Le nouveau Hyundai Kona Electric va-t-il prendre d’assaut les Pays-Bas ? – Première impression

Électrique d’abord : c’est ainsi que l’on procédera désormais en Corée. Les motorisations à combustion interne jouent les seconds rôles dans le nouveau Hyundai Kona. Pourquoi? Hyundai a décidé de développer le nouveau Kona en pensant à la variante électrique. Cela signifie donc que la plateforme est construite autour du groupe motopropulseur électrique, alors que le moteur à combustion était encore le principal point de départ du précédent Kona. Le Hyundai Kona Electric 2023 est donc bel et bien tel que le modèle était prévu dès le départ !

Hyundai Kona Electric (2023) – Prêt à conquérir les Pays-Bas ? – PREMIÈRE PRESSE – AutoRAI TV

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Le crossover compact le plus remarquable ?

Plus tôt, nous avons fait le tour de la nouvelle Kona Electric, mais cet exemple avait une composition plutôt anodine. Il en va tout autrement avec ce prototype à la couleur pétillante « Jupiter Orange ». Le nouveau Kona est sans aucun doute l’un des crossovers compacts les plus remarquables. La voiture d’essai est encore camouflée, mais il s’agit d’un camouflage limité. En fait, il s’agit plutôt d’une indication qu’il s’agit bien d’un prototype, quelle que soit l’apparence « finie » de la voiture.

Plus puissant et plus efficace

En termes de puissance, le nouveau Kona Electric ne s’améliore que légèrement. En effet, le Long Range dispose de 218 ch, soit un peu plus que les 204 ch du Kona Electric le plus puissant auparavant. Toutefois, ce moteur électrique est devenu beaucoup plus efficace, mais nous y reviendrons dans un instant. De série, le Kona Electric a une puissance de 166 ch, mais les deux versions ont un couple maximal de 255 Nm. Vous remarquerez donc la différence de puissance principalement à des vitesses plus élevées ou lorsque vous mettez la pédale au plancher.

La version Long Range dispose d’une batterie d’une capacité de 65,4 kWh, tandis que la version standard doit se contenter de 48,4 kWh. Par rapport au précédent Kona Electric, il s’agit d’un gain appréciable, en particulier pour la version standard, qui disposait auparavant d’une batterie d’une capacité de 39 kWh. Il n’est donc pas surprenant que l’autonomie s’améliore considérablement pour les deux versions. Les chiffres actuels sont encore des estimations, mais la version Long Range devrait dépasser les 500 km (jusqu’à 514 km), tandis que la version standard atteint déjà plus de 350 km (377) avec une seule charge de batterie. C’est environ 70 km de plus qu’auparavant. Cela est dû en partie à sa faible valeur cW de 0,27 et à des moteurs électriques plus efficaces. Pour les deux variantes, la consommation d’énergie estimée dans le cadre du WLTP se situe entre 15 et 16 kWh aux 100 kilomètres.

Au volant du Hyundai Kona 2023

Il est temps de prendre le volant du nouveau Hyundai Kona. Tout d’abord, on remarque l’augmentation de l’espace intérieur. L’empattement du nouveau Kona a augmenté de 6 centimètres et la longueur totale de 15 centimètres. Cela se voit, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Les passagers arrière, en particulier, bénéficient d’un espace supplémentaire pour les jambes et les épaules. Par conséquent, les adultes peuvent également s’asseoir confortablement à l’arrière du Kona Electric. Le volume des bagages a également légèrement augmenté, car la longueur supplémentaire du Hyundai Kona – en plus de l’empattement accru – se situe principalement derrière l’essieu arrière.

Avec sa taille accrue, le nouveau Hyundai Kona se rapproche un peu plus de son grand frère, le Tucson. Il se situe donc entre le Bayon et le Tucson. En outre, on remarque que le Hyundai Kona Electric 2023 est assez influencé par les plus grandes Ioniq 5 et Ioniq 6. Ceci est particulièrement évident à l’intérieur. Comme les deux Ioniq, le Kona dispose de deux grands écrans de 12,3 pouces sur le tableau de bord et le bouton de la boîte de vitesses se trouve désormais sur la colonne de direction. Cela signifie qu’un espace de rangement assez important est libéré entre les sièges avant. Autre particularité : à l’intérieur, les logos de Hyundai sont absents.

Malheureusement, nous n’avons pu prendre le nouveau Kona Electric sur la route que pendant une courte période, mais le niveau de confort du prototype est immédiatement frappant. Ainsi, les sièges sont agréablement moelleux et largement réglables. Elle nous rappelle presque la sensation de salon offerte par la Ioniq 5. Le comportement du nouveau Kona évoque également cette association. Tout s’écoule avec légèreté, douceur et aisance, sans être trop mou. L’équilibre est donc parfait, le centre de gravité du Kona Electric restant agréablement bas en raison de la présence de la batterie dans le plancher. De plus, le Kona Electric est devenu beaucoup plus utile en tant que voiture de voyage. Non seulement en raison de l’autonomie supplémentaire et de l’espace accru, mais aussi en raison des temps de charge plus courts. En effet, la charge rapide est désormais possible avec une charge utile de 102,3 kW, alors qu’elle était auparavant de 50 à 80 kW. Concrètement, cela signifie que vous pouvez recharger environ 120 kilomètres d’autonomie au chargeur rapide en 15 minutes.

Prix du Hyundai Kona Electric 2023

Après avoir lu toutes ces belles améliorations, vous devez être curieux de savoir combien coûtera le nouveau Kona Electric. Malheureusement, nous ne pouvons pas encore vous le dire. Nous savons que les variantes mild hybrid et hybride du Kona ont des prix de départ de 29 995 € et 33 995 € respectivement. Il est donc évident que le prix du Hyundai Kona Electric 2023 avoisinera les 40 000 euros. Nous en saurons plus cet automne, lorsque le nouveau Kona Electric sera dans les salles d’exposition.

Le Hyundai Kona Electric va-t-il prendre d’assaut les Pays-Bas ?

Le précédent Hyundai Kona Electric a connu un succès assez important aux Pays-Bas. Le nouveau Kona Electric fera-t-il de même à partir de cet automne ? Cette chance existe bel et bien, car les premières impressions du nouveau Kona Electric sont positives. Le crossover électrique est confortable, spacieux et semble beaucoup plus mature qu’auparavant. L’autonomie supplémentaire et les meilleurs temps de charge sont également les bienvenus. Certaines choses dépendent désormais du prix de départ. Si Hyundai parvient à commercialiser le Kona Electric de manière convaincante, nous pourrions bien avoir affaire à un nouveau vainqueur !