L’examen du permis de conduire voiture (B) est remanié : l’accent est mis sur les systèmes d’aide à la conduite

Connaissance des systèmes d’aide à la conduite importante

Les questions relatives aux systèmes d’aide à la conduite d’une voiture sont posées lors de l’examen pratique pendant les actes de préparation et de contrôle. « On peut comparer les questions entre elles, comme c’est déjà le cas avec les questions sur les pneus et les niveaux d’huile. Vous devez savoir quelque chose sur le véhicule que vous conduisez. C’est pourquoi nous incluons également ces nouveaux développements », déclare Anton Hols de CBR Vakopleidingen. « Les formateurs ont été informés par la CBR. Cela leur donne le temps d’intégrer le changement dans les leçons de conduite qu’ils donnent en toute connaissance de cause ».

Moment de prise de conscience

Hols poursuit : « Il n’est pas nécessaire de partir avec la voiture la plus récente, équipée de tout ce qu’il faut. Mais les voitures plus anciennes sont déjà équipées de plus de systèmes d’aide à la conduite qu’on ne le pense parfois. Presque toutes les voitures sont équipées d’un régulateur de vitesse, de capteurs de stationnement et d’un système de navigation. Il s’agit là aussi de systèmes d’aide à la conduite qui étaient autrefois nouveaux, mais qui font désormais partie de l’équipement standard d’une voiture.

Connaissance insuffisante des systèmes d’aide à la conduite

« L’Union européenne a stipulé qu’à partir de 2022, toutes les nouvelles voitures mises sur le marché devront être équipées de certains systèmes d’aide à la conduite. L’expérience montre que tout le monde est loin de savoir quels systèmes sont installés sur sa voiture », explique M. Hols. En incluant les systèmes d’aide à la conduite dans l’épreuve pratique B, le CBR s’attend à ce que les candidats soient préparés sur ce sujet.

Ressources

Depuis 2016, les candidats sont autorisés à utiliser des systèmes d’aide à la conduite pendant qu’ils conduisent. Pendant l’examen, par exemple, ils peuvent décider d’activer ou de désactiver l’assistance à la conduite (qui maintient la voiture au milieu de la voie). Il est également courant depuis des années qu’un candidat active la navigation dans le cadre de l’examen pour se rendre sur le lieu de l’examen, par exemple.

Les opérations spéciales telles que le stationnement devront encore être maîtrisées par le candidat. Par conséquent, seul le stationnement automatique est exclu de l’examen pratique. Entre-temps, le CBR étudie les moyens d’appliquer les systèmes d’aide à la conduite à l’examen dans les années à venir. En effet, cela nécessite une manière différente d’évaluer à la fois la connaissance des systèmes d’aide à la conduite et leur utilisation au cours de l’examen.

Source : CBR