Mercedes CLK – alles was Sie wissen müssen

Geschichte Mercedes CLK

Bevor der Mercedes CLK 1997 auf den Markt kam, lieferte Das Haus das Coupé und Cabriolet der E-Klasse. Durch die Änderung der Modellbezeichnung in CLK wurden das Coupé und das Cabriolet zu zwei eigenständigen Modellen. Darüber hinaus passte der Name CLK auch besser zu dem, was Mercedes-Benz mit dem Modell vorhatte. Tatsächlich hatte der CLK das Styling der E-Klasse, aber das Fahrwerk stammte von der C-Klasse. In der Mercedes-Benz Hierarchie stand der CLK zwischen dem SLK und dem wesentlich größeren CL, dennoch war der CLK das einzige viersitzige Cabriolet, das die Marke zu dieser Zeit anbot.

Erste Generation

Der Mercedes CLK der ersten Generation war in Front- und Heckansicht nahezu identisch mit der E-Klasse W202. Zwischen dieser Vorder- und Rückseite war natürlich alles ganz anders. So war der Radstand des CLK um 14,3 Zentimeter kürzer als der der E-Klasse-Limousine, das gesamte Fahrzeug war sogar 25 Zentimeter kürzer. Natürlich gab es den CLK der ersten Generation sofort als Coupé und Cabriolet. Bei den Motoren standen zunächst nur der CLK 200 und der CLK 230 im Showroom. Wenig später kam der CLK 320 hinzu, gefolgt vom CLK 430 mit 4,3-Liter-V8. Das absolute Spitzenmodell war der CLK 55 AMG mit 5,5-Liter-V8.

zweite Generation

Mit der Einführung der zweiten Generation des CLK im Jahr 2002 schlug Mercedes-Benz einen anderen Weg ein. Obwohl die Ähnlichkeiten mit der E-Klasse noch vorhanden waren, erhielt der CLK mit dem Stern im Kühlergrill ein markanteres Aussehen. Damals war es noch nicht möglich, die E-Klasse mit einem Stern im Kühlergrill zu bestellen, auch nicht in den dicksten AMG-Varianten.

Mercedes-Benz lieferte den CLK wieder mit einer breiten Palette von Motoren aus. Außerdem durfte der CLK der zweiten Generation sogar in der Formel 1 als Safety Car glänzen! Auch vom CLK der zweiten Generation kommen einige spezielle AMG-Varianten auf den Markt: der 507 PS starke CLK 63 AMG Black Series und der 582 PS starke CLK DTM AMG. Von letzterem wurden nur 100 Coupés und 100 Cabriolets gebaut. Wie exklusiv soll es sein?

Mercedes CLK Gelegenheit

Wenn Sie auf dem Markt für einen gebrauchten CLK sind, gibt es einige Dinge, auf die Sie achten sollten. Zunächst einmal ist das Cabrio viel riskanter, denn beide Generationen haben ein elektrisch betriebenes Stoffverdeck. Prüfen Sie daher sorgfältig, ob sie noch ordnungsgemäß funktioniert und ob die Haube nicht undicht ist. Darüber hinaus ist eine schlüssige Wartungshistorie von großer Bedeutung. Das gilt eigentlich für jeden Gebrauchtwagen, den Sie kaufen, aber besonders für Mercedes-Fahrzeuge dieser Art. Probleme mit der Elektrik sind ebenfalls recht häufig. Prüfen Sie daher bei einer Probefahrt, ob alle Funktionen des Fahrzeugs ordnungsgemäß funktionieren.

CLK GTR: ein verrückter Ausflug

Vom CLK der ersten Generation baute Mercedes-Benz auch eine Version, die mit dem regulären CLK nur wenig zu tun hatte: den CLK GTR. Dabei handelte es sich um ein Homologations-Special des von Mercedes-Benz in der FIA-GT-Meisterschaft eingesetzten Rennwagens. Von der Straßenversion des CLK GTR wurden schließlich nur 28 Exemplare gebaut: zwei Prototypen, 20 Coupés und sechs Roadster. Das Kohlefaser-Monocoque und die Karosserie stammen direkt vom Rennwagen, ebenso wie der 7,3-Liter-V12 in der Mitte. Die 640 PS werden über ein sequentielles Sechsgang-Getriebe mit Kohlefaser-Kupplung auf die Hinterräder übertragen, was den CLK GTR sicherlich nicht zu einem einfach zu fahrenden Auto macht. Wie er genau fährt, werden wir allerdings nie erfahren. Ein CLK GTR kostet jetzt ein Vermögen….