Honda Hornet : depuis 1998

La CB600F Hornet originale de 1998 est devenue une moto extrêmement populaire en Europe pour de nombreuses raisons. C’était une moto très agréable à conduire. Et ce plaisir est assorti d’un prix abordable.

Les différentes versions de la Hornet se sont orientées vers le tourisme sportif et, aux mains des pilotes de la Hornet Cup, vers la course pure et simple, tandis qu’une mise à jour de 2007 a ajouté une puissance supérieure dérivée de la RR et un design beaucoup plus agressif.

Hornet de nouvelle génération

25 ans, c’est long et depuis l’arrivée du premier Hornet, le motocyclisme a connu de grands changements. Le segment des motos nues continue de croître en taille et en complexité, avec de nombreuses niches, et les attentes des pilotes n’ont jamais été aussi élevées.

« C’est donc le moment idéal pour une nouvelle Hornet – une moto pour aujourd’hui et pour une toute nouvelle génération de pilotes. Il a beaucoup de potentiel et de sérieux concurrents à affronter. Rien de tout cela n’a échappé aux ingénieurs de développement de Honda », a déclaré Fuyuki Hosokawa, chef du projet d’essai, Honda R&D, Japon.

Nouvelle source d’énergie

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un tout nouveau moteur est intéressant
. Les chiffres clés : bicylindre parallèle de 755 cm3, puissance maximale de 67,5 kW (91,9 ch) à 9 500 tr/min et couple de 75 Nm à 7 250 tr/min. Le poids à vide s’élève à 190 kg, soit un rapport poids/puissance de 0,36 kW par kg / 2,81 kg par kW.

Compactes et compétitives, les culasses Unicam à huit soupapes dérivées de la CRF utilisent des prises d’air vers le bas et un conduit Vortex Flow pour assurer une combustion optimale. Un vilebrequin à 270° ajoute de la sensation et du caractère ; l’entraînement primaire fait également office d’arbre d’équilibrage, tandis qu’un embrayage assisté/à balancier fonctionne conjointement avec une boîte de vitesses à six rapports.

Portée possible de 340 km

La consommation de carburant de 4,3 l/100 km (mode WMTC) offre une autonomie potentielle de plus de 340 km à partir du réservoir de 15,2 litres. Une version A2 de 35 kW sera également disponible.

Modes de conduite et électronique

Les aides électroniques à la conduite grâce au Throttle By Wire (TBW) comprennent 3 modes de conduite (pluie, standard et sport) plus le mode USER, le Honda Selectable Torque Control (HSTC) à 3 niveaux, le Wheelie Control avec une puissance moteur à 3 niveaux et un réglage du frein moteur.

Cadre léger

Pour maximiser le potentiel du nouveau moteur, celui-ci est logé dans un tout nouveau cadre diamant en acier, extrêmement léger grâce à l’optimisation de l’épaisseur et de la rigidité des parois et des tuyaux. Le cadre en acier diamant du Hornet ne pèse que 16,6 kilogrammes. En comparaison, la CB650R pèse 18,5 kilogrammes. À vide, la Honda CB750 Hornet ne pèse que 190 kilogrammes.

Suspension

La nouvelle Hornet est également équipée d’une fourche USD Showa SFF-BPTM de 41 mm et d’un amortisseur arrière Pro-Link. Deux étriers à quatre pistons montés radialement fournissent la puissance de freinage nécessaire. Le pneu avant est de taille 120. Derrière, c’est 160.

Écran couleur TFT de 5 pouces

La liste exhaustive des spécifications est couronnée par un écran couleur TFT de 5 pouces. Elle offre également une connectivité grâce au système Honda Smartphone Voice Control pour les appareils Android et iOS. Tous les éclairages sont à LED ; les clignotants s’annulent automatiquement et comprennent également un système de freinage d’urgence (ESS).

Options

Un quickshifter, des sacs à bagages souples, des protections de moteur et des améliorations esthétiques sont disponibles en option. Pour faciliter la tâche du propriétaire, il existe 3 paquets qui regroupent les accessoires de manière ordonnée :

• PACKAGE SPORT : Changement de vitesse rapide, pare-brise, housse pour la selle passager et les repose-pieds du conducteur.
• PACKAGE STYLE : Poids aux extrémités du guidon, support de pince supérieure sur le guidon, coussinet de réservoir, bandes de roue et capuchons.
• PACKAGE TOUR : Sacoches latérales, sacoche de réservoir et sacoche de selle.

Couleurs Honda CB750 Hornet 23YM

La Honda CB750 Hornet est disponible dans les coloris suivants :

• Blanc nacré avec cadre Metallic Red Flame et fourche rouge anodisé
• Noir graphite avec cadre Metallic Red Flame et fourche rouge anodisé
• Gris iridium métallisé mat
• Chardonneret jaune Matt

Spécifications techniques Honda CB750 Hornet