Mercedes CLK – tout ce que vous devez savoir
Histoire Mercedes CLK
Avant l’apparition de la Mercedes CLK en 1997, Das Haus a fourni le coupé et le cabriolet de la Classe E. Le modèle de la Classe E a été conçu pour être un modèle de luxe. En changeant la désignation du modèle en CLK, le coupé et le cabriolet sont devenus deux modèles autonomes. En outre, le nom CLK correspondait mieux à l’approche adoptée par Mercedes-Benz pour ce modèle. En fait, la CLK avait le style de la classe E, mais le châssis provenait de la classe C. Dans la hiérarchie Mercedes-Benz, le CLK se situait entre le SLK et le CL, beaucoup plus grand, mais le CLK était néanmoins le seul cabriolet à quatre places que la marque proposait à l’époque.
Première génération
La Mercedes CLK de première génération était presque identique à la Classe E W202 en termes d’apparence avant et arrière. Entre cet avant et cet arrière, bien sûr, tout était complètement différent. Par exemple, l’empattement de la CLK était plus court de 14,3 centimètres que celui de la berline de la Classe E, et l’ensemble de la voiture était plus court de 25 centimètres. Bien entendu, la CLK de première génération a été proposée immédiatement en coupé et en cabriolet. En ce qui concerne les moteurs, seuls les CLK 200 et CLK 230 étaient initialement en salle d’exposition. Peu de temps après, le CLK 320 a été ajouté, suivi du CLK 430 avec V8 de 4,3 litres. Le modèle de pointe absolu était le CLK 55 AMG avec un V8 de 5,5 litres.
deuxième génération
Avec l’introduction de la deuxième génération de la CLK en 2002, Mercedes-Benz a légèrement changé d’approche. Bien que les similitudes avec la Classe E soient toujours présentes, le CLK a reçu un look plus distinctif avec l’étoile dans la calandre. À l’époque, il n’était pas possible de commander la Classe E avec une étoile dans la calandre, même sur les variantes AMG les plus épaisses.
Mercedes-Benz a de nouveau fourni le CLK avec une large gamme de moteurs. En outre, la CLK de deuxième génération a même pu briller en Formule 1 en tant que voiture de sécurité ! Plusieurs variantes AMG spéciales de la CLK de deuxième génération ont également été commercialisées : la CLK 63 AMG Black Series de 507 ch et la CLK DTM AMG de 582 ch. Seuls 100 coupés et 100 cabriolets de cette dernière ont été construits. A quel point voulez-vous qu’il soit exclusif ?
Mercedes CLK occasion
Si vous êtes à la recherche d’une CLK d’occasion, il y a quelques éléments à prendre en compte. Tout d’abord, le cabriolet est beaucoup plus risqué car les deux générations ont une capote en tissu à commande électrique. Vérifiez donc soigneusement qu’il fonctionne toujours correctement et que le capot ne fuit pas. En outre, un historique d’entretien concluant est extrêmement important. C’est en fait vrai pour toute voiture d’occasion que vous achetez, mais surtout pour les Mercedes de cet acabit. Les problèmes électriques sont également assez fréquents, aussi, lors de l’essai routier, vérifiez que toutes les fonctions de la voiture fonctionnent correctement.
CLK GTR : une sortie loufoque
De la CLK de première génération, Mercedes-Benz a également construit une version qui n’avait pas grand-chose à voir avec la CLK ordinaire : la CLK GTR. Il s’agissait d’une spéciale d’homologation de la voiture de course utilisée par Mercedes-Benz dans le championnat FIA GT. Seuls 28 exemplaires de la version routière de la CLK GTR ont finalement été construits : deux prototypes, 20 coupés et six roadsters. La monocoque et la carrosserie en fibre de carbone sont directement issues de la voiture de course, tout comme le V12 de 7,3 litres situé au centre. Les 640 chevaux sont transmis aux roues arrière par l’intermédiaire d’une transmission séquentielle à six rapports avec embrayage en fibre de carbone, ce qui ne fait certainement pas du CLK GTR une voiture facile à conduire. Mais nous ne saurons jamais exactement comment il fonctionne. Une CLK GTR coûte désormais une fortune…..
