La nouvelle EV6 GT est une redoutable concurrente de Tesla
Performances de la Kia EV6 GT
« Le modèle le plus puissant jamais conçu par Kia », c’est prometteur. En tout cas, les chiffres ne mentent pas. Le groupe motopropulseur électrique a une puissance de 585 ch et 740 Nm de couple. Un sprint de zéro à 100 km/h compte pour 3,5 et la vitesse de pointe est de 206 km/h.
Avec ces performances, l’ EV6 GT ne diffère guère de la Tesla Model 3 Performance. Le concurrent américain affiche 513 ch et 660 Nm de couple. Accélère de l’arrêt à 100 km/h en 3,3 secondes. La vitesse maximale est de 261 km/h. Il y a donc très peu de différence entre la Model 3 Performance et la Kia EV6 GT.
Gamme EV6 GT
Le point fort de l’EV6 a toujours été le système de charge. La technologie incroyablement bonne permet en principe de conduire électriquement sans compromis. La batterie de 77,4 kWh peut être chargée de 10 % à 80 % en seulement 18 minutes grâce au puissant système de charge 800 V. Ensuite la comparaison : pour arriver au même niveau de batterie, la Tesla met presque deux fois plus de temps, à savoir 35 minutes. En termes d’autonomie, la Model 3 bat la Kia EV6 GT, avec 547 kilomètres d’autonomie contre 424 km pour l’EV6 GT.
Des prix
Vous conduisez l’EV6 GT à partir de 64 195 euros. Il peut être commandé à partir de maintenant, mais n’arrivera pas aux Pays-Bas avant la fin de 2022. Pour une Tesla Model 3 Performance vous avez perdu au moins 65 990 euros. C’est encore beaucoup d’argent, bien sûr, mais la puissance n’a jamais été aussi abordable.
Équipement Kia EV6 GT
Voilà pour la comparaison avec la Tesla. Qu’est-ce que l’EV6 GT obtiendra? Parce qu’une voiture sportive comprend naturellement des équipements sportifs. C’est pourquoi vous obtenez des sièges baquets en suède, des jantes en alliage de 21 pouces, des freins à disque ventilés avec étriers verts fluorescents, un diffuseur et un aileron arrière et des pare-chocs uniques.
Mode GT
De plus, l’EV6 GT recevra un mode GT spécial. Selon le mode sélectionné, le mode GT Drive optimise automatiquement les moteurs électriques, les freins, la direction, la suspension, l’e-LSD et le contrôle électronique de la stabilité.
