’infodivertissement UConnect 5 de 5e génération à l’avant, qui fonctionne sur l’écran tactile de 10,25 pouces.

Le système peut être utilisé facilement et raisonnablement en douceur et peut également gérer sans fil Apple CarPlay et Android Auto. Vous pouvez connecter deux téléphones en même temps via Bluetooth et la recharge sans fil est également possible.

Plus d’écrans

Devant le nez du conducteur se trouve un écran de 7 pouces, qui affiche la vitesse et d’autres éléments. À côté de ce groupe d’instruments numériques se trouvent un tachymètre analogique et une jauge de carburant. Ceux-ci sont équipés de lumières, de sorte qu’il semble presque qu’ils font partie de l’écran de 7 pouces. Une solution intelligente et économique.

moteurs

Vous n’obtiendrez pas le stress du choix de la gamme de moteurs de la Tipo. Là où auparavant vous pouviez choisir entre différents moteurs essence et diesel, il n’y a désormais qu’un seul groupe motopropulseur disponible : un moteur essence trois cylindres de 1,0 litre de 100 ch, qui est associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses. Et ça suffit !

Mais ne vous inquiétez pas, nous aimons beaucoup ce soi-disant moteur FireFly. La puissance est suffisante pour une voiture de cette taille. Le compteur de la Tipo Cross, pesant 1 255 kg, atteint 100 km/h en 12,2 secondes.

La sixième vitesse aurait été agréable, mais cela ne nous a pas vraiment manqué. Sur autoroute, le moteur reste bas dans les régimes et les chiffres de consommation sont raisonnablement favorables : on atteint – tout comme selon le livre – une consommation moyenne de 1 à 18 sans trop d’effort.

Confort

La Tipo ordinaire est une voiture familiale confortable et la Tipo Cross va encore plus loin. Le châssis a été réglé différemment et semble avoir une suspension encore plus souple qu’une Tipo normale. Le modèle sera également vendu en Europe de l’Est, où ils seront ravis de cette décision. Ils n’y achètent pas de multisegments et de VUS pour être à la mode.

Heureusement, le châssis confortable et la suspension douce n’entraînent pas moins de stabilité. La voiture est serrée sur la route et tourne assez bien. Ce n’est pas une pure voiture de conducteur, mais la direction est tout sauf engourdie. Nous avons passé un très bon moment au volant, il faut le dire.

Sécurité

Non seulement le contrôle donne confiance, mais tous les nouveaux systèmes de sécurité présents donnent également un sentiment de sécurité. De la reconnaissance des panneaux de signalisation à l’assistance de voie et (presque) tout le reste, il est présent dans l’italien compact.

Il y a même un « Attention Assist » – qui conseille au conducteur de faire une pause s’il est trop fatigué. Heureusement, les systèmes de sécurité sont italiens. C’est-à-dire : vous pouvez vous amuser au volant avant que le système ne vous tape sur les doigts.

Prix Fiat Tipo Cross

La berline 5 portes Fiat Tipo renouvelée est disponible à partir de 22 190 euros. Pour le Tipo Station Wagon, vous payez au moins 23 390 euros et le Tipo Cross testé par nos soins vous sortez du showroom à partir de 25 858 euros.