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Collection de voitures divergentes

La collection de Freerk se compose de six voitures complètement différentes. Freerk est l’heureux propriétaire d’une Spyker C8 Spyder, d’une McLaren 720S, d’une Porsche 918 Spyder, d’une Aston Martin V12 Speedster, d’une Ferrari California et d’une Morgan Aeromax. Six voitures, chacune avec son propre charme. Entre autres, une hypercar, une voiture sans toit ni pare-brise et une voiture originaire des Pays-Bas ! Il n’y a donc pas vraiment de fil conducteur dans la collection. Pourquoi ces voitures ont-elles été choisies ? Nous demandons au propriétaire.

Il n’y a pas de réelle similitude entre les voitures. Où avez-vous choisi ces spécimens ?

« Cela s’est fait progressivement », commence le Frison, qui n’a pas froid aux yeux. « Je consulte généralement un évaluateur, qui examine ce qu’il est possible d’acheter. En général, la recherche dure quelques mois, après quoi je vais voir les voitures pour voir si elles sont belles et bien entretenues. Je n’aime pas les voitures très voyantes comme les Lamborghini. Chaque voiture a son charme.

« Il y a six ans, par exemple, j’ai acheté une Spyker. Ma collection s’est agrandie de cette manière au fil des ans. J’avais aussi quelques voitures anciennes, mais je m’en suis débarrassé parce qu’elles n’étaient pas faciles à conduire. Si je voulais alors ‘faire un tour’ le dimanche, il fallait qu’il se passe beaucoup de choses avant que je puisse partir ».

« Par exemple, j’avais une Mercedes-Benz 300SL Gullwing, qu’il fallait laisser chauffer très longtemps avant de pouvoir la démarrer. Et lorsque vous pouviez enfin la démarrer, vous deviez la laisser chauffer pendant 45 minutes. Je pense que toutes les voitures que j’ai sont très cool, mais on ne sait jamais comment les choses vont tourner. Peut-être qu’un jour j’en revendrai une ».

Avez-vous déjà eu une voiture dont vous n’auriez jamais dû vous débarrasser ?

« Jaa. J’ai eu un coupé BMW Z3 il y a 20 ans, ma première voiture de sport. Je n’aurais jamais dû m’en débarrasser. J’aime toujours beaucoup ce modèle. Il commence d’ailleurs à devenir un classique moderne recherché. Mais les souvenirs que j’ai de cette voiture sont les plus précieux. Je n’aurais pas dû m’en débarrasser ».

Quelle était votre première voiture ?

« Ma toute première voiture était une Renault Clio, qui appartenait à ma mère. Les phares en verre s’envolaient sur l’autoroute et le pot d’échappement était rouillé. C’était une voiture jetable. Cette Clio n’a pas vraiment accru mon amour pour les voitures françaises ».

D’où vient votre passion pour l’automobile ?

« J’ai commencé par une Porsche Boxster, que j’ai importée d’Allemagne avec mon père. Ensemble vers l’Allemagne et à la maison avec une vraie Porsche. J’avais alors 25 ans. Les motos du garage ont alors dû céder la place au Boxster. Le soir, il m’arrivait de m’asseoir dans le garage pendant un moment, en écoutant de la musique dans la voiture. C’est là que la passion de la voiture a commencé ».

« J’aime aussi beaucoup chercher une belle voiture à l’étranger, et le faire au bon moment pour que ce soit aussi un bon investissement. Un employé de banque m’a dit un jour : « Vous pouvez nous laisser votre argent, mais vous ne le verrez jamais. Vous n’allez pas mettre votre chaise de camping devant le bâtiment de la banque un vendredi après-midi ». Lorsque vous investissez votre argent dans un passe-temps agréable ou dans quelque chose avec lequel vous avez un lien, vous pouvez au moins parfois l’apprécier ou le regarder. La passion de l’automobile ne vient pas de mes parents, qui continuent à chausser des chaussures de montagne contre l’Audi. Ils considèrent vraiment la voiture comme un moyen de transport ».

Quel est le meilleur souvenir que vous gardez de vos voitures ?

« Je peux vraiment l’apprécier lorsque je conduis sur l’autoroute avec mon neveu et ma nièce, fenêtres baissées. Ils adorent ça. Ils hurlent de rire. J’ai également conduit la Morgan jusqu’à l’usine, à travers la magnifique campagne anglaise. À chaque fois, il y a eu des problèmes avec la Morgan au cours de ce voyage. Lorsque nous en avons parlé à l’usine, ils ont eu une explication très simple : « Eh bien, ce sont des pièces BMW ». J’ai également conduit la McLaren à Londres. Cinq jours de tournée, beaucoup de plaisir. Par la suite, je n’ai reçu que 1 200 euros d’amende, ce qui est regrettable. Apparemment, nous avons traversé plusieurs fois des zones environnementales. Nous étions loin de nous douter… »

Conduisez-vous souvent votre voiture ?

« La McLaren est ma voiture de tous les jours pour un usage privé. Je prends souvent la Ferrari pour faire un tour avec mon neveu et ma nièce, et je conduis aussi régulièrement les autres voitures lorsque le temps le permet. De temps en temps, je peux vraiment apprécier de faire le tour du pâté de maisons un dimanche. Avec ce genre de voitures, on vit toujours quelque chose.

Si vous ne pouviez en garder qu’un, lequel choisiriez-vous ?

« Je pense à la Morgan. Le modèle est très spécial, avec des lignes distinctes et un châssis en bois. Si vous la comparez à une Ferrari de ce type, il y a un monde de différence. La finition d’une Morgan de ce type est beaucoup plus raffinée. On peut vraiment voir qu’elles sont toujours fabriquées à la main. De plus, l’Aeromax est un modèle limité, qui n’a été construit qu’à 100 exemplaires.

AutoRAI.nl remercie Freerk pour son temps et l’aéroport de Drachten pour l’opportunité de prendre des photos à l’aéroport.