L’Opel Rocks e-xtreme explore les routes inexplorées

L’Opel Rocks-e a été conçu comme un chariot compact pour la ville animée, mais ce « cyclomoteur » électrique est plus polyvalent que vous ne le pensez. Ainsi, nous avons déjà constaté par nous-mêmes que le Rocks-e n’est pas une mauvaise option même dans les zones rurales. Bientôt, le Vauxhall très compact sera également excellent pour la conduite sur des terrains accidentés.

Opel Rocks-e Design Hack

Opel a invité de jeunes talents créatifs et des étudiants en design à participer à l’Opel Rocks-e Design Hack. Donner aux Rocks-e un look totalement unique, tel était le brief. La réponse a été écrasante. Le jury, composé de Florian Huettl (PDG d’Opel), Mark Adams (vice-président du design) et Jessica Thön (influenceuse et testeuse de voitures), a été très impressionné par les nombreuses idées et conceptions.

Et le gagnant est… le Rocks e-xtreme !

Lukas Wenzhöfer, de Hünfelden en Hesse, peut s’appeler l’heureux gagnant. Étudiant à l’université de design de Pforzheim/Baden-Württemberg, il a convaincu le jury avec son « Rocks e-xtreme », une Rocks-e comme « funmobile » électrique pour une utilisation tout-terrain.

Wenzhöfer à propos de son design gagnant :  » L’Opel Rocks-e permet aux jeunes d’être mobiles et de profiter d’une expérience de conduite sans filtre. Mon concept pousse ces deux éléments à l’extrême. Les qualités tout-terrain incarnent le sentiment de liberté. Chaque destination est accessible. La sportivité accrue promet également plus de plaisir de conduite et montre que la conduite électrique est plus qu’une solution raisonnable. »

Construit en réalité

Au début du Design Hack de l’Opel Rocks-e, la marque a promis que le design gagnant serait réellement construit. Les Allemands tiennent leur parole : l’Opel Rocks e-xtreme entre en production ! Soit dit en passant, nous parlons d’une pièce unique, la production en série va évidemment un peu trop loin. Le processus de construction pourra bientôt être suivi via les médias sociaux.