Pourquoi vous ne devez pas manquer Interclassics Maastricht !
1. Spyker C8 Laviolette
Un produit maison pour lancer cet article. Cette C8 Laviolette était l’une des pièces maîtresses de l’Interclassics Maastricht, selon nous. La voiture a été magnifiquement remise à neuf par le collectionneur et restaurateur néerlandais de Spyker, SpykerEnthusiast, et a vraiment l’air de pouvoir passer sur un ring. Avec cet intérieur, vous pouvez certainement vous montrer le jour de la fête du Roi !
2. Alpina B10 Touring
Passons à une voiture un peu plus accessible : l’Alpina B10 Touring. Ce qui, à première vue, peut sembler être un quotidien assez « ordinaire » est une voiture qui a attiré beaucoup d’attention au salon. Avec sa couleur verte, ses bandes Alpina dorées et, bien sûr, ses jantes Alpina classiques à rayons multiples, ce n’est pas du tout surprenant. Sous le capot se trouve un V8 4.6 de 347 ch, qui permet à ce break familial d’atteindre 275 km/h à la mort. Aujourd’hui encore, il s’agit d’une valeur impressionnante !
3. Porsche 930 Turbo
Une Porsche 930 Turbo est spéciale en soi, mais celle-ci a en plus une histoire intéressante. En fait, selon le vendeur, il s’agit d’une voiture de pré-production portant le numéro de moteur 0001. Le numéro de châssis se termine alors par 00012, ce qui en fait la deuxième voiture de l’année modèle 1977. La voiture portant le numéro de châssis 00011 n’apparaît pas dans les archives, ce qui en fait probablement la toute première 930 Turbo 3.3 de l’histoire ! Le prix demandé de plus de 169 000 euros est élevé, mais compte tenu de l’histoire particulière de cette pièce, ce n’est pas si mal !
4. Alfa Romeo 8C Spider
Alfa Romeo n’a construit que 329 8C Spider. En gardant ce chiffre à l’esprit, il est toujours spécial d’en rencontrer un en vrai, que ce soit sur le plancher d’exposition ou dans la nature. La composition de cette voiture attire immédiatement l’attention et on peut l’aimer ou la détester. Mais détester une 8C est impensable, non ?
5. Ferrari 275 GTB
Bien sûr, une Ferrari classique ne doit pas manquer sur cette liste. Choisir parmi tous les spécimens exposés à Interclassics Maastricht n’était pas encore facile. La Ferrari 275 GTB gris argenté l’emporte de peu, mais nous n’avons pas pu résister à l’envie de donner une place à la 365 Daytona rouge vif. Intéressé ? La Daytona est toujours à vendre pour plus de six tonnes, la 275 GTB a déjà trouvé un nouveau foyer.
Toutes les autres beautés à Interclassics Maastricht
Cet article est trop court pour résumer toute la beauté de l’Interclassics Maastricht. Découvrez ci-dessous notre reportage photo de l’ensemble de la foire !
