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Vous avez toujours pensé que la BMW R 1250 GS Adventure était un peu trop grande ? Et aviez-vous déjà rayé son successeur, la BMW R 1300 GS Adventure, de votre liste pour cette raison ? Eh bien, ajoutez-la encore si vous voulez un véhicule tout-terrain lourd et lourd à transporter. Avec le contrôle adaptatif de la hauteur en option, il s’abaisse de 30 mm juste avant que vous ne vous arrêtiez. En outre, vous pouvez cocher un système de confort qui abaisse la hauteur du siège de 20 mm supplémentaires. Il est donc possible de l’abaisser jusqu’à cinq centimètres.

La BMW R 1300 GS Adventure peut également changer de vitesse automatiquement

Ce n’est que l’une des nombreuses options proposées par BMW pour sa nouvelle R 1300 GS Adventure. En fait, la marque veut faire en sorte que son ultime grand tourisme convienne au plus grand nombre possible de conducteurs et d’applications. La liste des extras, et en particulier de l’assistance électronique, est d’une ampleur sans précédent. Autre exemple : L’assistant de changement de poste automatisé est également possible. L’embrayage et le passage des vitesses sont alors automatiques et, si nécessaire, avec un programme qui adapte également le passage des vitesses aux conditions du tout-terrain.

Moteur boxer compact

Le moteur boxer bicylindre est au cœur de la nouvelle R 1300 GS Adventure. Le nouveau moteur, introduit pour la première fois sur la R 1300 GS, est plus compact que sur la précédente R 1250 GS Adventure, en partie grâce au placement de la transmission sous le moteur. Le moteur de 1 300 cm3 délivre 107 kW (145 ch) à 7 750 tr/min et le couple maximal est de 149 Nm à 6 500 tr/min.

Cadre en acier

Au niveau du châssis, le cadre construit en acier joue le rôle principal avec une rigidité accrue par rapport au cadre de la GS précédente. Le cadre arrière boulonné est désormais en aluminium et n’est donc plus constitué de tubes d’acier. Le nouveau guide de roue avant EVO Telelever et le guide de roue arrière EVO Paralever révisé contribuent à la précision de la direction et à la stabilité de la conduite.

Avec réglage dynamique de la suspension de série

Le réglage électronique de la suspension dynamique (DSA) est de série. Ce système ajuste l’absorption des chocs et la rigidité des ressorts à l’avant et à l’arrière, en fonction du mode de conduite sélectionné, des conditions et des manœuvres. Le réglage automatique de la suspension permet également de compenser la charge.

Mode de conduite Enduro inclus

La nouvelle R 1300 GS Adventure propose de série quatre modes de conduite. Outre les modes Eco, Road et Rain, il existe le mode de conduite Enduro. Ce mode de conduite propose une configuration tout-terrain pour une meilleure maniabilité sur les surfaces non pavées. L’ABS, l’antipatinage électronique et le contrôle du frein moteur ont donc été modifiés pour optimiser l’adhérence sur les surfaces meubles.

Projecteurs plats à LED

La nouvelle R 1300 GS Adventure est équipée d’un phare full LED très compact avec une icône lumineuse distinctive, que l’on retrouve également sur la GS « normale ». L’unité d’éclairage se compose d’une unité LED pour les feux de croisement et de route, complétée par quatre unités LED pour les feux de jour et les feux latéraux. La nouveauté réside dans les deux projecteurs à LED supplémentaires extra-plats, parfaitement intégrés au carénage. Les clignotants à LED intégrés dans les garde-mains complètent le concept d’éclairage remarquable de la R 1300 GS Adventure.

Filets de sécurité électroniques

La nouvelle R 1300 GS Adventure est équipée de série du régulateur de vitesse dynamique (DCC) avec fonction de freinage. En option, l’assistant de conduite offre encore plus de fonctionnalités, avec le régulateur de vitesse actif (ACC), l’alerte de collision frontale (FCW), l’alerte de changement de voie et la nouvelle alerte de collision arrière (RECW). Ce dernier système avertit les véhicules qui suivent en faisant clignoter rapidement les feux de détresse.

Jusqu’à 130 litres pour les bagages

En option, un coffre supérieur robuste en aluminium d’une capacité de 37 litres est disponible. Vous pouvez les monter sur un support anti-vibrations et avec une interface électrique pour l’éclairage et une connexion USB. La mallette est également équipée de poignées passager intégrées. La capacité de charge est de 8 kg. Les nouvelles sacoches latérales en aluminium ont une capacité de charge allant jusqu’à 10 kg et une capacité combinée de plus de 73 litres (37 litres à gauche, 36,5 litres à droite). Le couplage magnétique du boîtier gauche sert d’interface électrique pour la connexion USB dans le boîtier. Des extensions de volume en aluminium de 10 litres par caisse sont également disponibles en option.

Jusqu’à 30 litres pour l’essence

Le réservoir de carburant en aluminium a une capacité de 30 litres. Le réservoir peut également être utilisé pour transporter des bagages. Pour ce faire, trois éléments de fixation se trouvent sur le dessus du panneau du réservoir. En option, une sacoche de réservoir étanche de 12 litres est disponible, que vous pouvez replier pour que le bouchon du réservoir et le compartiment du smartphone restent rapidement accessibles. Les compartiments de rangement incrustés dans le caoutchouc à gauche et à droite du réservoir font également partie de l’équipement standard.

Trois versions

Avec sa peinture Racing Red uni, la nouvelle R 1300 GS Adventure a déjà une allure athlétique et tonique en version standard. Le réservoir argenté, les sièges noirs ou rouges, les poignées noires, les roues noires et les protège-mains rouges créent un contraste saisissant. En outre, vous pouvez opter pour le Triple Black avec des accents noirs, un réservoir de carburant fini en Tinted Clear Coat et des inserts argentés. Le GS Trophy a une couleur sportive. Le bleu Racing métallisé est associé à une peinture unie blanc clair et à des bandes rouges Racing. En option 719 Karakorum, la R 1300 GS Adventure est finie dans la couleur mate exclusive Vert Aurelius métallisé. Les lignes dorées, le badge « Option 719 » sur le réservoir et l’ensemble des composants en aluminium fraisé Shadow complètent l’aspect de haute qualité. Les roues et les poignées dorées attirent immédiatement l’attention.

La BMW R 1300 GS Adventure sera lancée sur le marché fin 2024 avec un prix de vente recommandé à partir de 26 950 €.