Repéré : une Skoda Favorit

En 1985, l’apk pour les voitures particulières a été introduit aux Pays-Bas. Cette mesure était nécessaire, car trop de personnes roulaient dans des tonneaux présentant des défauts potentiellement mortels. Bien sûr, leurs voitures n’ont pas passé le contrôle technique et ils ont dû chercher d’autres moyens de transport. Lada en particulier en a profité, avec des voitures neuves mais bon marché et de qualité raisonnable. Skoda a également réussi à obtenir une autre part du gâteau, avec la toute nouvelle Skoda Favorit, qui a été commercialisée aux Pays-Bas en 1989.

Skoda Favorit était très moderne

Pour la marque, la Skoda Favorit, introduite en 1987, était une voiture particulièrement moderne à l’époque. Elle était le successeur indirect des Skoda 120 et 130, des berlines compactes dont le moteur était placé à l’arrière. La Favorit reprenait le concept désormais bien établi en Europe occidentale : une voiture compacte à hayon à cinq portes avec un moteur transversal à l’avant et une traction avant. Bertone, dont le nom n’est pas inconnu, a veillé à ce que le design de la voiture soit également moderne. La Favorit n’était disponible qu’avec un moteur à essence quatre cylindres de 1,3 litre, d’une puissance allant de 40 kW (54 ch) à 50 kW (68 ch) selon la version. Toutes les Favorit étaient équipées d’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.

Skoda Favorit : un nom familier

La seule chose qui n’était pas nouvelle était le nom. En effet, de 1931 à 1941, Skoda a également fourni un Favorit, qui n’a rien à voir avec le hayon moderne. Au fait, saviez-vous que les Skoda Octavia et Superb ont également un nom historique réutilisé?

Nouvelle variante : Skoda Forman

En 1990 (1991 pour les Pays-Bas), la gamme Skoda Favorit s’est enrichie d’une nouvelle variante de carrosserie : un break compact. En fonction du marché, ce modèle a été positionné comme un Favorit Estate ou comme un modèle séparé sous le nom de Forman. Aux Pays-Bas, le nom Favorit Estate a d’abord été utilisé, avant d’être remplacé par le nom Forman vers la fin de la production. Une version pick-up à deux portes est moins connue et n’a jamais été livrée en Europe occidentale. Une berline à quatre portes et une « version coupé » à deux portes étaient déjà entièrement conçues, mais n’ont pas atteint le stade de la production.

Rachat par Volkswagen

En 1991, Skoda a été racheté par le groupe Volkswagen, qui a immédiatement apporté un certain nombre d’améliorations à la Favorit. Les moteurs ont reçu de nouveaux convertisseurs catalytiques, les intérieurs ont été améliorés à plusieurs égards, un certain nombre de nouveaux niveaux d’équipement ont été introduits et la Skoda Favorit a subi un lifting subtil. Un autre lifting subtil a suivi en 1993, avant que le modèle ne cède la place à son tout nouveau successeur en 1994.

Successeurs de la Skoda Favorit

La Skoda Favorit a été remplacée par la Skoda Felicia, qui était à nouveau disponible en tant que hatchback à cinq portes, break compact et pick-up à deux portes. Quelques variantes supplémentaires ont été fournies dans certains pays, notamment une version fourgon et, en édition limitée, un cabriolet. La Felicia a ensuite cédé la place à la Fabia, une ligne de modèles qui est toujours en vigueur.

Le spécimen tacheté

Celle que nous avons trouvée est une Skoda Favorit 135 LS de 1991, qui n’est aux Pays-Bas que depuis le mois de février. Comme nous l’avons mentionné, le Favourit était autrefois très populaire aux Pays-Bas, mais cela faisait longtemps que nous n’avions pas rencontré de Favourit. Et encore moins en si bon état. Compte tenu de son importation récente, cet exemplaire est sans aucun doute entre les mains d’un passionné qui continue à chérir ce modèle autrefois important pour Skoda.