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La BMW M2 s’inscrit dans la tradition BMW

Avec la nouvelle BMW M2, BMW poursuit la tradition de la marque en matière de modèles compacts et sportifs. Parce que regarde juste en arrière avec moi. En 1973, la BMW 2002 Turbo est apparue. Ensuite, nous avons vu des modèles comme la Série 1 M Coupé et, bien sûr, la précédente génération de BMW M2 Coupé. Près de 60 000 exemplaires de la dernière génération ont été vendus dans le monde entier. BMW espère égaler ce chiffre de ventes avec la BMW M2 de nouvelle génération.

Prix de la BMW M2 aux Pays-Bas

Vous êtes curieux de connaître le prix de départ néerlandais ? On la connaît déjà celle-là ! La BMW M2 est disponible aux Pays-Bas à partir d’un prix de détail recommandé de 113 806 euros*. Le lancement du marché aura lieu en avril 2023. BMW produira la M2 dans son usine de San Luis Potosí au Mexique, où BMW produit également la nouvelle BMW Série 2 Coupé.

*Leprix actuel recommandé aux consommateurs est un prix cible basé sur la valeur provisoire du MPC pour 2023. La taxe de recyclage, la taxe d’immatriculation des véhicules et la taxe d’enregistrement sont basées sur les taux de RDW de 2022. Celles-ci peuvent encore changer avant 2023.

Zandvoort Blau ou Toronto Rot

Le choix de couleurs de carrosserie pour la nouvelle BMW M2 comprend le Zandvoort Blau et le Toronto Rot métallisé, réservés exclusivement à ce modèle. En option, le toit en M Carbon, qui réduit le poids de la voiture d’environ six kilogrammes.

conception

Il faudra peut-être s’habituer au design, car BMW a opté pour un style plutôt anguleux. La carrosserie est de 214 mm et l’empattement est de 110 mm plus court que celui de la BMW M4 Coupé. Dans le même temps, la largeur de la carrosserie et la largeur de la voie sont nettement supérieures à celles de la nouvelle BMW Série 2 Coupé.

À l’avant, la calandre réniforme BMW, imposante et sans rebord, se distingue par ses barres horizontales, tout comme la prise d’air inférieure en trois parties, presque rectangulaire. Notez également les passages de roues évasés. L’arrière de la BMW M2 présente quelques détails spécifiques, comme l’entourage distinctif du spoiler sur le hayon, les réflecteurs positionnés verticalement, le diffuseur inséré dans le pare-chocs arrière et les deux paires de tuyaux d’échappement.

Groupe motopropulseur BMW M2

Nous connaissons le moteur à essence 6 cylindres en ligne avec la technologie M TwinPower Turbo des M3 et M4. Mais certains ajustements ont été faits dans le M2 pour le rendre plus adapté à son caractère.

Le moteur à six cylindres en ligne de la nouvelle BMW M2 délivre sa puissance maximale de 338 kW (460 ch) à 6 250 tr/min, dépassant ainsi le moteur de sa prédécesseure de 66 kW (90 ch). Le couple maximal de 550 Nm est disponible de 2 650 à 5 870 tr/min. La vitesse maximale est de 7 200 tr/min. Le moteur expire par un système d’échappement M avec des soupapes à commande électronique. Le système d’huile, comme le système de refroidissement, est conçu pour une utilisation sur circuit.

Transmission automatique ou manuelle

BMW fournit de série une transmission automatique M Steptronic à huit vitesses. La transmission peut être commandée à la fois par le levier sélecteur et par les palettes de changement de vitesse au volant. Une transmission manuelle à six vitesses est disponible en option. La transmission manuelle est dotée d’un assistant de changement de vitesse, qui détermine avec précision le couple pour éviter tout glissement lors des rétrogradations en cas de freinage en virage. L’assistant de changement de vitesse peut être désactivé dans le menu M Setup.

Performance BMW M2 2023

Avec la transmission M Steptronic, la nouvelle BMW M2 passe de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes ; avec la transmission manuelle, ce temps est de 4,3 secondes. Ceux qui souhaitent changer de vitesse eux-mêmes sacrifient donc un peu sur les performances. L’accélération de 0 à 200 km/h ne prend que 13,5 secondes avec la transmission M Steptronic. Avec la transmission manuelle, elle est de 14,3 secondes. La vitesse maximale est limitée à 250 km/h, mais elle est de 285 km/h avec le pack conducteur M en option.

De série, la M2 est équipée du M Traction Control. Il existe 10 niveaux auxquels le système peut intervenir. Ceci est à la discrétion du conducteur. Un différentiel M Sport actif à l’arrière est également de série. Ce système optimise la traction, par exemple, sur les routes qui offrent une adhérence inégale pour les roues gauche et droite. La BMW M2 présente en outre une répartition des masses de 50:50.

Autres caractéristiques BMW M2

Les autres caractéristiques de la nouvelle BMW M2 comprennent une suspension (avant et arrière) à cinq triangles de roue. L’équipement de série de la BMW M2 comprend la suspension adaptative M avec amortisseurs à commande électronique, la direction M Servotronic avec rapport de démultiplication variable, le DSC (Dynamic Stability Control) incluant le mode M Dynamic et les freins M Compound avec étriers de frein fixes à six pistons à l’avant et étriers flottants à un piston à l’arrière. Le système de freinage intégré offre au conducteur deux réglages pour la sensation de la pédale.

Roues M2

La BMW M2 est équipée de série de jantes en alliage de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière – toutes deux plus grandes d’un pouce que les jantes montées de série sur les BMW M3 et BMW M4. En option, ils peuvent être équipés de pneus de piste.

Intérieur BMW M2

Les informations importantes pour le conducteur apparaissent dans une nouvelle présentation graphique sur l’écran d’information de 12,3 pouces. Les widgets spécifiques à la M pour les réglages de la voiture et l’état des pneus ne sont que deux des éléments qui peuvent être appelés sur l’écran de contrôle de 14,9 pouces. L’affichage tête haute BMW en option propose également des affichages spécifiques à la marque M. Apple CarPlay et Android Auto sont également inclus de série dans la BMW M2, qui dispose également d’une antenne 5G pour une connectivité optimale.

Habillage

Les sièges du conducteur et du passager avant sont dotés d’une sellerie Sensatec/Alcantara. Des sièges M Sport avec appuis-tête intégrés et garniture perforée en cuir Vernasca/Sensatec sont disponibles en alternative. Les sièges baquets M Carbon figurant sur la liste des options sont construits autour d’une structure en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) avec des ouvertures dans les joues latérales et l’appui-tête. Ils réduisent le poids de la voiture d’environ 10,8 kilogrammes.

M Drive Professional

M Drive Professional – qui fait partie de l’équipement de série de la BMW M2 – comprend le M Traction Control ainsi que le M Drift Analyser et le M Laptimer. En outre, le bouton M Mode de la console centrale permet de régler à la fois le niveau d’assistance au conducteur et les informations affichées sur l’écran d’information – avec un choix de réglages ROAD, SPORT et TRACK.

M Race Track Pack

La liste des options comprend également le pack M Race Track, qui comprend le pack M Driver’s avec le toit en fibre de carbone , les sièges baquets M Carbon, les moulures intérieures en fibre de carbone et les pneus de piste. Le prix de ce paquet n’est pas encore connu.