nouvelles de voiture

Les 10 voitures électriques ayant la plus grande autonomie en 2022

août 25, 2022

Varier

L’autonomie d’une voiture électrique nécessite plusieurs ingrédients. Le plus important est de disposer d’une batterie moderne d’une capacité suffisante. La conception aérodynamique fait en sorte qu’une voiture soit gênée le moins possible par la résistance de l’air. Il est également utile que la chaîne cinématique convertisse efficacement la puissance en mouvement. Les pneus écologiques réduisent la résistance au roulement et les économies de poids rendent une voiture (électrique) plus économe en énergie. Et ce n’est pas négligeable : une conduite calme vous permettra d’obtenir le maximum de résultats.

Qu’est-ce que le WLTP ?

Depuis 2018, l’autonomie des voitures électriques est mesurée selon la nouvelle méthode WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure). Il a remplacé l’ancien test de consommation NEDC, dépassé, qui datait de 1992. Le nouveau test WLTP est beaucoup plus réaliste et axé sur la pratique. Les consommateurs pourront ainsi se faire une idée plus juste des performances des différents modèles de voitures. L’expérience montre que les chiffres de consommation promis sont théoriquement réalisables, mais qu’en pratique, ils peuvent s’écarter considérablement. Eh bien, voilà pour l’information préalable. Voici maintenant le top 10 des voitures électriques ayant la plus grande autonomie :

10. Volkswagen ID.3 – 553 kilomètres (WLTP)

La toute première Volkswagen de la sous-marque entièrement électrique ID annonce une nouvelle ère. C’est pourquoi il s’appelle ID.3: selon Volkswagen, après la Coccinelle puis la Golf, ce modèle deviendra le troisième succès légendaire de la marque. Jusqu’à présent, la popularité de l’ID.3 n’a fait l’objet d’aucune plainte. Le hatchback allemand est disponible avec différents packs de batteries. La plus grande batterie n’est vide qu’après 553 kilomètres.

9. BMW i4 – 590 kilomètres (WLTP)

BMW a montré des croquis du concept-car BMW i Vision Dynamics en 2017. Il n’est pas surprenant que la i4 2021 – la première berline entièrement électrique de BMW – lui ressemble beaucoup. La technologie moderne des batteries confère à la i4 une autonomie respectable. Y aura-t-il un jour une BMW M4 électrique « pur-sang » ?

8. Tesla Model S – 600 kilomètres (WLTP)

On en oublierait presque que la Tesla Model S est présente sur le marché européen depuis 2013. Grâce aux mises à jour intermédiaires, la voiture est encore tout à fait à jour. La Model S est économe en énergie, vous avez le choix entre plusieurs versions (jusqu’à 1 000 ch) et, grâce à la vaste infrastructure de recharge de Tesla, vous n’aurez jamais à parcourir une longue distance pour atteindre la prochaine station de recharge.

7. Tesla Model 3 – 600 kilomètres (WLTP)

Au plus fort de l’avantage fiscal des voitures électriques, la Tesla Model 3 a connu un succès retentissant. Les nouvelles usines du fabricant américain pouvaient à peine faire face à l’énorme demande. Outre des œufs de Pâques comiques dans le système d’infodivertissement (tels que des bruits de pets et un karaoké), cette Tesla compacte surprend par ses performances et son autonomie de plus de 600 kilomètres (WLTP).

6. Ford Mach-E RWD extra range – 610 kilomètres (WLTP)

Est-ce un hommage ou un sacrilège ? Quelle que soit la façon dont vous la regardez, la Mustang Mach-E entièrement électrique promet d’offrir une expérience de conduite digne d’une Mustang. Le plaisir de conduire semble être garanti avec des versions allant jusqu’à 487 ch et le 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes. Avec une autonomie de 610 kilomètres, il peut également aller assez loin.

5. Lightyear One – 625 kilomètres (WLTP)

Produit d’origine néerlandaise : Lightyear, originaire d’Eindhoven, est né d’une équipe d’étudiants qui a remporté le World Solar Challenge avec des voitures solaires futuristes. La Lightyear One est la première voiture de tourisme électrique à part entière de la marque. Contrairement à d’autres VE, ce Lightyear n’est pas seulement dépendant des stations de recharge ; il produit de l’énergie à partir de cellules solaires situées dans sa carrosserie. Tout un prix, mais pour cela vous obtenez une autonomie de 625 kilomètres (WLTP).

l'éclair-0-header

4. BMW iX – 630 kilomètres (WLTP)

L’iX est le fleuron technologique de BMW parmi les modèles électriques. Malgré sa grande taille, une grande attention a été accordée à l’aérodynamisme, à la réduction du poids et à l’efficacité du groupe motopropulseur. D’où l’impressionnante autonomie de 630 kilomètres (WLTP). Et grâce à la recharge rapide (jusqu’à 200 kW), vous pouvez recharger plus de 100 km d’autonomie en dix minutes.

3. Mercedes EQE – 659 kilomètres (WLTP)

En 2022, la version de série de la Mercedes-Benz EQE fera son apparition sur le marché. En effet : l’alternative entièrement électrique à la Classe E. Disponible avec différents groupes motopropulseurs, dont l’EQS 350 d’entrée de gamme avec 215 kW (292 ch). Il existe même une version supérieure AMG électrique : l’AMG EQE 45 4Matic+ produit une puissance de pointe de 505 kW (697 ch).

2. Mercedes EQS – 772 kilomètres (WLTP)

L’EQS est sur le marché depuis 2021. En effet : l’alternative entièrement électrique à la Classe S. Il s’agit de la première Mercedes à être construite sur une plate-forme entièrement nouvelle, développée spécifiquement pour la série de modèles électriques EQ. Une voiture dotée des technologies les plus modernes en matière de sécurité et d’infodivertissement. Le pack de batteries le plus lourd offre une autonomie impressionnante de 772 kilomètres (WLTP).

1. Lucid Air – 900+ kilomètres

La société américaine Lucid Motors veut dépasser l’ordre établi en termes de luxe, de performances et d’autonomie. Le Lucid Air arrive également aux Pays-Bas ; les premières commandes sont déjà arrivées. Un tel Lucid Air coûte cher : environ 220 000 euros. En contrepartie, vous obtenez au moins 933 ch et une autonomie de 837 kilomètres (EPA). Il n’y a pas encore de mesure WLTP pour le Lucid Air, mais elle est généralement plus favorable que celle de l’US EPA. L’autonomie selon le test WLTP est en moyenne 1,12 fois plus élevée que celle selon le test EPA.

Ces voitures se situent juste en dehors du top 10 des voitures électriques ayant la plus grande autonomie :