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BMW Série 5

Avec la dernière génération de la BMW Série 5 (la G30), BMW a opté pour une évolution du modèle précédent. Cette fois, les changements sont beaucoup plus importants. Tant en termes de design que de technologie. Commençons par la conception. Les lignes sont clairement différentes de celles de la précédente BMW Série 5, mais la voiture reste immédiatement reconnaissable comme une BMW. La grille de calandre distinctive s’en charge. Les reins sont également larges sur la BMW Série 5, mais pas aussi exagérés que sur la Série 7, par exemple. L’arrière, aux lignes particulièrement épurées, a un petit air de Série 7.

Aussi appelé BMW i5

Nous découvrons la plus grande nouveauté de la BMW Série 5 en termes de motorisations. En effet, pour la première fois, la BMW Série 5 est également disponible avec uniquement des moteurs électriques à bord. Ensuite, bien sûr, la voiture écoute le nom BMW i5. La BMW i5 est dotée de la technologie BMW eDrive de cinquième génération et se décline en deux variantes : l’eDrive40 et la M60 xDrive. Cette dernière est également le modèle provisoirement le plus haut de gamme de la nouvelle BMW Série 5. Extérieurement, la BMW i5 ne diffère guère des autres modèles de la BMW Série 5. Quelques logos et des touches de bleu, voilà à peu près toutes les différences.

Dimensions de la nouvelle BMW Série 5

Un langage des formes clair et minimaliste souligne l’élégance et l’allure sportive de la nouvelle BMW Série 5 Berline. Par rapport au modèle précédent, la nouvelle génération est plus longue de 97 mm, avec une longueur totale de 5 060 mm. La largeur a augmenté de 32 mm pour atteindre 1 900 mm et la hauteur de 36 mm pour atteindre 1 515 mm. L’empattement a augmenté de 20 mm et mesure désormais 2 995 mm.

La nouvelle BMW Série 5 G60 – BMW i5 (2024) : essai – AutoRAI TV

Jusqu’à 582 km d’autonomie

La BMW i5 est équipée d’une batterie de 81,2 kWh (capacité utilisable). La BMW i5 M60 xDrive a ainsi une autonomie WLTP de 455-516 km et la BMW i5 eDrive40 une autonomie WLTP de 477-582 km. La BMW i5 peut se charger en courant alternatif jusqu’à 11 kW, avec 22 kW en option. La batterie peut être rechargée à l’aide d’un chargeur rapide d’une puissance maximale de 205 kW. Ainsi, la batterie de la BMW i5, par exemple, peut être rechargée de 10 à 80 % en 30 minutes environ.

Bien entendu, les exploits sportifs ne manquent pas non plus. La BMW i5 M60 xDrive dispose d’une puissance système de pas moins de 442 kW (601 ch). Deux unités d’entraînement intégrées sur les essieux avant et arrière assurent une traction intégrale sur les quatre roues. Le couple du système peut atteindre 820 Nm lorsque la fonction M Sport Boost ou M Launch Control est activée. Cela permet à la BMW i5 M60 d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 230 km/h.

La BMW i5 eDrive40 a une puissance de 250 kW (340 ch) et un couple maximal de 430 Nm avec la fonction Sport Boost ou Launch Control. La BMW i5 eDrive40 passe de 0 à 100 km/h en 6,0 secondes et sa vitesse maximale est de 193 km/h.

Moteurs BMW Série 5

Bien entendu, les moteurs à essence et diesel font leur retour dans la gamme. Il s’agit notamment de moteurs nouvellement développés, tous dotés de la technologie hybride légère de 48 volts et associés à une nouvelle transmission Steptronic Sport à huit vitesses de série.

La gamme européenne comprend les modèles quatre cylindres BMW 520i Sedan avec 158 kW (208 ch) et la BMW 520d Sedan (en option avec xDrive) avec 145 kW (197 ch). Au printemps 2024, la gamme s’enrichira de deux modèles hybrides rechargeables de dernière génération. Un nouveau moteur diesel à six cylindres en ligne sera également disponible en 2024, de même qu’une troisième variante de la BMW i5 tout électrique, dotée d’une transmission intégrale électrique.

