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Polestar 3 électrique : tous les détails, les prix et plus encore

octobre 13, 2022

Polestar 3 : un SUV électrique performant

Le Polestar 3 est un SUV électrique performant. Une grande attention a été accordée à l’aérodynamisme pendant le processus de conception. Cela se voit, car la 3 semble particulièrement épurée. Les ailes aérodynamiques intégrées aux spoilers avant et arrière et les pales aérodynamiques à l’arrière en sont quelques exemples. À cet égard, le 3 de Polestar suit la même voie que le Lotus Eletre, également un SUV électrique de la maison Geely, dont Lotus et Polestar font partie.

Une plateforme entièrement nouvelle

La Polestar 3 est la première voiture basée sur une plateforme de voiture électrique entièrement nouvelle, développée et partagée avec Volvo Cars. Le début de la production pour les premiers marchés de lancement est prévu à partir de la mi-2023, dans l’usine de Volvo Cars à Chengdu, en Chine. Les premières livraisons sont attendues au quatrième trimestre de 2023. L’Amérique du Nord, l’Europe et la Chine recevront d’abord la Polestar 3. L’Asie-Pacifique et le Moyen-Orient suivront en 2024, bien que le calendrier ne soit pas encore définitif.

Polestar 3, également construit à Ridgeville

La production dans l’usine Volvo Cars de Ridgeville, en Caroline du Sud (États-Unis), devrait débuter à la mi-2024. Les produits fabriqués dans cette usine devraient être destinés à l’Amérique du Nord et à d’autres marchés. Les premières livraisons de voitures de cette usine sont attendues pour la mi-2024.

Le grand patron a son mot à dire

 » Le Polestar 3 est un puissant SUV électrique qui fait appel aux sens avec un design scandinave distinct et une excellente dynamique de conduite « , déclare Thomas Ingenlath, PDG de Polestar. « Et avec l’introduction de ce nouveau modèle, nous étendons également notre réseau de production aux États-Unis. Nous sommes fiers et enthousiastes à l’idée d’augmenter notre gamme de produits, alors que nous poursuivons notre croissance rapide. »

Deux moteurs électriques et une transmission intégrale

Au lancement sur le marché, la Polestar 3 est équipée de deux moteurs électriques et donc d’une transmission intégrale, mais l’accent est mis sur les roues arrière. L’équipement de série comprend une transmission à une seule pédale réglable et une fonction électrique de double embrayage à effet de couple sur l’essieu arrière. Une fonction de découplage est également disponible pour le moteur électrique arrière, permettant à la voiture d’être entraînée uniquement par le moteur électrique avant afin d’économiser de l’énergie dans certaines conditions. La suspension pneumatique à deux chambres est également de série. Cela permet à la Polestar 3 de régler électroniquement la vitesse de ses amortisseurs actifs en deux millisecondes (500 Hz).

Deux variantes de moteur : Moteur double longue portée et Pack performance moteur double longue portée

La version standard (Long range Dual engine) délivre un total de 360 kW (489 ch) et 840 Nm de couple. Avec le Pack Performance en option, , la puissance totale passe à 380 kW (517 ch) et 910 Nm. Le Pack Performance en option (6 600 €) permet non seulement d’augmenter la puissance maximale mais aussi d’affiner la dynamique de conduite. Les autres caractéristiques de ce pack comprennent une suspension pneumatique optimisée pour les performances, des jantes en alliage forgé de 22 pouces et des détails de finition  » or suédois  » distinctifs.

Batterie lithium-ion

Grâce à un pack de batteries de 111 kWh, la Polestar 3 a une autonomie de 610 km selon la méthode d’essai WLTP. Ce chiffre n’est pas encore définitif. Les données de certification officielles concernant la consommation d’énergie et l’autonomie sont en attente et seront publiées en 2023.

A l’aise sur tous les marchés

La batterie lithium-ion est dotée d’une conception de cellules prismatiques, d’un boîtier de protection en aluminium avec un renforcement en acier au bore et d’un refroidissement liquide. Une pompe à chaleur est incluse de série, permettant à la Polestar 3 d’utiliser la chaleur ambiante pour la climatisation et la préparation de la batterie. La Polestar 3 peut également se charger de manière bidirectionnelle, ce qui la rend apte à la recharge du véhicule au réseau et à la recharge par branchement. Donc, de tous les métiers, ce Polestar 3.

Chargement de la Polestar 3 : les chiffres

La batterie lithium-ion de 111 kWh dispose d’un réseau embarqué de 400V et se compose de 17 modules. La charge rapide est possible avec 250 kW (DC). La charge de la batterie de 10 à 80 % ne prend alors que 30 minutes. La charge avec 11 kW (CA) est également possible. La charge de 0 à 100 % prend alors jusqu’à 11 heures. C’est et reste, bien sûr, une grosse batterie. Un câble de chargement est inclus à l’achat. Il s’agit d’un câble de charge CA triphasé 16A à utiliser avec un chargeur domestique ou une station de charge.

Considérant également la durabilité

La durabilité est primordiale chez Polestar. À ce titre, la marque a tout mis en œuvre pour réduire l’impact écologique du modèle. Les matériaux utilisés dans la Polestar 3 ont été sélectionnés pour leur durabilité. La palette de matériaux comprend du bio-MicroTech, du cuir certifié pour le bien-être des animaux et des garnitures en laine entièrement traçable.

