La nouvelle BMW M5 est équipée d’une prise de courant !
BMW M5 : V8 + énergie électrique !
Pour commencer, quel est le groupe motopropulseur de la nouvelle BMW M5 ? La voiture associe un moteur à essence BMW M TwinPower Turbo V8 de 4,4 litres à un moteur électrique. La puissance est transmise à la route par l’intermédiaire d’une transmission M Steptronic à huit rapports et de la transmission intégrale MxDrive. Cette technologie permet une accélération impressionnante de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes.
Le groupe motopropulseur BMW M5 en détail
La dernière version du moteur BMW M TwinPower Turbo de 4,4 litres est dotée d’un collecteur d’échappement transversal et d’un processus de séparation de l’huile optimisé. Les systèmes de refroidissement et d’alimentation en huile sont également optimisés pour une utilisation sur circuit. Sur la BMW M5 Sedan, le moteur à essence délivre une puissance maximale de 430 kW (585 ch) à des régimes compris entre 5 600 et 6 500 tr/min. Le couple de 750 Nm est disponible entre 1 800 et 5 400 tr/min. Le moteur V8 de la nouvelle BMW M5 peut monter en régime jusqu’à 7 200 tr/min. Le moteur électrique développe une puissance de 145 kW (197 ch) et un couple de 280 Nm (temporairement jusqu’à 450 Nm en phase de pré-réglage). La vitesse maximale est limitée à 250 km/h de série, mais avec le Pack M Driver en option, la BMW M5 atteint 305 km/h.
Batterie et autonomie en mode EV
En mode tout électrique, la nouvelle BMW M5 peut atteindre une vitesse de 140 km/h. La batterie haute tension, placée en bas de la voiture, a une capacité de 18,6 kWh d’énergie utilisable. Cela permet une autonomie électrique de 67 à 69 kilomètres, selon le cycle d’essai WLTP. Le connecteur de charge de la nouvelle BMW M5 permet de recharger en courant alternatif jusqu’à 7,4 kW.
Système de transmission intégrale M xDrive
Toutes les forces sont transférées à la surface de la route par l’intermédiaire du système intelligent de transmission intégrale M xDrive. En mode 4WD Sport, son réglage est particulièrement axé sur les roues arrière. Le conducteur peut également choisir le mode 2 roues motrices. Cela garantit que les roues arrière ne sont entraînées que lorsque le contrôle dynamique de stabilité est désactivé. Sur l’essieu arrière, le modèle dispose d’un différentiel actif M à commande électronique.
Châssis BMW M5
La BMW M5 est équipée de série d’une suspension M adaptative, dotée d’amortisseurs à commande électronique et d’une direction active intégrale. Ce dernier système permet de braquer les roues arrière jusqu’à 1,5 degré. La rotation des roues arrière en fonction des besoins améliore la stabilité directionnelle à grande vitesse, ainsi que l’agilité et le confort lors des manœuvres à faible vitesse.
Freinage
Les freins M Compound de série et les freins en céramique Cabon en option sont combinés à un système de freinage intégré qui offre au conducteur deux réglages de la pédale de frein. Les jantes M en alliage (20 pouces sur l’essieu avant, 21 pouces à l’arrière) sont de série et peuvent être équipées en option de pneus sport.
Intérieur BMW M5
La nouvelle BMW M5 est équipée de série d’une version améliorée de BMW iDrive. Il est basé sur le système d’exploitation BMW 8.5 et conçu pour être utilisé via le contrôleur iDrive et les commandes tactiles et vocales. La sellerie en cuir Merino de série, le BMW Interaction Bar, la climatisation à quatre zones, les sièges avant chauffants, l’éclairage d’ambiance avec l’éclairage intérieur spécifique M, y compris l’animation de bienvenue et d’au revoir, et le toit panoramique en verre jouent également un rôle dans l’ambiance exclusive de l’intérieur. La nouvelle BMW M5 est équipée de série du système audio Bowers & Wilkins Surround Sound, d’un chargeur sans fil, de l’accès confort, d’un système d’alarme et de la commande automatique du hayon.
Options BMW M5
La liste des options comprend le pack extérieur M Carbon, une garniture de toit en Alcantara, la ventilation active des sièges et une barre de remorquage. Dès le lancement, des pièces BMW M Performance spécifiques au modèle seront également proposées pour la nouvelle BMW M5. La sélection comprend des jantes en alliage forgé de M Performance et des composants extérieurs en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP).
Prix de départ BMW M5 M Hybrid 2024
La première mondiale de la nouvelle BMW M5 Sedan aura lieu au Festival de vitesse de Goodwood en Angleterre en juillet 2024. La production à l’usine BMW Group de Dingolfing démarre le même mois. Le lancement mondial et néerlandais de la nouvelle BMW M5 est prévu pour novembre 2024. Le prix de détail initial néerlandais de la BMW M5 Sedan est de 144 347 euros.
