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Les performances de l’Audi RS e-tron GT frôlent les 1 000 ch !

juin 18, 2024

Audi S e-tron GT

L’Audi S e-tron GT est reconnaissable au couvercle noir de la calandre Singleframe. Le bandeau et les rideaux d’air couleur carrosserie ajoutent une touche sportive. À l’arrière, c’est le diffuseur avec un insert couleur carrosserie qui attire l’attention.

Audi RS e-tron GT

Les modèles Audi RS e-tron GT se distinguent par la structure 3D en nid d’abeille de la calandre Singleframe et les lames en forme de L qui les font paraître visuellement plus basses. À l’arrière également, ces lames en forme de L se distinguent. Le diffuseur est équipé d’un réflecteur rouge vertical. En option, la RS e-tron GT (performance) est disponible avec un toit en carbone mat. La gamme de jantes s’enrichit de jantes de 21 pouces dont le dessin rappelle les jantes du modèle d’étude Avus quattro de 1991.

Intérieur Audi e-tron GT

Tous les nouveaux modèles Audi e-tron GT sont équipés d’un volant aplati en haut et en bas. Dans les versions RS, le volant est équipé de satellites de contrôle rouges. Une marque de 12 heures est facultative. Les sièges ont encore été améliorés.

Dans la RS e-tron GT performance, un affichage de la puissance et un compteur de vitesse sur fond blanc peuvent être sélectionnés, en référence aux cadrans blancs de l’Audi RS 2 Avant de 1994. Un toit panoramique en verre intelligent est disponible en option.  Ce toit peut passer de la transparence à quatre degrés de mat opaque (dans un motif en nid d’abeille) et vice versa par simple pression d’un bouton. Ce toit était déjà disponible sur la Porsche Taycan.

L’Audi S e-tron GT est équipée de sièges Sport Plus électriques à quatorze réglages. Les sièges des modèles RS e-tron GT sont disponibles avec fonction de massage. Des matériaux durables sont utilisés pour le revêtement. Par exemple, Dinamica a l’aspect et le toucher du daim, mais il est composé à près de 50 % de polyester recyclé. Le matériau d’ameublement Cascade ressemble à du tissu, mais il est composé en grande partie de polyester recyclé.

Une Audi RS e-tron GT noire et élégante, d'une puissance de 1 000 ch, roule sur une route sinueuse entourée d'arbres, capturée d'un angle arrière au coucher du soleil.

Variantes de moteur Audi e-tron GT

Chaque Audi e-tron GT dispose de la transmission intégrale Quattro grâce à des moteurs électriques séparés sur les essieux avant et arrière. Les moteurs électriques sont non seulement plus puissants, mais aussi plus légers. Le moteur de l’essieu arrière est plus léger de dix kilogrammes. La nouvelle S e-tron GT a une puissance de 500 kW (679 ch), ce qui lui permet de passer de 0 à 100 en 3,4 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 245 km/h.

La RS e-tron GT passe à l’étape suivante avec 630 kW (856 ch). Cela permet d’atteindre le 0-100 en 2,8 secondes. Avec une puissance de 680 kW (925 ch), la RS e-tron GT performance est la plus puissante des Audi de série. Il accélère de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes. Les deux modèles RS ont une vitesse maximale de 250 km/h. Le système de freinage est désormais équipé de disques de frein plus grands. Les modèles RS ont des disques de frein revêtus de tungstène. Des disques de frein en carbone-céramique et des étriers à dix pistons sont disponibles en option.

Technologie de batterie améliorée

Les modèles Audi e-tron GT sont équipés d’une batterie d’une capacité nette de 97 kWh. La densité énergétique plus élevée est due à l’optimisation du refroidissement et à la modification de la chimie des cellules. Ce faisant, le bloc-batterie est plus léger de 9 kg. La puissance de récupération est passée de 290 à 400 kW. Le conducteur peut ainsi régler les niveaux de récupération de l’énergie de freinage à l’aide de palettes au volant. La nouvelle batterie peut être rechargée à 320 kW. Dans des conditions idéales, la charge de 10 à 80 % ne prend que 18 minutes. Même dans des conditions froides, il est possible d’atteindre des charges utiles élevées. Une pompe à chaleur qui assure un fonctionnement économe en énergie du système de climatisation/chauffage permet d’optimiser l’autonomie, en particulier en hiver.

L'intérieur de l'Audi RS e-tron GT est composé d'un tableau de bord numérique, d'un volant et d'un tableau de bord avec différentes commandes et écrans, avec des accents noirs et rouges qui rappellent son caractère puissant.