Amélioration de la maniabilité

Bien entendu, les caractéristiques de conduite des nouvelles BMW i5 et Série 5 ne sont pas en reste. Grâce notamment à une répartition des masses avant/arrière presque parfaite (50/50), ces caractéristiques ont encore été améliorées. Le réglage spécifique du châssis est également adapté aux différentes variantes de moteur. L’antipatinage à commande directe, le système de freinage intégré et la direction sportive variable font partie de l’équipement de série. La suspension M Sport et l’Adaptive M Suspension Professional sont bien sûr disponibles en option.

Intérieur BMW i5 et Série 5

À l’intérieur, les nouvelles BMW i5 et Série 5 ressemblent beaucoup aux BMW i7 et Série 7. Nous voyons l’écran incurvé de BMW et, par ailleurs, un design propre et épuré. L’écran incurvé BMW se compose d’un écran d’information de 12,3 pouces et d’un écran de contrôle de 14,9 pouces. Plusieurs commandes sur le volant et la console centrale ne sont pas de vrais boutons, mais fournissent un retour haptique lorsqu’on les touche. On notera la barre d’interaction BMW (optionnelle). Ce système s’étend à l’ensemble du tableau de bord jusqu’aux portes et comporte des panneaux de commande tactiles. Cela en fait une sorte d’écran tactile super large pour le copilote.

Le système BMW iDrive fonctionne avec le nouveau système d’exploitation BMW 8.5 et dispose de la nouvelle fonction QuickSelect. Cela vous permet de contrôler rapidement les fonctions sans avoir à passer par un sous-menu. Par ailleurs, le système iDrive actualisé présente une structure de menu améliorée, très similaire à celle des smartphones et des tablettes. Outre l’utilisation du contrôleur BMW iDrive sur la console centrale, vous pouvez également contrôler le système par commande vocale ou simplement en touchant l’écran.

Jouer et regarder des films dans la BMW

Vous devez attendre un peu pour que la BMW i5 se recharge ? Il est même possible de jouer à des jeux dans la voiture, via l’écran de contrôle. C’est également possible dans la BMW Série 5, tant que la voiture est à l’arrêt. Pour la première fois, il est possible de jouer dans la nouvelle BMW Série 5 grâce à la plateforme AirConsole. Vous préférez regarder un film ? Le streaming vidéo est également possible via l’écran de contrôle. Avec deux antennes 5G en standard (quatre en option), une connectivité et une connexion téléphonique optimales sont garanties.

Intérieur entièrement végétalien

La nouvelle BMW Série 5 Berline est le premier modèle de la marque à disposer d’un intérieur entièrement végétalien de série. Non seulement les sièges, le tableau de bord et les panneaux de porte sont recouverts d’un matériau durable, mais aussi, pour la première fois, le volant. Le revêtement Veganza a des propriétés similaires à celles du cuir. Vous préférez le cuir véritable ? Le cuir Merino BMW Individual, disponible en option dans plusieurs variantes bicolores, vous permet également de le faire. De série, vous êtes assis sur des sièges sport de conception nouvelle. Les sièges confort en option offrent un large choix de réglages électriques.

Fonctions spéciales d’aide à la conduite et de conduite automatisée

Le nombre de systèmes de conduite et de stationnement automatisés, de série ou en option, a été considérablement élargi pour la nouvelle BMW Série 5 Berline. D’ailleurs, il y a des choses particulières parmi eux. Le système d’assistance active au changement de voie avec « contrôle oculaire » constitue même une première mondiale. La BMW suggère de changer de voie et, pour la première fois, il suffit de regarder dans le rétroviseur pour déclencher la manœuvre. L’assistant actif de changement de voie prend automatiquement le relais de la direction, tant que la situation de la circulation le permet, bien entendu.

