Qu’est-ce qu’un turbo et comment fonctionne-t-il ?

Quelle est la fonction du turbo ?

Un moteur a besoin d’air pour brûler du carburant. Plus un moteur reçoit d’air, plus il peut brûler de carburant. Un turbo donne plus d’air à un moteur. Cela permet d’améliorer les performances du moteur sans ajouter de cylindrée supplémentaire. Le turbo est parfois aussi appelé turbo à gaz d’échappement. En effet, un turbo est entraîné par les gaz d’échappement. Un turbo fournit donc un meilleur flux d’air au moteur, ce qui améliore les performances.

Comment fonctionne exactement un turbo ?

Un turbo peut être comparé à une roue à eau. Il suffit de remplacer l’eau par des gaz d’échappement. Le flux de gaz d’échappement entraîne ensuite une roue de turbine. La roue de la turbine est reliée à la roue du compresseur. La roue du compresseur permet de faire entrer davantage d’air frais dans le système d’admission de la voiture. Cela garantit une plus grande puissance.

Trou turbo

L’arbre avec la roue du compresseur et la roue de la turbine se trouve dans le logement du roulement. Le logement du roulement fait partie du fonctionnement interne. Un turbo ne fonctionne que si le débit des gaz d’échappement est suffisant. Le temps qu’il faut au turbo pour atteindre la vitesse est appelé le décalage du turbo. Dans les voitures modernes, ce décalage du turbo est évité grâce à un ordinateur. Il existe également des turbocompresseurs à entraînement électrique, ce qui permet d’éviter tout décalage.

Quelle est la durée de vie d’un turbo ?

Pour que le turbo reste en bon état le plus longtemps possible, une bonne lubrification de l’arbre du turbo est très importante. Ce que vous pouvez faire pour réduire l’usure du turbo est de laisser le moteur chauffer avant d’appuyer sur l’accélérateur. Votre voiture consomme-t-elle plus d’huile que d’habitude ou y a-t-il beaucoup de fumée qui sort de votre pot d’échappement ? Ensuite, allez au garage et faites vérifier votre turbo.

Pourquoi un turbo fait-il parfois du bruit ?

Sur certains moteurs turbo, lorsque vous retirez votre pied de l’accélérateur, vous entendez un certain son. En anglais, ce son est souvent appelé « turbo flutter ». Ce sifflement est causé par la fermeture de l’accélérateur du moteur. La pression de l’air dégagée par le turbo n’a alors aucun endroit où aller. Cet air retourne ensuite dans le turbo, car il n’a nulle part où aller. Le son exact est celui de l’air qui passe la roue du compresseur.

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