Train roulant Audi e-tron GT

De série, l’Audi e-tron GT est équipée d’un nouveau système de suspension pneumatique à double chambre. Cela permet un comportement très dynamique sans avoir à faire de compromis sur le confort. La suspension active innovante est disponible en option. Ainsi, l’e-tron GT offre un écart sans précédent entre le confort et la dynamique de conduite. Audi drive select permet au conducteur de sélectionner le mode de conduite de son choix : Efficacité, Confort ou Dynamique. Un mode de conduite individuel est également disponible sur la S e-tron GT, et les modèles RS disposent de deux modes RS personnalisables. Le mode performance RS e-tron GT est conçu pour une utilisation sur circuit.

Quatre roues directrices 

Audi peut livrer l’e-tron GT avec une direction intégrale. Une transmission directe des roues avant est incluse. Par conséquent, la force de direction nécessaire est moins importante à basse vitesse. Jusqu’à une vitesse de 50 km/h, les roues avant et arrière se dirigent dans des directions opposées. Cela facilite les manœuvres et réduit le rayon de braquage d’environ 0,6 mètre. À partir de 80 km/h, les roues arrière se dirigent dans la même direction que les roues avant, ce qui améliore la stabilité. À des vitesses comprises entre 50 et 80 km/h, le système avancé ajuste automatiquement l’angle de braquage des roues arrière en fonction des conditions de conduite.


Vue de l'intérieur de l'Audi RS e-tron GT, avec deux sièges en cuir noir à motif matelassé, une console centrale et un éclairage d'accentuation vert, le tout assorti à la puissance de 1 000 chevaux.


Une Audi RS e-tron GT grise et élégante, garée sur une allée moderne en béton, entourée de verdure et de plantes architecturales, avec une maison moderne en arrière-plan, montre son potentiel de performance de 1 000 chevaux.


Vue arrière d'une Audi RS e-tron GT verte montrant les feux arrière, le pare-chocs et la plaque d'immatriculation, soulignant les performances impressionnantes avec 1 000 ch sous le capot.


Une Audi RS e-tron GT noire et élégante est garée de nuit devant un bâtiment moderne et minimaliste en béton, éclairée par un plafonnier. L'impressionnante puissance de 1 000 chevaux de la voiture ajoute un air de force brute et de sophistication à la scène.


Une berline Audi RS e-tron GT verte est garée sur une pelouse devant un bâtiment moderne en béton, avec des montagnes visibles en arrière-plan, montrant son potentiel de performance avec une puissance impressionnante de 1 000 chevaux.


Audi RS e-tron GT verte, de 1 000 ch, roulant sur une route de montagne sinueuse avec des collines et des vallées en arrière-plan sous un ciel couvert.


Une Audi RS e-tron GT noire et élégante, d'une puissance de 1 000 ch, roule sur une route sinueuse entourée d'arbres, capturée d'un angle arrière au coucher du soleil.


L'intérieur de l'Audi RS e-tron GT comprend des sièges en cuir noir avec des surpiqûres rouges, le logo RS sur les appuis-tête et une console centrale avec des commandes modernes. Cette voiture développe 1 000 ch et offre une expérience de performance inégalée.


Une voiture de sport Audi RS e-tron GT grise et élégante, d'une puissance de 1 000 chevaux, est garée sur une route vide avec, en arrière-plan, l'horizon de la ville et les montagnes sous un ciel sombre.


Deux voitures électriques Audi RS e-tron GT grises et élégantes, développant d'excellentes performances (1 000 ch), sont garées sur une surface plane, avec un paysage urbain en arrière-plan.


Une Audi RS e-tron GT roule sur une route traversant un paysage pittoresque avec des arbres et des collines en arrière-plan et montre ses performances impressionnantes.


Vue d'en haut, une Audi RS e-tron GT de couleur argentée avec toit ouvrant est visible, montrant clairement son design épuré et ses vitres teintées sur un fond sombre, mettant en valeur sa puissance de 1 000 chevaux.


Vue de l'intérieur de l'Audi RS e-tron GT, avec des sièges noirs à surpiqûres et un toit ouvrant panoramique, illustrant ses performances impressionnantes et son luxe.


Sur une surface goudronnée, avec en arrière-plan des bâtiments urbains éloignés et un ciel calme et nuageux, une élégante berline Audi RS e-tron GT de couleur argentée est garée, dégageant une aura de réussite grâce à son impressionnante puissance de 1 000 ch.





Une berline de sport Audi RS e-tron GT argentée, développant près de 1 000 ch, est garée sur une surface pavée avec un paysage montagneux en arrière-plan, sous un ciel dégagé.