La Triumph Speed Twin 900 plus élégante et plus légère
La Triumph Speed Twin 900 existe depuis plusieurs années. Pour 2025, elle a fait l’objet d’une refonte majeure. Le style a été modifié. Le moteur est plus mince et plus élégant. Il a également été allégé et la suspension a été équipée de nouveaux composants, dont une fourche avant et des amortisseurs arrière de la marque de qualité Marzocchi.
Triumph Speed Twin 900 conviviale
Le Speed Twin 900 actualisé caresse les pupilles, surtout si vous le choisissez avec le réservoir blanc et les bandes bleues et orange. Le classique rencontre le moderne, c’est tout. Le prix est lui aussi réjouissant. La moto est proposée à partir de 11 495 € et, si l’on compare l’équipement, c’est un prix tout à fait intéressant. Vous bénéficiez d’une direction agréable, d’un beau moteur et d’une bonne sonorité. Avec seulement 216 kg prêts à rouler et une hauteur de selle de 780 mm, la Speed Twin 900 s’adresse aussi aux plus petits.
La Speed Twin 900 est dotée d’un nouveau bras oscillant en aluminium et d’une suspension arrière piggy-back, combinés à un cadre arrière plus étroit avec un garde-boue plus fin et un feu arrière compact. L’ensemble crée une maniabilité dynamique et un style plus sportif, tout en conservant l’aspect et l’attrait d’une moto classique.
Un bicylindre souple issu de la Triumph Bonneville
La Speed Twin 900 est équipée du même bicylindre droit de 900 cm3 que la Triumph Bonneville. Un moteur souple qui délivre son couple maximum de 80 Nm dès 3 800 tr/min. L’échappement produit alors un grondement bon enfant qui vous rappelle le son de la version primordiale de la Bonneville, à l’époque avec un bicylindre droit de 650 cm3. La Speed Twin 900 développe une puissance maximale de 65 ch à 7 500 tr/min. Pour les détenteurs du permis A2, il existe également une version bridée de 35 kW (48 ch).
La nouvelle Speed Twin 900 se décline en trois couleurs distinctes : Blanc pur avec des bandes bleu vif et orange sur le réservoir, un réservoir noir fantôme avec des bandes gris foncé et des accents dorés ou une version argent aluminium élégante avec une touche de rouge autour du logo Triumph.
Plus d’espace pour les jambes et une selle plus basse
La position assise a été ajustée pour être aussi naturelle que possible et offre désormais plus d’espace pour les jambes. La selle a une nouvelle forme qui s’harmonise avec le cadre arrière plus étroit. Une selle basse est également disponible en tant qu’accessoire. Elle permet d’abaisser la hauteur d’assise de 20 mm, de 780 mm à 760 mm, sans compromettre le confort.
Modes de conduite, ABS en virage et contrôle de la traction
Les deux modes de conduite « Route » et « Pluie » permettent d’adapter la puissance aux conditions routières et météorologiques. En mode pluie, la réponse de l’accélérateur est plus douce. Par ailleurs, la Twin Speed 900 dispose désormais d’un ABS optimisé en fonction de la pente et d’un antipatinage.
Affichage et connectivité
Un écran LCD affiche le régime, la vitesse et l’accélération, avec un écran couleur TFT intégré pour des informations supplémentaires, telles que le mode de conduite sélectionné. Parmi les options figurent le chauffage du guidon et le module de connectivité Bluetooth, qui permet de naviguer et de gérer les appels téléphoniques et la musique à partir de votre téléphone. Le régulateur de vitesse est désormais disponible en tant qu’accessoire. Sur le côté de l’écran à cristaux liquides se trouve un connecteur USB-C.
La Triumph Speed Twin 900 remaniée est proposée à 11 495 euros. Vous pouvez économiser pendant un certain temps, car elle n’arrivera pas dans les salles d’exposition des concessionnaires avant février 2025.