En ce qui concerne la conduite automatique, les nouvelles BMW i5 et Série 5 offrent également quelque chose de spécial dans ce domaine, l’Assistant autoroutier. Il n’est encore disponible qu’en Allemagne, mais nous tenons tout de même à le mentionner. En effet, l’assistant de conduite peut complètement prendre en charge la direction jusqu’à 130 km/h. Vous pouvez lâcher le volant complètement et pour des périodes plus longues. Vous devez tout de même garder un œil sur la route pour intervenir si nécessaire. En outre, le système ne fonctionne que sur les autoroutes dont les voies sont clairement séparées et dont le marquage au sol est bien visible.

Introduction exclusive pour AutoRAI.co.uk

AutoRAI.nl a pu découvrir en avant-première et en exclusivité les nouvelles BMW i5 et Série 5 quelques jours avant leur présentation, dans une salle secrète fermée. Curieux de savoir à quoi ressemble la nouvelle BMW dans la réalité ? Ensuite, regardez rapidement la vidéo ci-dessous.

Introduction et prix BMW i5 et Série 5

La nouvelle BMW Série 5 Berline sera lancée sur le marché néerlandais en octobre 2023. La nouvelle BMW Série 5 Berline sera disponible à partir d’un prix de vente recommandé de 65 379 euros sous le nom de BMW 520i Berline. La BMW i5 tout électrique sera proposée à partir de 77 572 euros sous la forme de la BMW i5 eDrive40. La variante tout électrique M Performance BMW i5 M60 xDrive sera disponible à un prix recommandé par le consommateur à partir de 108 427 €.

Outre la BMW i5 tout électrique et les modèles hybrides rechargeables, des moteurs à essence et diesel seront également disponibles. Elles sont toutes dotées de la technologie Mild Hybrid de 48 volts et sont couplées de série à une nouvelle transmission Steptronic Sport à 8 vitesses. La gamme néerlandaise comprend la BMW 520i Sedan à quatre cylindres de 158 kW (208 ch), la BMW 520d Sedan et la BMW 520d xDrive Sedan, chacune d’une puissance de 145 kW (197 ch). À la fin de l’année, la gamme s’enrichira de deux modèles hybrides rechargeables de dernière génération. Un nouveau moteur diesel à six cylindres en ligne sera également disponible en 2024, de même qu’une troisième variante de la BMW i5 tout électrique à transmission intégrale.

BMW i5 eDrive40
Consommation d’énergie combinée en cycle WLTP : 19,5 – 15,9 kWh/100 km
Autonomie électrique en cycle WLTP : 477 – 582 km

BMW i5 M60 xDrive
Consommation d’énergie combinée en cycle WLTP : 20,6 – 18,2 kWh/100 km
Autonomie électrique en cycle WLTP : 455 – 516 km

BMW 530e (à partir du printemps 2024)Consommation de carburant en l/100 km en cycle WLTP : 0,8 – 0,6
Consommation d’énergie en kWh/100 km en cycle WLTP : 21,4 – 18,9
Émissions de CO2 en g/km en cycle WLTP : 19 – 14

BMW 550e xDrive (à partir du printemps 2024)Consommation de carburant en l/100 km en cycle WLTP : 1,1 – 0,8
Consommation d’énergie en kWh/100 km en cycle WLTP : 22,5 – 20,1
Émissions de CO2 en g/km en cycle WLTP : 24 – 19

BMW 520iConsommation de carburant en l/100 km en cycle WLTP : 6,4 – 5,7
Émissions de CO2 en g/km en cycle WLTP : 144 – 130

BMW 520dConsommation de carburant en l/100 km en cycle WLTP : 5,6 – 5,1
Émissions de CO2 en g/km en cycle WLTP : 147 – 133

BMW 520d xDriveConsommation de carburant en l/100 km en cycle WLTP : 6,0 – 5,5
Émissions de CO2 en g/km en cycle WLTP : 157 – 143