Retour sur les 90 ans de la Skoda Superb

Premiers modèles de Skoda Superb

Les premiers modèles de Skoda Superb ont été commercialisés entre 1934 et 1949. Plus de 50 ans plus tard (en 2001), Skoda a lancé la première Superb moderne, marquant le retour de la marque dans la classe moyenne. La génération suivante, à partir de 2008, a également été proposée pour la première fois en version Combi. La génération actuelle, qui a fait ses débuts en 2015, est basée sur la plateforme MQB. En 2019, la Superb iV est apparue avec une technologie hybride rechargeable puissante et efficace. Le compte à rebours a commencé : la nouvelle Superb sera dévoilée à l’automne prochain.

Déjà très innovant

Avant même que la Superb n’entre en production en 1934, Skoda avait déjà produit plusieurs modèles haut de gamme. Mais la Superb était différente et plus innovante. Il a donc utilisé le nouveau système 12V. Son train d’atterrissage était également progressif. Au lieu d’un châssis en échelle traditionnel, il disposait d’un châssis dorsal avec une section centrale qui fusionnait en deux poutres distinctes à l’avant. Cela a permis de loger l’arbre de transmission dans le tunnel du châssis et d’utiliser une suspension indépendante, ce qui a porté le confort à un niveau élevé. La Superb a également été la première Skoda à disposer d’un système de freinage hydraulique unique pour un freinage optimal de chaque roue.

Hispano Suiza

Contrairement à ses prédécesseurs comme la luxueuse Hispano Suiza, la Superb a été entièrement développée par Skoda. La carrosserie se composait d’une caisse en bois avec des panneaux en tôle d’acier. Cette configuration a permis à Skoda de produire une large gamme de versions. Au cours de la période de production de quelque 13 ans, cinq versions sont apparues pour le transport de passagers et trois pour un usage militaire.

Superbe 4000

En ce qui concerne le moteur, il était possible de choisir entre un moteur à soupapes latérales et un moteur à arbre à cames en tête (à partir de 1938). Les volumes des cylindres varient de 2 492 à 3 991 cm3. À l’exception de la puissante Superb 4000 équipée d’un V8, les moteurs sont tous des six cylindres. L’un des rares modèles de Superb 4000 encore en circulation est exposé au musée Škoda de Mladá Boleslav. Entre 1934 et 1949, Skoda a produit environ 900 versions de voitures particulières et quelque 1 600 versions militaires.

Retour du top model (2001-2008)

En 2001, Skoda a fêté ses 10 ans d’appartenance au groupe Volkswagen. La même année, la Fabia a fait ses débuts et Skoda a introduit le concept Simply Clever d’innovations pratiques. Le clou du spectacle a toutefois été le retour de la Superb dans la gamme après 50 ans d’existence. Le nouveau modèle phare a encore renforcé l’image de la marque. La première Superb moderne se distinguait par son immense espace et une gamme de moteurs offrant un choix de versions essence et diesel : du quatre cylindres 1.8 turbo au 2.8 V6 de 142 kW/193 ch. La Superb a été la première Skoda à être disponible avec des phares bi-xénon, la boîte de vitesses automatique Tiptronic, les feux d’accompagnement et l’assistance au freinage. L’essieu avant multibras et les moteurs montés longitudinalement sont également nouveaux pour Skoda. En 2006, la Superb a fait l’objet d’un lifting. C’est à cette occasion qu’ont été introduits les feux arrière distinctifs en forme de C.

Skoda Superb de deuxième génération

La deuxième génération des modèles modernes de la Superb a été introduite en 2008. La berline était dotée d’un hayon distinctif, qui pouvait s’ouvrir de deux façons : comme une berline, avec le couvercle uniquement, ou comme un hayon, avec la lunette arrière en plus. De plus, pour la première fois, la Superb est disponible en version Combi, encore plus spacieuse. Le modèle supérieur était équipé d’un très puissant V6 3,6 et d’une transmission intégrale. En 2013, Skoda a dévoilé la version liftée de cette génération.

La troisième génération est également disponible en version hybride rechargeable

En 2015, la Superb de troisième génération a été présentée en première mondiale à Prague. Le Combi pratique a suivi quelques mois plus tard. Ce nouveau modèle phare étant basé sur la plateforme MQB, les technologies les plus récentes pourront être appliquées, comme le châssis adaptatif DCC, la climatisation trois zones et les systèmes d’assistance tels que l’aide aux embouteillages, l’aide d’urgence, le régulateur de vitesse adaptatif (AAC) et l’aide au voyage. Il y avait également beaucoup de place pour les nouveaux équipements Simply Clever tels que la pédale virtuelle pour ouvrir le hayon, une prise 230V à l’arrière et des parapluies dans les deux portes avant. Le lifting 2019 a ajouté des nouveautés telles que l’éclairage Matrix-LED, le régulateur de vitesse adaptatif prédictif et l’accès sans clé KESSY pour toutes les portes, mais le plus important est l’arrivée de la Superb iV dotée d’une technologie hybride rechargeable efficace. 

Skoda a produit plus de 1 550 000 modèles de Superb depuis 2011, dont plus de 780 000 sont de troisième génération. Et le compteur tourne : la quatrième génération, qui fera ses débuts cet automne en version Hatchback et Combi, place la barre encore plus haut à tous les égards.