Repéré : une Renault 11 GTL

La semaine dernière, nous vous avons déjà raconté que nous avions passé une journée en France au volant des nouveaux modèles électrifiés de Citroën. Puis, dans cette rubrique, nous nous sommes attardés sur la Nissan Stagea que nous avons rencontrée lors de l’un de nos essais routiers. Mais ce n’est pas la seule voiture inhabituelle que nous ayons rencontrée. Un peu plus loin, dans la ville de Montsoult, nous avons vu cette Renault 11 GTL. Elle n’est pas aussi spéciale en France qu’ici, mais nous voulions vous montrer cette voiture qui a presque disparu de la circulation.

Renault 11 et 9 : identiques et pourtant différentes

La Renault 11 est arrivée sur le marché en 1983. Il s’agit de la version à hayon de la Renault 9, une berline compacte lancée en 1981. La R11 était disponible en version trois et cinq portes à hayon. Ainsi, bien qu’ils soient des variantes d’exécution l’un de l’autre, le R11 et le R9 ont été positionnés comme des modèles distincts. Cela se reflète non seulement dans le nom du type, mais aussi dans la conception des modèles. En effet, la Renault 11 n’avait pas seulement un arrière différent de la 9, mais aussi un avant différent.

D’un point de vue technique, il en va de même pour les Renault 11 et 9. Les deux voitures étaient équipées d’une traction avant et de moteurs quatre cylindres. Pas moins de 14 variantes de moteurs ont été disponibles sur l’ensemble de la période de production. Du 1,1 litre de 35 kW (48 ch) au 1,7 litre de 70 kW (95 ch), en passant par tous les modèles intermédiaires. Le moteur le plus puissant était le moteur turbo de 1,4 litre des Renault 11 et 9 Turbo, qui produisait 85 kW (115 ch). Un moteur diesel de 1,6 litre, d’une puissance de 40 kW (55 ch), figurait également sur la liste des options.

Les Renault 11 et 9 liftées

À la fin de l’année 1985, la Renault 9 a fait l’objet d’un lifting et a reçu la même face avant que la Renault 11. Les modèles de base ont conservé la face avant d’origine. Un autre lifting a suivi en 1987, les Renault 11 et 9 recevant une nouvelle face avant, plus moderne et plus aérodynamique.

Carrière internationale pour Renault 11 et 9

Les Renault 11 et 9 étaient également des voitures du monde réel. Outre l’Europe, la voiture a également été vendue et produite en Turquie et en Amérique du Sud. Le modèle est également sorti des chaînes de production en Asie et même en Amérique du Nord. Sur certains de ces marchés, les R11 et R9 diffèrent légèrement de la version européenne.

La production européenne s’est poursuivie jusqu’en 1989. En Turquie, l’usine a même continué à fonctionner jusqu’en 2000, avec l’introduction d’un modèle local facelift en 1997. La production en Asie et en Amérique du Sud s’est également poursuivie dans la seconde moitié des années 1990. De 1983 à 1987, la production nord-américaine est la période la plus courte, mais peut-être la plus intéressante.

La voiture y est vendue sous les noms de Renault Alliance (9) et Encore (11). En raison de réglementations différentes, les pare-chocs et les blocs optiques diffèrent des Renaults livrées dans le reste du monde. Plus intéressant encore, une version berline à deux portes et même un cabriolet ont été développés spécialement pour l’Amérique du Nord.

Le spécimen tacheté

Retour en France. Celle que nous avons trouvée en France est une Renault 11 GTL de 1983 du premier modèle. L’année exacte de construction de ce véhicule reste inconnue, car il n’est pas possible de retrouver les plaques d’immatriculation françaises comme les plaques néerlandaises. En tant que GTL, celle-ci a sous le capot le moteur à essence 1,4 litre de 44 kW (60 ch) s’il s’agit d’un modèle très ancien, ou de 50 kW (68 ch) s’il s’agit d’un modèle postérieur à 1984.

Par coïncidence, nous étions également à Montsoult et dans les environs en octobre 2021. A l’époque, nous y avions testé le Citroën e-Berlingo et le Peugeot e-Partner en version fourgonnette. À ce moment-là, nous avons également croisé la Renault et nous avons fait un arrêt photo rapide. En 2021, la Renault pourrait bénéficier d’un lavage. Il est bon de voir que la Renault 11 a finalement été lavée. La voiture s’est beaucoup améliorée depuis et a retrouvé un aspect soigné.