Ordinateur NVIDIA DRIVE-core

Le Polestar 3 est le premier modèle de Polestar équipé d’un ordinateur central NVIDIA DRIVE, faisant tourner les logiciels de Volvo Cars. Cette plateforme automobile de NVIDIA agit comme un cerveau d’IA, traitant les données des multiples capteurs et caméras de la voiture pour permettre des fonctions de sécurité avancées et une assistance au conducteur.

Divers radars et caméras

La Polestar 3 est équipée de série de cinq modules radar, de cinq caméras externes et de 12 capteurs à ultrasons externes pour prendre en charge tous les dispositifs de sécurité. La SmartZone située sous l’aile avant est une nouvelle caractéristique du design Polestar et comprend plusieurs capteurs orientés vers l’avant, un module radar chauffant et une caméra.

À l’intérieur, deux caméras en circuit fermé surveillent le conducteur grâce à la technologie de suivi des yeux de Smarte Eye. Les caméras surveillent les yeux du conducteur et peuvent activer des messages d’avertissement, des sons et même une fonction d’arrêt d’urgence en cas de distraction ou de somnolence. Une liste de tous les systèmes d’aide à la conduite se trouve au bas de cet article, dans la rubrique « Caractéristiques techniques de la Polestar 3 ».

Salutations de Google

Le système d’exploitation embarqué de la Polestar 3 est basé sur l’OS Android Automotive développé en collaboration avec Google. Le système peut notamment être commandé via l’écran central de 14,5 pouces. Les mises à jour over-the-air (OTA) permettent d’apporter des améliorations continues au logiciel et d’activer de nouvelles fonctionnalités sans avoir à se rendre dans un point de service.

Équipement de série Polestar 3

Toutes les versions Polestar 3 sont équipées de série d’une suspension pneumatique, d’un toit en verre panoramique sur toute la longueur, d’un éclairage intérieur et extérieur à LED, de poignées de porte rétractables avec détection d’approche et de jantes en alliage de 21 pouces. Pour la première année modèle, le Pack Plus et le Pack Pilot sont également de série. Ces packs comprennent de nombreux équipements haut de gamme tels qu’un système audio Bowers & Wilkons avec 25 haut-parleurs, un son surround 3D et Dolby Atmos, des portes à fermeture progressive, un affichage tête haute et le Pilot Assist.

Pack pilote optionnel

Un pack pilote optionnel avec LiDAR de Luminar sera disponible à partir du deuxième trimestre 2023. Le pack comprend une unité de contrôle supplémentaire de NVIDIA, trois caméras, quatre capteurs à ultrasons et un système de nettoyage pour les caméras avant et arrière. Le système fournit des données précises en temps réel sur l’environnement de la voiture, notamment lors de la conduite sur de longues distances. Cela permet d’améliorer le balayage 3D des environs de la voiture en détail et de préparer la voiture à la conduite autonome.

Prix Polestar 3

Le Polestar 3 Long range Dual engine (360 kW, 840 Nm) est disponible à un prix de lancement indicatif de 89 900 €. La location est disponible à partir de 1 114 € par mois. Les carnets d’ordres sont ouverts depuis le 12 octobre. Le Polestar 3 Long range Dual engine avec Performance Pack vous coûtera 96 500 €. Bien sûr, il y a quelques options. Pensez à l’attelage entièrement électrique (1 400 euros) et aux phares à LED HD de 1,3 mégapixel (1 900 euros).

Couleurs Polestar 3

La Polestar 3 est disponible en six couleurs extérieures, à savoir Magnesium, Snow, Thunder, Jupiter, Midnight et Space. Le magnésium est la couleur par défaut. Pour toutes les autres teintes, vous payez un supplément de 1 300 €. Par conséquent, une Polestar 3 en option complète avec une couleur différente coûtera au total 99 800 euros.



















Spécifications techniques Polestar 3 Long range Dual engine

Spécifications techniques Polestar 3 Long range Dual engine avec Performance Pack

Caractéristiques techniques

Sécurité Polestar 3

Polestar équipe sa 3 de divers systèmes d’aide à la conduite, également appelés systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS). La liste comprend les systèmes suivants :

Aide à la circulation :

Garantie, entretien et assistance routière Polestar 3

Le Polestar 3 bénéficie d’une garantie du fabricant de 3 ans. Vous bénéficiez également d’une garantie de 8 ans sur la batterie ou jusqu’à 160 000 kilomètres. Si la capacité de la batterie (SoH) tombe à moins de 70 % de la capacité initiale dans les huit ans suivant l’achat, Polestar remplacera la batterie gratuitement. Le plan de maintenance a également été pris en compte. Au cours des deux premières années ou des 30 000 premiers kilomètres, le SUV électrique n’a généralement pas besoin d’être entretenu. Un logiciel de diagnostic intégré alerte le conducteur lorsqu’un service supplémentaire est nécessaire, et des mises à jour régulières par voie hertzienne permettent au système d’exploitation, aux applications et aux systèmes de la voiture de la Polestar 3 d’être aussi à jour que lors de leur sortie initiale.

Chaque nouvelle Polestar 3 est livrée avec 3 ans d’assistance routière gratuite, disponible 24h/24 et 7j/7. Si les techniciens de Polestar ne peuvent pas réparer la voiture sur place, la Polestar 3 sera remorquée gratuitement jusqu’au centre de réparation le plus proche. Si une réparation prend plus de temps que prévu, Polestar organisera un hébergement pour la nuit ou un transport alternatif.