Renault Clio 2023 : c’est nouveau
Voiture française la plus vendue de tous les temps
La Renault Clio a connu un succès continu depuis son lancement en 1990, lorsqu’elle a succédé à la Renault 5. C’est tout simplement la voiture française la plus vendue de tous les temps. A ce jour, 16 millions d’exemplaires de la Clio ont été vendus dans le monde !
Pare-chocs à pare-chocs
Quelques faits amusants. Pare-chocs contre pare-chocs, toutes ces Clio feraient pas moins de 1,6 fois le tour de la terre. Si on les empilait les unes sur les autres, elles seraient 75 000 fois plus hautes que la Tour Eiffel ! Autre fait impressionnant : Renault fabrique encore chaque jour plus de 1 400 exemplaires de la Renault Clio. Les Français espèrent que la dernière version de la Renault Clio V poursuivra ce succès.
Renault Clio V facelift
Il s’agit d’un lifting complet de la Renault Clio V. L’accent est mis sur le « visage », car l’arrière n’a pratiquement pas été modifié. À l’arrière, seuls un nouveau pare-chocs et des feux arrière modernisés avec un corps cristallin. La partie avant a subi une métamorphose majeure avec de nouveaux phares, de nouveaux pare-chocs, le nouveau logo de Renault et bien d’autres choses encore.
Dimensions et espace pour les bagages
Les dimensions de la nouvelle Clio n’ont pas changé. La voiture mesure toujours 4 053 mm de long, 1 988 mm de large et 1 439 mm de haut. Le volume du coffre est de 391 litres (301 litres pour la Clio E-Tech full hybrid 145).
Techno et Esprit Alpine
Le nouvel éclairage distinctif sera à terme utilisé sur tous les modèles Renault. Les versions Techno et Esprit Alpine, très richement habillées, sont dotées d’un guide d’air sous la calandre, inspiré du sport automobile, selon le constructeur. L’aile est peinte dans la couleur de la carrosserie sur la Techno et dans une couleur grise sur l’Esprit Alpine.
Sept couleurs de carrosserie
La nouvelle Clio est disponible dans un choix de sept couleurs de carrosserie, à savoir Blanc Glacier, Noir Etoile, Gris Schiste, Bleu Iron, Rouge Flamme, Orange Valencia et Gris Rafale. Bien entendu, de nouveaux modèles de roues sont également disponibles. Renault fournit six variantes.
Eco-edge : Tissu Tencel Modal
L’intérieur a également été retouché ici et là, mais rien d’extraordinaire. Renault applique de nouvelles selleries et de nouveaux biomatériaux. La finition intérieure a été poussée à son paroxysme. Ce faisant, Renault s’est également penché sur l’aspect écologique. Par exemple, les sièges, les panneaux de porte et le tableau de bord de la version Techno sont recouverts d’un tissu durable composé à 60 % de Tencel Modal, une fibre de cellulose biomatérielle mise au point par le groupe Lenzing. Ces fibres ont un toucher particulièrement doux et sont fabriquées à partir d’une matière première renouvelable : le bois naturel provenant de forêts semi-naturelles gérées durablement en Europe.
TEP, qu’est-ce que c’est ?
En outre, la nouvelle Clio ne sera pas équipée de cuir. Au lieu de cela, les surfaces sont recouvertes de TEP, un tissu grainé et enduit composé de fibres biologiques et de polyester. En outre, la teinture du PET nécessite moins d’eau et d’énergie que les méthodes conventionnelles de teinture des fibres.
Tableau de bord
Le tableau de bord est pratiquement inchangé. Selon la version, il est possible de choisir un combiné d’instruments numériques de 7 ou 10 pouces. La version 10 pouces affiche également la carte de navigation et s’adapte au mode de conduite choisi. Le système d’infodivertissement Renault EASY LINK est disponible en deux tailles d’écran, 7 pouces et 9,3 pouces. Les deux écrans prennent en charge Android Auto et Apple CarPlay sans fil. Un nouveau logo Renault orne le volant.
Vingt systèmes d’aide à la conduite
La Renault Clio est disponible avec 20 systèmes d’aide à la conduite. Il s’agit notamment d’un système de prévention des collisions avec reconnaissance des cyclistes et des piétons, d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’un assistant de trajectoire, d’un système de caméra à 360 degrés et bien d’autres choses encore.
Moteurs Renault Clio 2023
Dans la gamme de moteurs de la Renault Clio, les Français accordent une attention particulière au puissant hybride intégral E-Tech de 107 kW (145 ch). Ce groupe motopropulseur parallèle à la série combine deux moteurs électriques (un moteur d’entraînement de 36 kW et un démarreur/générateur de 18 kW) avec un moteur à essence quatre cylindres de 1,6 litre de 69 kW (94 ch), une transmission automatique multimode intelligente sans embrayage et une batterie de 1,2 kWh.
La transmission multimode comporte deux rapports pour le moteur électrique et quatre pour le moteur à essence. Ces engrenages peuvent être combinés de 14 manières différentes pour une efficacité maximale. La Clio E-Tech full hybrid 145 est systématiquement démarrée par le moteur électrique primaire et peut rouler en tout électrique jusqu’à 80% de son temps de conduite en zone urbaine. Cela permet d’économiser jusqu’à 40 % de carburant par rapport à un moteur à essence classique. Grâce à des émissions de CO2 de 94 g/km, la pénalité néerlandaise de BPM n’est pas trop grave.
TCe 90
La variante hybride de 145 ch est remplacée par le TCe 90, doté d’un moteur à essence turbocompressé de 90 ch (66 kW) et 160 Nm, associé de série à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
La nouvelle Renault Clio arrivera sur le marché néerlandais dans le courant de l’année 2023. Renault annoncera les prix plus tard.
