Pourquoi cette Citroën est-elle connue comme la « voiture aux 100 brevets » ?

Une voiture de collection pas comme les autres

Pour les plus jeunes d’entre nous, il peut s’agir d’une voiture de collection tout à fait ordinaire des années 1930 et 1940, mais ne vous y trompez pas : la Traction Avant, également connue sous le nom de « voiture aux 100 brevets », a véritablement changé la donne lorsqu’elle a fait son apparition sur le marché. Grâce à des gadgets en avance sur leur temps, tels que la traction avant, la construction monocoque, les freins hydrauliques et les roues à ressorts individuels, elle a bouleversé le monde de l’automobile. Sa silhouette emblématique et ses performances révolutionnaires ont rapidement fait de la Traction Avant le symbole ultime du progrès.

Origine

Citroën a placé la barre très haut lorsque, en 1933, elle a décidé de remplacer ses modèles de l’époque, les Citroën 8 et 10, par quelque chose qui devait surpasser de loin la concurrence. André Citroën souhaite que la nouvelle voiture soit truffée de gadgets techniques. Pensez à une carrosserie autoportante tout en acier qui rendait inutile le châssis séparé, à une traction avant, à un moteur à soupapes en tête et à chemises de cylindres interchangeables, à des freins hydrauliques, à une suspension par barres de torsion et même à une transmission automatique, bien que cette dernière n’ait pas été immédiatement disponible lors du lancement en 1934 en raison de contraintes temporelles.

Facile à conduire

Le design remarquablement bas et aérodynamique de la Traction Avant a immédiatement attiré l’attention. Avec son moteur et sa boîte de vitesses compacts et son centre de gravité extrêmement bas, la voiture offrait une maniabilité sublime pour l’époque. Les journalistes et les automobilistes ont été dithyrambiques à l’égard de la nouvelle Citroën: jamais une voiture n’a semblé aussi sûre et facile à conduire. La Traction a établi une nouvelle norme en matière de performances, avec une réponse rapide du moteur, un freinage puissant et la sécurité.

760 000 exemplaires

Grâce à des améliorations constantes, comme l’introduction de la direction à crémaillère en juin 1936, la Traction Avant a conservé son avance technologique tout au long d’une carrière remarquablement longue qui ne s’est achevée qu’en juillet 1957. Au cours de sa période de production, la Traction Avant s’est vendue à plus de 760 000 exemplaires. Elle est ensuite devenue une pièce de collection très prisée des amateurs de voitures du monde entier.

Parti

En mars 1968, à peine une décennie après la fin de la production, le premier club de collectionneurs entièrement consacré à ce modèle est fondé : La Traction Universelle. Aujourd’hui, avec plus de 1 600 membres répartis dans 17 sections régionales en France, c’est le plus grand club de Traction au monde. Depuis le 50e anniversaire de la Traction, célébré place de la Concorde et au Bourget en 1984, La Traction Universelle célèbre chaque anniversaire de cette icône Citroën. Cette année, le club des collectionneurs accueille les passionnés de Traction du 9 au 11 mai en Auvergne, sur le circuit de Charade près de Clermont-Ferrand. Plus d’un millier d’équipages se sont déjà inscrits à l’événement.