Nissan cessera de produire la Leaf en 2025
Nissan Leaf
Nissan est occupé à électrifier l’ensemble de sa gamme. Ils lanceront pas moins de 15 nouveaux modèles électriques d’ici à 2030. Il semble donc qu’en 2025 – après 15 ans – les Japonais feront définitivement leurs adieux à la Leaf. Nissan se concentrera sur les nouveaux VE, tels que l’Ariya et le successeur de la nouvelle Micra entièrement électrique. Nissan n’a pas voulu confirmer la nouvelle officiellement, mais des sources indiquent que la production du successeur de la Leaf commencera dans l’usine Nissan de Sunderland au milieu de la décennie. On ne sait pas encore si ce modèle sera le successeur direct de la Leaf.
La voiture électrique la plus vendue
Officiellement, la Mitsubishi i-MiEV était sur le marché un peu plus tôt, mais la Leaf est souvent considérée comme la première voiture électrique pour les masses. La Leaf a été la voiture électrique la plus vendue au monde pendant des années. Pour l’instant, Nissan a déjà construit 577 000 Leafs. Environ 14 000 d’entre eux ont une plaque d’immatriculation jaune. La première génération de la Nissan Leaf a été lancée en 2010. La première génération parcourait 175 kilomètres sur une seule charge grâce à un pack de batteries de 24 kWh. Si le temps était mauvais, le plaisir était parfois déjà terminé après 80 kilomètres. Des chiffres qui nous font aujourd’hui un peu rire, mais à l’époque, la technologie de la Leaf avait fait forte impression.
Prix compétitif
La technologie était toute nouvelle en 2010, ce qui représentait parfois un défi pour les Japonais. Les fournisseurs de batteries pour les constructeurs automobiles étaient pratiquement inexistants. Les piles étaient destinées aux ordinateurs portables et autres équipements électroniques. Pour une voiture électrique, le prix de la Leaf était très compétitif. Surtout pour cette époque. En 2011, vous pouviez sortir une nouvelle Leaf de la salle d’exposition pour 32 590 euros. Pour cela, vous n’avez pas eu droit à une petite voiture compacte comme la Mitsubishi i-Miev, la Citroën C-Zero et la Peugeot i-On, mais à une véritable bicorps à cinq portes du segment C.
Leaf de deuxième génération
La deuxième génération de la Leaf est apparue dans le showroom en 2017. Elle a reçu un moteur électrique plus puissant (150 ch) et une batterie plus grande de 40 kWh. En 2019, il est également devenu disponible avec une batterie de 62 kWh et une puissance de 217 ch. Les deux variantes sont toujours proposées par Nissan aujourd’hui. Avec son pack de batteries compact, la Leaf peut parcourir 270 kilomètres selon les chiffres WLTP. La Leaf E+, avec sa grande batterie, peut parcourir jusqu’à 385 kilomètres.
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