Prix Lotus Eletre : la Lotus la moins chère du moment !
Prix et spécifications Lotus Eletre
Nous ne savions pas encore exactement dans quelles versions l’Eletre allait arriver sur le marché, mais heureusement Lotus nous donne maintenant plus d’informations sur les spécifications et les prix correspondants de chaque version de l’Eletre. La fête commence à 97 690 euros pour l’Eletre sans supplément. Avec 612 ch et 710 Nm de couple, cette version d’entrée de gamme n’est en aucun cas un malheureux. Lotus n’ose pas encore mentionner le poids final, mais avec un sprint de l’arrêt à 100 km/h en 4,5 secondes et une vitesse de pointe de 258 km/h, la question est de savoir dans quelle mesure il faut broyer du noir à propos de ce poids.
L’Eletre S est identique à l’Eletre en termes de spécifications, mais reçoit quelques équipements supplémentaires et coûte donc 123 090 euros. Nous y reviendrons plus tard.
Avec l’Eletre R, les choses deviennent encore plus excitantes en ce qui concerne la technologie. Lotus l’a vraiment plongé dans le chaudron de la puissance, avec pour résultat une puissance démentielle de 918 ch et un couple de 985 Nm ! Il vous permettra d’atteindre 100 km/h depuis l’arrêt en 2,95 secondes, et de grimper jusqu’à 265 km/h si nécessaire. C’est ce que vous payez, puisque l’Eletre R coûte 153 090 euros.
En tout cas, le prix de départ de l’Eletre en fait la Lotus la moins chère actuellement dans notre pays. En fait, il devait s ‘agir de l’Emira, mais le prix de départ de la voiture de sport dépasse largement la tonne en raison d’émissions de CO2 plus élevées que prévu initialement.
Terrain d’entraînement Lotus Eletre
Bien sûr, la puissance démentielle de l’Eletre R a un impact sur son autonomie. En effet, Lotus revendique une autonomie WLTP de 490 kilomètres pour l’Eletre R, alors que l’Eletre et l’Eletre S devraient pouvoir couvrir 600 kilomètres avec une seule charge de batterie. Toutes les versions de l’Eletre sont équipées d’un pack de batteries d’une capacité de 112 kWh dans la partie inférieure. Selon Lotus, le chargeur rapide permet de recharger la batterie de 10 % à 80 % en 20 minutes.
Un équipement de série généreux
Sympa bien sûr, ces 612 ch pour 97 690 euros, mais qu’en est-il de l’équipement de série ? Ce n’est un secret pour personne que l’époque où l’on n’avait que deux sièges et un volant chez Lotus est bel et bien révolue. Les équipements de série de l’Eletre comprennent déjà une suspension pneumatique adaptative, le système d’infodivertissement « intelligent cockpit » (comprenant un écran tactile de 15,1 pouces, Apple CarPlay/Android Auto, un système audio avec 15 haut-parleurs), des capteurs LIDAR pour la conduite autonome, des sièges avant à 12 réglages électriques et une climatisation à quatre zones de température.
L’Eletre est donc déjà assez complet, mais l’Eletre S ajoute encore quelques éléments à la liste. Cela inclut le verre de protection, un aileron arrière actif, un éclairage ambiant configurable, des seuils de porte éclairés, des portes à fermeture souple, des rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique et un système audio de 2 160 watts encore meilleur.
Si vous optez pour l’Eletre R, vous obtenez une voiture principalement axée sur la sportivité. Par rapport aux autres versions, l’Eletre R est plus basse par rapport au sol et les amortisseurs sont réglés un peu plus serrés. Vous avez également accès au réglage » Track Mode « , où la calandre active de l’Eletre s’ouvre complètement et où vous pouvez la lancer impitoyablement vers l’horizon grâce au launch control. Nous sommes déjà extrêmement curieux !
Options coûteuses Lotus Eletre
Le prix final d’une Lotus Eletre peut s’additionner rapidement. C’est parce que certaines options sont assez coûteuses. Lotus, par exemple, demande 5 690 € pour des roues de 23 pouces à 5 rayons. Pour des freins en carbone céramique, vous êtes 11 860 € plus loin. Le pack carbone étendu coûte 11 500 €. Les autres options comprennent le Pack Sièges Confort (4 600 euros), le Pack Carbone Intérieur (3 390 euros), le Système Audio Premium KEF (6 660 euros), les caméras latérales (3 030 euros) et le Pack Pilote Avancé (2 420 euros).
